网上车市
官方指导价：30.18-35.98万
级 别：SUV 电耗：22.80度 /约0.46元/km
官方合作 安全便捷
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全能性完全戳中家庭需求。空间够奢侈，智能和舒适双在线，增程系统彻底告别续航焦虑。不管是日常通勤、全家出游还是露营，都能轻松应对，作为家庭主力车，这种全场景适配的安心感太加分了。
馈电状态下表现拉胯。爬坡时发动机嘶吼声特明显，急加速还能感觉到发动机介入的顿挫感。冬季纯电续航打折厉害，内饰细节装配不够精细，手机直线召唤偶尔会有指令延迟
作为理想L7 MAX的车主，这段时间的用车体验让我深刻感受到它作为30万价位的家庭SUV的独特魅力，尽管存在一些可以理解的不足，但整体依然瑕不掩瑜。 从油车换到电车，感受最直接的就是澎湃的动力和加速的线性，虽然官标5.3s的零百加速在一众电车当中并不算出众，但是能够带动这台2.5吨的汽车从容加速超车已经绰绰有余。 车内隔音也令人印象深刻，刚提车总觉得这个车的喇叭不够响，后来才发现是因为车的隔音太好了，导致车的喇叭听起来不够响。
续航里程显示不准确，电耗略高，加上理想的续航算法统计不会考虑车内电器、空调的耗电影响，导致续航显示不是很准确。 电池过小，充电较为频繁，但是购买增程车的时候已经考虑到这一点了，不是很在意，自己也安装了家充桩，回家慢充6-7小时即可。 充电所需要时间显示不准确，一般要比显示的时间要多10-20%
空间真的非常大，理想同学车机流畅丝滑，特别智能，家里人都很喜欢。车子提速轻快，悬架柔软有支撑，理想智驾也很好用，长途出行都靠他
理想汽车座椅包裹性一般，身体娇小的女生长时间开车容易疲劳，而且坐垫柔软度不够，开车时间长有点硌屁股
最满意的地方是空间非常大跟200左右的纯电很适合我这种油车过渡来经常出差的，另外底盘也非常好，不运动谈不上好操控，但是舒服的，开的人舒服，坐的人也很舒服。
不满意的点可能是充电慢了点吧，20充到80要45分钟左右，充满要1小时。
驾驶感受，操控，空间，纯电续航达成率，混合模式下的油耗，毕竟这么大的身体，智驾试了下还不是很习惯，毕竟我还是相信我自己，生命安全还是掌握在自己手里比较放心，智能停车很好用，现在总想着它自己倒车，我都不想倒了
要说不满意目前就是原来的车子都比它小，感觉又大又宽在狭窄的地方不方便
李超293条评论
张亚京72条评论
孙肇鸿83条评论
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