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阿维塔12

阿维塔12

官方指导价:30.08-40.08万

级 别:中大型车 电耗:13.50度 /约0.27元/km

二手车3年保值率:NO.2
578

输出马力

700km

纯电续航

0.33小时

快充时间

11小时

慢充时间

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用户4035116651763

2023款 650 四驱性能版

「最满意一点」

首先亮明身份,我不仅仅是阿维塔12车主,我的11已经开了22000公里了,对,我是阿维塔双车车主!对塔子的车机,能耗,操纵等等情况相对熟悉。家里面自从买了塔子,老奔驰就被嫌弃了,一个月打一次火,卖又卖不上价格,我和老婆都不愿意开,食之无味弃之可惜!因为天天抢车,所以促发了再买一台新能源车的想法。于是各种看车,蔚小理,比亚迪特斯拉,以及阿维塔12。在12发布会完后,我就立马下单了,真是迫不及待的想要成为一个阿维塔的双料车主。说到对12最满意的点,毫无疑问就是12科幻外形+豪华内饰+科技智舱+鸿蒙车机+爽零重力座椅+智驾的遥遥领先等等,可以这么说12已经用科技,颜值,遥遥领先的智能驾驶,征服了我,是完全值这个价格的。给我印象最深的是,当我提车后的第二天,我把12小黑塔开到公司的时候,周边十几个同事瞬间都围了上来,问问这问那,拉风的外观,太洋气,太科幻,这阵仗不比开了一个帕拉梅拉强?同事们纷纷投来的赞许眼光,真是让我心中狂喜,那种自豪感、成就感真是不摆了!

「最不满意一点」

因为提车没几天,12的驾乘体验也不是太充分,配置功能也还没怎么摸透。就说说目前使用下来觉得比较不满意的地方吧。第1:后备箱空间偏小。给我感觉12的后备箱空间应该是比11要小一点,我平时喜欢开车去旅游,和老婆孩子带的行李也比较多,如果是在当地买点啥土特产的话,感觉够呛。第2:后排中间乘坐有点生硬,感觉没有两边的座椅软和,幸好我和老婆现在人手一辆车,后排中间的使用频率不高。第3:因为轿跑的造型,导致底盘比较低,城市开影响不大,如果是经常开烂路,通过性就要差一点。

2023-12-18 17:24:54 0
在售 2023款
纯电动 313马力 续航700km  电耗13.50度 | 0.27元/km

2023款 700 后驱奢享版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 30.08万
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厂商指导价:30.08万
纯电动 578马力 续航650km  电耗14.54度 | 0.29元/km

2023款 650 四驱性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 34.08万
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厂商指导价:34.08万

2023款 650 四驱GT版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.08万
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厂商指导价:40.08万
纯电动 313马力 续航700km

2023款 700 后驱奢享版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 30.08万
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