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极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)

极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)

官方指导价:11.98-15.88万

级 别:SUV 电耗:13.10度 /约0.26元/km

二手车3年保值率:NO.2
272

输出马力

705km

纯电续航

0.28小时

快充时间

12.9小时

慢充时间

用户点评
336人点评
车主裸车价
购车指南
89分
参数配置
6款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.8

336人参与评分

全部评价
难受啊啊马飞

2026款 纯电 560 元境智行版

「最满意一点」

一、越级大空间 轴距2845mm,紧凑型SUV尺寸,实际空间对标中型SUV - 后排腿部富余三拳,地台全平,坐3个成年人不挤,老人小孩长时间乘坐不累 - 后备箱常规400L,座椅全放倒拓展至1546L,露营、拉货、放婴儿车无压力 - 前排座椅可180度放平,午休、露营能当床;1.68㎡全景天幕,隔热隔绝紫外线超99%,夏天不晒烫 二、母婴级零醛健康座舱 同价位少有的高标准环保内饰,是宝妈车主最看重的优势 - 全车牙胶级环保材质,高温暴晒甲醛仍低于儿童房标准,新车几乎无异味,提车即可带娃出行 - 标配紫外线杀菌空调,抑制车内细菌,过敏体质、婴幼儿友好 - 内饰软包覆盖率高,触感柔和,无廉价塑料刺鼻感 三、800V高压+5C超充,补能效率同级突出 纯电版核心技术优势,12万价位少见的高压平台 - 峰值370kW超充,30%-80%电量仅需15分钟,服务区短休息就能满血出发 - 续航版本覆盖560/660/705km CLTC,日常通勤一周一充,春秋续航达成率7折以上 - 搭载宁德时代电池,三电终身质保,电池安全更放心 四、12万级标配城市NOA,智驾性价比拉满 同价位极少把高阶城区领航辅助下放的车型 - 元境智驾系统,高速+城区NOA全系可享,通勤堵车自动跟车、变道、避让非机动车 - 300万像素高清环视影像+高精度雷达,窄车位自动泊车,新手停车无压力 - 标配22.8英寸HUD抬头显示,导航、车速投射在前挡风,不用低头看屏更安全 五、8775车机+流畅智能交互,日常好用不卡顿 - 15.6英寸中控屏搭配高通8775芯片,操作顺滑,极少卡顿 - 语音分区识别、连续对话,支持多指令同步执行,开车调空调、导航、切歌不用动手 - 支持手机远端控车、预设场景一键执行,通勤、露营自定义模式很省心 六、家用舒适底盘+高配置性价比 - 底盘调校偏舒适,滤震柔和,过减速带、坑洼颠簸感弱,高速120km/h车身稳定不飘 - 同价位标配座椅加热/通风/按摩、全景天幕、全景影像、L2级辅助驾驶。

「最不满意一点」

一、车机硬件强、软件体验拉胯 -应用生态极少 8775芯片流畅度没问题,但应用商店可选软件寥寥,第三方影音、视频APP几乎装不了,长途只能靠手机投屏 。 二、隔音与行驶噪音短板明显 -高速风噪、胎噪突出 时速100km/h以上风噪明显,原厂轮胎花纹浅、静音差,120km/h听歌要明显调高音量;横风时噪音进一步放大,同价位对比隔音偏弱 。 三、储物、内饰用料与细节做工一般 -储物布局不合理 门板、中控小储物格偏少,随身零碎不好收纳 。 四、智驾与泊车实用性有限 -1. 自动泊车容错率低 空旷车位也有识别失误案例,窄车位、地面标线模糊时容易误判,新手不敢完全依赖 。 -2. 城区NOA逻辑保守 跟车、变道决策偏谨慎,加塞避让、非机动车处理不如头部品牌流畅,复杂路口容易退出领航;360全景影像拼接偶尔失真、距离判断不准 。 五、配置取舍反人类(家用吐槽重点) -前排高配带座椅加热/通风/按摩,但后排只给加热、无通风;家用长途后排夏天闷热,利用率极低的后排加热挤占成本,前排通风本应全系标配更合理 。

