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阿维塔12

阿维塔12

官方指导价:26.58-70.00万

级 别:中大型车 电耗:14.40度 /约0.29元/km

二手车3年保值率:NO.2
547

输出马力

755km

纯电续航

0.17小时

快充时间

11小时

慢充时间

用户点评
179人点评
车主裸车价
购车指南
90分
参数配置
8款在售

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支付宝询价

用户点评

4.7

179人参与评分

全部评价
雪夜露营

2025款 改款 Max增程版

「最满意一点」

人生第一台车就是小塔。一开始考虑的是纯电版本,但身为北方人,难免有续航焦虑,再加上当时价格偏高,就暂时搁置了。后来增程版上市,带着女朋友一起去看了一下,然后再带女朋友去看别的品牌的车子,女朋友完全不喜欢,一直在说小塔好看,bba带她去看她也不喜欢,这一下子就成了我两的梦想车型,经过跟家里商量就果断入手!成为小塔的车主了! 这车真的太好看了,开在路上的辨识度极高。回老家的时候,简直就是整条街最靓的仔,科技感拉满。尤其是晚上,灯光一亮,瞬间变身“邪恶小塔”,驾驶的感觉不像在开车,更像在操控宇宙飞船,科技氛围直接到位! 华为的智能驾驶系统确实给力,一天开1100公里一点都不累。不过尽管用智驾,也一定要目视前方、全程关注,不能完全交给系统。APP也很好用,可以远程提前开空调,上车瞬间清凉;停车不方便的时候,还能手机遥控挪车,特别实用。 充电速度快,还能加油,长途完全没有里程焦虑。最重要的是,它“喝”92号汽油就行——当然我也给它加过95和98的,必须得让塔子吃点好的!

「最不满意一点」

车子还有很多小问题,需要品控在控制一下吧,提车没多久,喇叭出问题,雨刮出问题,门板有异响,今天扶手箱又坏了,合不上!我都怀疑给我打螺丝的员工,当时睡觉打的螺丝,真的是无语死了。智驾虽然好用,但偶尔也有犯傻的时候,所以使用时务必保持注意力。 美中不足的是,车子尺寸大却没有后轮转向,另外纯电版可以选四驱和运动套件,增程版却不行。希望后续能把选配拉齐,不要区分版本。也呼吁官方多关注一下12车型,别总宣传06和07, 另外,售后服务中心(无论是直营还是经销商)真的需要加强培训,提升服务体验,希望以后也能像问界那样搞个“大饭店”服务!后备箱空间略小,车虽然大但装载能力一般,电耗也有点高,期待后续能优化。还有就是阿维塔的售后中心在深圳太少了,一个在罗湖,一个在光明,一个在坂田,希望在福田也开一个这样对福田区的塔友也很便利。 最后,真心希望塔子越做越好,销量一路起飞!

2025-09-06 20:42:58 0
浪浬涛沙

2025款 改款 Max纯电版

「最满意一点」

外观这块,在我心里真的就是top1,没有其他,看了这款车之后,其他车再也没有办法入我眼,先看外表,在了解内在,后面自己查资料,才知道这款车的配置也是吊炸天的,和华为,宁德时代合作,最顶尖的华为智驾,最安全的宁德时代三元锂电池,我这个小菜鸟开在路上安全感满满,科目二挂两次的我,小塔帮我倒车时宛如老司机,游刃有余。关于智驾这块,在道路上并没有过多使用,虽然搭载的是华为三激光方案,但是自己手不握着方向盘心里总还是会担忧,等哪天真普及了l4我就完全放心让它开了哈哈。驾驶体验:中规中矩,之前开的是特斯拉,操控方面感觉差了一点点,但是乘坐体验真的很舒适,空间也很大,轿车里面有这种空间真的很不错了,我亲戚开的奔驰e,他自己都说这个舒适度简直秒杀奔驰。聊来聊去最想聊的还是关于颜值,回头率真的拉满,充电的时候,经常有旁边的车主问我,这是什么车,这么有科技感,要5 60万吧,塔子真的是能给你带来满满的情绪价值。在夸一下售后,之前车有刮蹭,送去维修,很快就修好了,并且请了代驾给我把车送回来,一分钱没收,还送了一个苹果一束花哈哈哈,夸爆这个售后。关于电耗,其实我个人来讲,电耗不是那么重要,毕竟现在电费这么便宜,比起油费简直随便造都行,这款车的电耗中等吧,因为车身很重,再加上我的大轮毂,不过我的黄金右脚一般会把电耗控制在13-14左右。总而言之,真的是一款很满意的车,绝对物有所值。

