网上车市
官方指导价：26.58-70.00万
级 别：中大型车 电耗：14.40度 /约0.29元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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原创的漂亮外观，给人一眼就喜欢的样子！超大的内部空间！！
1.内饰颜色要是丰富多彩一点就好了！烟白的内饰，座椅颜色太容易脏了，黑色，兰色的又不好看！！ 2.右后视镜盲区太大了，后期又不能改电子的！
驾驶证换过一本女司机本人，提车2个月，3000公里里程80%靠高阶智驾！ 车配置是一台搭载3颗激光雷达+华为ADS3.0的阿维塔12，老实说，不冲颜值和智驾，很少有人能在这么拥挤的新能源赛道里关注到AVATR。我用了俩月先来说说，智能驾驶能让人变优雅这回事😂： 1️⃣通勤开城区 路上突然杀出个拦路车，自己开3秒就可能要上火🐶 小塔开：先听它冷静播报「前方障碍，正在绕行」，然后看它丝滑打转向灯+变道一气呵成。优雅👍 2️⃣长途开高速 高速战神：春节300公里的回程高速，85%让小塔自己开。主要是它已经让我见识过自动超车/控距/过弯稳如老司机，智驾数据报告显示全程0急刹，还帮我加塞了33次😂优雅👍 ⚠️ 也有车友吐槽它「太礼貌」，但对我这种安全党来说，宁可等3秒，不抢1米路，安全送我回家才是智驾的首要任务。 3️⃣自动泊车/代客泊车 上次穿旗袍开塔子出门，商场停车场有三四层，入口窄，还遇到周边封路，各种难题😂。不过商场我经常去的，提前给它录代客泊车路线，就可以把下车场和泊车进车位都交给小塔，稳如老狗。优雅👍 - 当然我还是遵循智驾的原则，随时做好介入接管的准备，但大多数情况还是可以相信小塔。智驾解放的不只是双手，更是探索世界的勇气。也许哪天自驾，就准备带小塔去看雪山了🏔️💪！
感觉小塔的语音智能化还可以做得更好，目前让小塔完成语音指令上面，一般只能帮忙操作两个： 比如“小塔小塔，关闭空调，关闭座椅通风，打开车内循环”，实际小塔可操作的可能只能在关闭空调和座椅通风，第三个指令它会miss掉。 或者是一些相对复杂的语义沟通，目前人工智能语库没有比较长文本的输出，这块可以再加强数据训练与人性化沟通训练。
提车是板车托运到家的，服务非常到位，送了很多赠品，大客户积分什么的有好几万，还有提车礼包。 外观很突出 每次开出去都会被注视，有时候会听到别人夸好看，很有情绪价值。 空间上很大，五米的车长，三米的轴距，前后排都很宽敞，横向也有1999mm，坐这车的人都没有闲车空间小的，只说大 但是顶部空间就略有不足了，有点低趴，但是轿车都这样。 内饰很漂亮，氛围灯很好看，尤其是晚上，搭配上nappa真皮的座椅和包裹 ，体验感不输上百万豪华车，反正比我坐过的三四十万的油车好太多了，完全不是一个档次的不能比较的。 智驾方面，其实买这车主要是冲着智驾去的，提车不到一个月就买了城区智驾包，但是感觉现在的智驾还是不太成熟，有的时候还很墨迹，尤其是城区智驾，高速智驾还好一点，城区智驾有点保守了，每次都会被后车滴滴，忍不住就接管了，但是智能泊车很好用，比其他品牌好用多了。 在驾驶感受方面，比2024款的老阿维塔12好多了，之前那款像是在开船，很晃，这款听说加了一些配件，进行了底盘调教，现在开起来好多了，不会过度摇晃，就是底盘有点低，春节的时候磕了几次，还好没有太大的事情，还特意去检查了一遍。 在续航方面，平时上下班开高速大概40公里，平均能耗能达到15，开的如果慢点或者加速缓一点可以达到14左右 总之电耗还好，不像之前那么吓人，毕竟换了新电机，比之前的电耗是要低一点，总体来说可以一周充一次，因为我周末会去远一点的地方，晚上充谷电一次也才二十块钱，很省钱！
最不满意的就是电耗了，比其他车企的电耗高很多
第一次看到阿维塔12就被它的外观吸引了，流线型车身、无后窗设计、电子后视镜，简直像从科幻电影里开出来的车！每次停在路边，都有路人忍不住多看几眼，甚至还有人拍照，开出去特别有面子
整体来讲都挺满意的，如果非要找一点那就是当时选配置时没有选装电子外后视镜
智驾太好用了。先问下，有多少人选择阿维塔是冲着华为智驾来的？华为加持的前提下，再结合阿维塔其他的亮点进而在选车过程中淘汰智界、享界等其他华系车的？ 接触阿维塔之前，我对于智能驾驶完全是白纸一张，或多或少都会有点惶恐和不安，属于边摸索边逐步信任，从最基本的自动泊车，离车泊入，再到城区、高速NCA，从站在边上仔细盯着他自动泊车，到现在抵达车位关门走人；从城区NCA高度紧张手心冒汗，到现在每逢堵车就放轻松玩手机，让他自己开，不到一个月时间，变成了智驾老油子，不过还是建议大家在两车道的路上还是人开比较好，利人利己。
提车至今发现的一些小问题 1、 语音识别能力没有达到预期，有的时候比较费劲 2、 空调制热效果一般
孙肇鸿82条评论
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韩威暂无评论
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