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别克E5

别克E5

官方指导价:16.99-24.99万

级 别:SUV 电耗:13.50度 /约0.27元/km

二手车3年保值率:NO.2
287

输出马力

620km

纯电续航

0.45小时

快充时间

12.9小时

慢充时间

用户点评
65人点评
车主裸车价
购车指南
89分
参数配置
8款在售

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官方合作 安全便捷

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用户点评

4.8

65人参与评分

全部评价
y6641716

2023款 臻享标准续航版

「最满意一点」

E5提车也已经快5个月了,浅浅聊一聊驾驶E5的各种感受。如有不到位的地方还望大伙儿各抒己见。 近5个月的时间行驶近20000km,因为用的是家用峰谷电,每个月的电费基本在270元左右,折合每公里耗费7分钱。 方向盘加热功能是真的赞,冬天直接变暖手宝,座椅加热又是另一个加分点,皮质坐椅冬天刚坐上去还是比较凉的,开个几分钟就能热起来,天气热了座椅通风舒不舒服是谁用谁知道。 关于钥匙,现在有卡片钥匙,实体蓝牙钥匙,手机蓝牙钥匙,卡片钥匙用起来不是很方便,尤其下雨天还得开门(开窗)刷卡,其他2种钥匙体验都差不多。E5现在一开主驾门整车会自动断电,虽然这点比较智能化,但我还是建议官方以后的OTA能把这个功能做一个手动开关,车主根据自己的需求自主选择,依稀还记得刚提车贴了膜那段时间,没有装ETC上高速刚好离取卡位置有点远了,就开门下车去取卡,回到车里想开车走结果发现车机自动断电了,当时车里手机也在,不得不再下车重新刷卡进入,全程被后面大车一车人员看着别提有多尴尬了????,平时开车的时候亦会有这种不想关电源但是开门之后就被切断电源的情况。 从冬天到春天,E5的续航也是可圈可点的,68.4kwh的三元锂电池冬天家充充满电表显435km,基本跑完280km(大约包含40%的高速路段,打了2档暖风)后表显剩余120km左右,开春之后E5的续航节节攀升,近期充满电表显486km,能耗基本都在14kwh/km左右。对于中大型SUV来说这个能耗表现觉得还是不错的,推测纯市区平稳驾驶下,E5的能耗还能再低估计在11kwh/km左右。 前驱的E5虽然牺牲了前备箱,但是不管直线加速还是加速超车都是又稳又准。后备箱做了下沉镂空设计,一些小件的杂物存放完全没压力,后备箱也就不会显得杂乱无章。 对于E5主动刹车的感受,有时候来的猝不及防,自己感觉能刹停了,可能车机系统识别太近了直接会刹停,侧面车车门靠近车头的时候车机也点刹过一回。

「最不满意一点」

下雨天自动雨刮时而很快时而很慢,不太聪明的样子;下雨天倒车后摄像头积满泥沙一片模糊,影响视线

2024-04-13 11:44:01 0
在售 即将上市 2024款 2023款
纯电动 245马力 续航515km  电耗13.50度 | 0.27元/km

2024款 先锋Pro版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 16.99万
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厂商指导价:16.99万

2024款 智享Pro版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 18.89万
关注度
厂商指导价:18.89万

2023款 先锋版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 16.99万
关注度
厂商指导价:16.99万

2023款 智享标准续航版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 18.89万
关注度
厂商指导价:18.89万

2023款 臻享标准续航版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 20.39万
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厂商指导价:20.39万
纯电动 204马力 续航620km  电耗13.50度 | 0.27元/km

2023款 智享长续航版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 19.89万
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厂商指导价:19.89万

2023款 臻享长续航版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 21.39万
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厂商指导价:21.39万
纯电动 287马力 续航603km  电耗14.10度 | 0.28元/km

2023款 艾维亚四驱版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 24.99万
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厂商指导价:24.99万
纯电动 245马力

2023款 基本型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱
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暂无报价
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纯电动 245马力 续航515km

2024款 先锋Pro版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 16.99万
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厂商指导价:16.99万

2024款 智享Pro版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 18.89万
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厂商指导价:18.89万
纯电动 245马力

2023款 基本型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱
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纯电动 204马力 续航620km

2023款 智享长续航版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 19.89万
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固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 21.39万
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纯电动 245马力 续航545km

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固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 16.99万
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