网上车市
官方指导价：16.99-21.39万
级 别：SUV 电耗：13.40度 /约0.27元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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我这车是25年初买的23年产库存车，价格上非常给力，性价比爆炸，而且内部空间大，实用性非常强，底盘调校很见功力，又有操控又有舒适
锁车后异常耗电的现象比较严重，经常停一晚上续航掉好几公里 辅助驾驶只有最基础的L2，通用的自动泊车一用一个不吱声（结果买车半年以后出了至境L7，那个激光雷达，那个城区智驾，啧啧啧，说多了都是泪）
汽车车市的重度用户，看了很多口碑，还是再回馈一篇吧。之前的车是15款君威，开了10年半，9.2万公里，大毛病没有，小毛病少许，整体满意，只是2.0自吸动力确实不够用了，并且到了大保养周期，还有烧/漏机油的现象。今年使用里程发生了很大变化（从每年不到1万公里增长了到2.5万公里左右），老君威已经不够胜任，另外叠加明年增值税、补贴可能降低等因素，换车也提上了日程。 由于每日通勤80公里，看车以纯电为主：1、小鹏P7+，感觉完美契合需求，漂亮、大空间、悬挂舒适，价格能接受。但看了半年，小鹏25年销量整体很好，愣是没再降1分钱，另外越看无边框车门，越觉得膈应（容易坏、隔音不好、安全隐患）。如果不是别克E5的出现，估计会选它。此外，小鹏G7也看了，除了贵，没毛病。2、比亚迪海狮07EV，大空间、比亚迪三电，也很不错，但价格虚高（裸车19万+），且智能化和别克一个水平，自动泊车都没玩明白；海报07dmi也看了，时间不对，200+续航的新上，没有优惠。3、吉利系，M9太大，领克08纯电续航感觉不够用，价格也略高，吉利E5质感一般。4、特斯拉model Y，老婆唯一个试驾后说好开的车，但觉得26万+，太贵了。 由于我的需求还是偏舒适、大空间、安全，对耐用性、保值率这些不太关注，所以对别克这个品牌还是有倾向的。原本也在网上看过别克E5，但觉得15万，价格还不错，但还没到很心动的程度。最后在国庆前即将下单小鹏P7+前，短视频疯狂推别克13.6万的消息，这价格是有点厉害了，于是10月1日到店试车，考虑了几天，10月7日把车定了。 最满意：1、空间。比起君威，E5的空间可谓巨大，这个大家现场去试试吧。2、驾控。这个可能是决定因素，开起来像油车，并且比一般的油车好很多。油门响应快，加速线性不晕车（舒适模式）。这么大、这么重的车，估计是因为重心低（电池原因），变道感觉也很灵活，没有多余的晃动。
喇叭。真的很难听，比电瓶车还难听。后面想办法换掉
使用城市:青岛 因个人上班通勤里程较多，90公里/天，纠结了2年要不要换新能源，各种考察研究，也问身边已经换新能源的同事，其实最终还是取决于自己，今年十一月份终于下定决心赶26年购置税新政策免一半（当然这个政策还有待考证真假）。 其实买了也就买了，截止目前提车不到一个月，行驶2300公里（其中高速行驶800公里，市区下路行驶1500公里），充电费用221元（高速充电费用113元，家用充电桩103元），综合折算下来用车电费成本:0.097元/公里。 以上个人实测数据，就是为想了解这款车费车友一个参考数据，若使用有差异，也请需要参考的车友多多理解。
最不满意的就是新能源汽车统一劣势高速耗电快，再就是服务器充电费价格高。
现在山东不是很冷，气温3到10几度。平时如果温和驾驶，电耗可以到13以下，但是在平时上下班过程中，频道加速减速。电耗比较高。 对于这车的外观挺满意，内饰也还可以，空间是最满意的。尤其是后排，平时带孩子出门啥的很舒服。 刚提车一周左右，去山西出了一趟差，开小5去的，山东境内高速限速120，卡在110左右跑，电耗大概22-27左右，跑120时电耗很高，大概35左右。到河北境内，限速100，顶着限速跑，电耗20左右，山西境内跑80，电耗15-16左右。 最爽的是回程的时候赶上顺风，80的速度跑了200公里左右，电耗干到4-7个，太爽了🤭🤭 高速续航达成率在60%左右。对于我的用车场景基本满足。 在后面开的时候慢慢摸索下，看看还有没有省电的方式。
低速运行时这个声音真是够够的，就怕不知道自己开的是电车😂
外观大气，车内空间宽敞，行驶平稳，舒适，驾驶感还可以
感觉车机系统有问题，车子起步后嗡嗡声很大，其他车系在行驶中都没什么声音。不知道同款车是不是也一样，求车友们答案
佟浩66条评论
李超暂无评论
佟浩72条评论
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