网上车市
官方指导价：15.98-22.58万
级 别：中型车 电耗：14.20度 /约0.28元/km
官方合作 安全便捷
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提车快一年了行驶1.475万公里，不吹不黑，说真话最满意。颜值气场拉满，直瀑格栅+红色旗标，18.98万指导价开出30万质感，回头率超高。空间越级，2920mm轴距，180cm后排两拳+，后备箱能装3个24寸箱，家用自驾全能。动力够劲，2.0T加爱信8AT， 224马力，高速超车有底气，运动模式有推背感，配置拉满，座椅通风加热，360°全景+透明底盘，L2+巡航丹拿音响、253色氛围灯、日常超省心。首任车主4年10万公里免费保养，后续红旗智联APP商城好物换购又推出保养套餐换购，仅需9460积分即可换购一次原厂机油机滤保养，养车成本低。
车机拉胯，冷启动慢，偶卡顿，不支持Car Play, 语音识别一般，噪音明显，100km/h以上，胎噪风噪大，双层玻璃也挡不住，油耗偏高，市区拥堵10-15L，高速6.0-6.5L，需加95号油。低速二三档偶顿挫，颠簸路中控有轻微异响。
红旗H5 1.5T真实口碑｜家用代步很合适，性价比拉满 开红旗H5 1.5T也有一段时间了，作为日常家用代步车，整体感受很实在，优缺点都很清晰。 外观依旧是红旗家族式设计，直瀑中网+贯穿灯组，气场很足，立标一立，档次感直接上来，不管是日常通勤还是家用出行都很有面子。车身尺寸在同级里很能打，后排空间宽敞，坐三人不挤，后备箱也能满足日常购物和短途出行，家用完全够用。 动力上1.5T搭配双离合，市区代步足够轻快，起步不肉，超车也有信心，高速行驶车身稳定，不会发飘。日常开平顺性不错，油耗表现是亮点，市区通勤大概7.5-8.5L，高速更低，长期开养车压力不大，对家用很友好。配置也够用，倒车影像、定速巡航、中控大屏、多功能方向盘都有，日常使用基本不用额外加装。 当然也有不足。低速蠕行时偶尔会有轻微顿挫，急加速时噪音会稍明显。车机反应速度一般，功能够用但不算流畅。底盘调校偏舒适，过减速带柔和，但激烈驾驶时支撑性一般。内饰用料不错，但细节装配一般，走烂路偶尔有轻微异响。 综合来看，红旗H5 1.5T非常适合注重品牌、颜值、空间和油耗的家庭用户。动力够用、好开省油、气场在线，小毛病可以接受，在这个价位里，是一台靠谱、有面子、很务实的家用B级车。 红旗H5 1.5T最惊艳的莫过于空间表现，完全超出同级预期。车身轴距达2920mm，带来越级宽敞的内部空间，前排座椅调节范围大，高个子驾驶也不压抑。后排腿部空间堪称一绝，跷二郎腿轻松自如，中间地板隆起极低，满座也不局促。 后备箱容积超大，常规放3个28寸行李箱毫无压力，逢年过节采购、家庭出行行李都能轻松装下。后排座椅可按比例放倒，拓展后空间更实用，偶尔搬运大件物品也不在话下。 细节空间设计也很贴心，门板储物格能放下大水瓶，中央扶手箱容量可观，手机、钱包等小物件各有归处。无论是日常代步还是长途旅行，空间舒适度都拉满，家用属性十足。 这么能装的空间，结合亲民的价格，红旗H5 1.5T绝对是家用车的优选。
车机有点不太流畅够用 语音唤醒也还可以反正够用了
我是3月提的红旗H52.0T旗畅，如今刚好开了快一个月，跑了2400多公里。平时就是市区日常代步，偶尔出差跑趟远门，这一个月下来算是摸透了它的脾气。结合我自己的体验，今天就聊聊这款车的真实表现，优点缺点都不藏着掖着。 再说说基础配置吧，我一般跑高速都会把高级巡航开着，让他自己开，我也能放松一不过不能一直用，容易犯困，设定好速度和跟车距离，它自己就能保持车道，脚和手都能稍微放松下，无钥匙进入，全景天窗这些常用配置都有，高配的丹拿音响，平时放歌音质绝了，蓝牙连接也很稳定，开车听歌成了刚需。还有动力方面2.0T，起步有劲，超车的时候踩油门的时候会有一秒左右延迟，不过完全够用。 总体来说，红旗H5是款优缺点很鲜明的车。如果你看重颜值，空间和性价比，对车机和油耗要求不是特别高，那它绝对值得选；要是追求极致的车机流畅度和燃油经济性，可能就得再考虑考虑电车。一年用下来，确实它没掉过链子，作为国产B级车，能有这表现已经很良心了，希望厂家能听听车主的声音，把小毛病改改，以后肯定更火。 最后真心话说优缺点 优点：颜值高，稳重，安全，空间大，动力足缺点：油耗高，车机卡不够用