2026-05-31 11:54:03 0
臭鸡蛋也香

2026款 纯电 560 元境智行版

「最满意一点」

了半个多月,终于在今天把我的极狐T5 560版开回家了,心情激动又踏实,特意来汽车车市发个提车帖,和各位车友分享我的选车、提车全过程以及初驾驶感受,给还在观望的车友做个参考。 先说说我的选车历程,作为家用为主,偶尔长途自驾的需求,我选车的核心很明确:续航扎实、空间够用、驾乘舒适、性价比高,预算内看了不少纯电SUV,对比过比亚迪海狮系列、特斯拉Model Y,也试驾过其他几款热门车型,要么是续航虚标让我顾虑,要么是内饰异味大、空间局促,要么是价格超出预算,纠结了快两个月,最终被极狐T5彻底打动。 第一眼被极狐T5的外观吸引,没有浮夸的设计,线条流畅圆润,简约又不失质感,我选的配色低调耐看,不管是日常通勤还是家用出行都很合适,车身尺寸恰到好处,市区开灵活,停车也方便。坐进车内更是惊喜,内饰主打环保材质,零醛零苯没有刺鼻异味,家里有老人小孩,这点真的太重要了,座舱设计简洁大气,22.8英寸HUD抬头显示+大尺寸中控屏,科技感拉满,操作流畅不卡顿,日常使用很便捷。 空间方面完全满足家用需求,前排驾驶位视野开阔,调整好座椅后头部腿部空间充裕,后排坐三个成年人也不拥挤,腿部伸展自如,后备箱容积日常放行李、儿童车、露营装备完全够用,后排座椅还能放倒,拓展性很强,家用实用性拉满。动力和续航是我最看重的点,560km的续航表现很扎实,快充速度超快,市区通勤一周充一次电完全够,长途自驾也不用慌,试驾的时候就感受到,电机输出平顺,加速线性无顿挫,转向精准虚位小,底盘调校偏舒适,过减速带、坑洼路面时滤震效果好,驾乘感受很沉稳。 终于到提车这天,早早来到4S店,销售早就做好了准备,流程非常顺畅。首先是验车环节,我仔仔细细检查了一遍,绕车查看车漆,没有划痕瑕疵,核对轮胎、玻璃生产日期,都是近期生产的,车辆里程数只有十几公里,属于新车正常范畴。接着跟着工作人员做PDI检测,底盘、电池、电机、车机系统全都检查到位,确保车辆无任何问题,心里更踏实了。 之后办手续、买保险、上临牌,销售全程耐心陪同,讲解注意事项,激活车机、教我使用各项功能,态度特别贴心。办完所有手续,看到我的爱车静静停在那里,仪式感直接拉满,简单的交车仪式后,终于正式拥有了它,开着它驶出4S店的那一刻,满心都是欢喜。 回家的路上特意试了不同路段,市区拥堵路段跟车轻松,动力响应及时,高速上行驶稳定,噪音控制得很不错,车内静谧性很好,电耗表现也超出预期,换算下来每公里成本几分钱,比燃油车省太多,日常用车毫无压力。 提车回家后,家人都对极狐T5赞不绝口,颜值、空间、舒适性都得到了认可。回想整个选车过程,庆幸自己没有选错,极狐T5兼顾了颜值、实力与性价比,完美契合我的家用需求。 未来,这辆极狐T5就要陪伴我和家人开启更多旅程,无论是日常通勤、周末出游,还是长途自驾,都有它保驾护航。也把这份提车喜悦分享给各位车友,如果你也在找一款靠谱的家用纯电SUV,极狐T5真的值得入手!最后也祝各位车友都能早日提到自己心仪的爱车,一路平安顺遂~

「最不满意一点」

当然车无完车,极狐T5也有几点让我觉得不太满意的地方。首先是车机部分功能逻辑稍显繁琐,比如空调调节、驾驶模式切换,初次上手要摸索一下,不如部分车型直观快捷。其次,车内储物格设计中规中矩,前排无线充电板位置偏小,大尺寸手机放进去有点局促,实用性打了点折扣。另外,车辆低速行驶时的提示音略显明显,虽然是合规设计,但安静环境下听着有点突兀。还有就是品牌在本地的售后网点不算多,后续保养维修得提前预约,稍微有点不方便。整体都是小瑕疵,不影响日常使用,希望后期能通过车机优化慢慢改进。

2026-05-27 12:32:37 0
在售 国VI
纯电动 252马力 续航560km  电耗13.50度 | 0.27元/km

2026款 纯电 560 睿享版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 11.28万
关注度
厂商指导价:12.38万

2026款 纯电 560 元境智行版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 12.48万
关注度
厂商指导价:13.58万
纯电动 272马力 续航705km  电耗13.10度 | 0.26元/km

2026款 纯电 660 元境神行版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 14.08万
关注度
厂商指导价:15.18万

2026款 纯电 705 元境智行版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 14.78万
关注度
厂商指导价:15.88万
1.5L 自然吸气 105马力  电耗16.50度 | 0.33元/km

2026款 增程 215 睿享版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 11.08万
关注度
厂商指导价:11.98万

2026款 增程 215 元境智行版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 12.28万
关注度
厂商指导价:13.18万
1.5L 自然吸气 105马力

2026款 增程 215 睿享版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 11.08万
关注度
厂商指导价:11.98万

2026款 增程 215 元境智行版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 12.28万
关注度
厂商指导价:13.18万
纯电动 252马力 续航520km(停售)

2025款 520 AIR

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 11.98万
关注度
厂商指导价:11.98万

2025款 520 PRO

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 13.18万
关注度
厂商指导价:13.18万

2025款 520 MAX

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 14.38万
关注度
厂商指导价:14.38万
纯电动 272马力 续航660km(停售)

2025款 630 神行版

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 16.18万
关注度
厂商指导价:16.18万

2025款 660 MAX

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 16.78万
关注度
厂商指导价:16.78万
纯电动 252马力 续航520km(停售)

2024款 520 AIR

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 15.58万
关注度
厂商指导价:15.58万

2024款 520 PRO

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 16.38万
关注度
厂商指导价:16.38万

2024款 520 MAX

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 17.58万
关注度
厂商指导价:17.58万
纯电动 272马力 续航660km(停售)

2024款 660 MAX

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 19.98万
关注度
厂商指导价:19.98万
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