「最不满意一点」

没有后轮转向,转弯半径有点大,不过也就多打一手方向盘的事

2025-09-05 09:48:20 0
在售 国VI 2025款 2023款
纯电动 322马力 续航755km  电耗14.40度 | 0.29元/km

2025款 改款 Max纯电版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.99万
关注度
厂商指导价:28.99万
纯电动 547马力 续航705km  电耗15.20度 | 0.30元/km

2025款 改款 Max纯电版四驱

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 30.99万
关注度
厂商指导价:30.99万

2025款 改款 Ultra纯电版四驱

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 31.99万
关注度
厂商指导价:31.99万

2025款 改款 Master纯电版四驱

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 36.99万
关注度
厂商指导价:36.99万

2025款 改款 皇家剧院版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 42.99万
关注度
厂商指导价:42.99万

2025款 012 Kim Jones全球联名限量版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 70.00万
关注度
厂商指导价:70.00万
1.5T 涡轮增压 156马力  电耗19.10度 | 0.38元/km

2025款 改款 Max增程版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.99万
关注度
厂商指导价:26.99万

2025款 改款 Ultra增程版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.99万
关注度
厂商指导价:28.99万
1.5T 涡轮增压 156马力

2025款 改款 Max增程版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.99万
关注度
厂商指导价:26.99万

2025款 改款 Ultra增程版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.99万
关注度
厂商指导价:28.99万
纯电动 322马力 续航755km

2025款 改款 Max纯电版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.99万
关注度
厂商指导价:28.99万
纯电动 547马力 续航705km

2025款 改款 Max纯电版四驱

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 30.99万
关注度
厂商指导价:30.99万

2025款 改款 Ultra纯电版四驱

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 31.99万
关注度
厂商指导价:31.99万

2025款 改款 Master纯电版四驱

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 36.99万
关注度
厂商指导价:36.99万

2025款 改款 皇家剧院版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 42.99万
关注度
厂商指导价:42.99万

2025款 012 Kim Jones全球联名限量版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 70.00万
关注度
厂商指导价:70.00万
1.5T 涡轮增压 156马力

2025款 改款 Max增程版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.99万
关注度
厂商指导价:26.99万

2025款 改款 Ultra增程版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.99万
关注度
厂商指导价:28.99万
1.5T 涡轮增压 156马力(停售)

2025款 Max增程版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.99万
关注度
厂商指导价:26.99万

2025款 Ultra增程版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 29.99万
关注度
厂商指导价:29.99万
纯电动 322马力 续航755km(停售)

2025款 Max纯电版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 28.99万
关注度
厂商指导价:28.99万
纯电动 547马力 续航705km(停售)

2025款 Max纯电版四驱

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 30.99万
关注度
厂商指导价:30.99万

2025款 Ultra纯电版四驱

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 32.99万
关注度
厂商指导价:32.99万

2025款 Master纯电版四驱

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 36.99万
关注度
厂商指导价:36.99万

2025款 皇家剧院版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 42.99万
关注度
厂商指导价:42.99万
纯电动 578马力 续航650km(停售)

2024款 650 三激光四驱性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 34.08万
关注度
厂商指导价:34.08万

2024款 650 三激光四驱GT版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.08万
关注度
厂商指导价:40.08万
纯电动 313马力 续航700km(停售)

2024款 700 三激光后驱智享版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.58万
关注度
厂商指导价:26.58万

2024款 700 三激光后驱奢享版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 30.08万
关注度
厂商指导价:30.08万
纯电动 578马力 续航650km(停售)

2023款 650 四驱性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 34.08万
关注度
厂商指导价:34.08万

2023款 650 四驱GT版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.08万
关注度
厂商指导价:40.08万
纯电动 313马力 续航700km(停售)

2023款 700 后驱奢享版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 30.08万
关注度
厂商指导价:30.08万
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