再说说缺点，车机系统绝对是重灾区。冷启动的时候，车机得加载半天，导航偶尔会突然没声音，而且线路不是很准，语音控制也有点耳背，说个打开空调得重复两遍，群里好多车主都吐槽过这事，更新系统后也没见多大改善，而且居然不支持CarPlay，非常伤心。油耗表现偏高，市区堵车的时候，表显油耗能到10-14L，上下班高峰期开着心疼，不过跑高速还行，我最低能降到5L左右，算是稍微弥补了下。 驾驶的时候还有两个小问题，低速跟车的时候变速箱有点顿挫，轻踩油门会往前窜一下，后来关了自动驻车好多了；减震偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感特别明显，高速上胎噪和风噪也有点大，开久了耳朵不舒服。细节设计也有点贴心，中控台的杯架挡着换挡杆，放个大水杯就不好换挡，前排USB接口藏在扶手箱里，插线特别不方便。
引擎轻鸣，车轮碾过晨光里的高速标线，崭新的红旗H5载着满满行囊与满腔热忱，一路向北。车窗外的风景飞速后退，从熟悉的故土风光渐换成陌生的北方景致，这场奔赴新征程的打工之旅，在舒适与安稳中缓缓铺展。 坐进驾驶舱，第一份安心来自越级的舒适感。座椅柔软贴合身体曲线，长途久坐也不见疲惫 。麦弗逊前悬搭配多连杆后悬的调校格外贴心，碾过路面细碎颠簸时，车身稳稳当当，全无晃动感 。方向盘指向精准，低速行驶轻盈灵活，高速巡航沉稳扎实，2.0T动力输出平顺充沛，深踩油门时动力响应及时，超车并线从容不迫 。双温区自动空调与PM2.5过滤系统持续输送清新气流，丹拿音响流淌着喜欢的旋律，一路向北的时光，在舒适中满是惬意 。 安全感是这场远行最坚实的底气。红旗H5以68.1%高强度钢车身打造，关键部位2000MPa热成型钢筑牢防护防线，全系标配9气囊，从主副驾到头部气帘，全方位守护每一段行程 。全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车系统智能介入，360°全景影像清晰呈现周边路况，即便是陌生路段的急弯、窄桥，也能精准把控 。胎压实时监测、疲劳监测系统时刻警惕风险，让每一次前行都稳字当头。 车身后备箱被塞得满满当当，那是生活的底气与牵挂。573L规整大空间里，被褥、炊具、换洗衣物层层叠放，双肩包、行李箱严丝合缝填满每一寸角落，甚至还留出空间收纳杂物 。这些沉甸甸的行囊，是家人的嘱托，是逐梦的行囊，也是支撑我在北方打拼的底气。后排座椅还支持比例放倒，若有需要还能进一步拓展空间，这份灵活与实用，让远行再无装载焦虑 。 车轮滚滚向北，前路是未知的机遇，身后是稳稳的依靠。红旗H5载着我穿越晨昏，以舒适消解疲惫，以安全筑牢防线，以宽大空间承载期许。这场北上打工之旅，不仅是一次空间的移动，更是一场梦想的奔赴。愿前路坦荡，愿每一次停靠都有收获，愿这辆红旗H5，陪我在北方的天地里，写下属于自己的奋斗篇章。
燃油版在中型车里中等偏上，市区略高、高速很省；混动版优势明显，比燃油版省约30%，日常通勤更划算 。
我不是懂车的人，什么马力、扭矩、悬架调校一概不懂，买车就看颜值、空间、耐不耐造，还有开着舒不舒服。当初选红旗H5 1.5T，纯粹是一眼看上外观，加上预算卡在13万内，听销售说家用够用就提了，开了1个多月，分享下用车感受。
1.5t车机这个功能，着实有点少，尤其是辅助驾驶这块的功能，没有防碰撞制动，这个功能没有我觉的有点可惜。
徐翀10条评论
佟浩57条评论
张亚京63条评论
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