网上车市
官方指导价：46.98-56.98万
级 别：SUV 电耗：17.40度 /约0.35元/km
官方合作 安全便捷
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我上下班通勤来回快五十公里，早晚高峰堵得心累。现在基本上高架和城市快速路都交给它自己开，确实省心不少。不过有一说一，车自己开肯定没老司机那么灵活，有时候旁边车加塞它处理得偏保守，着急的时候我还是自己接管，操控也值得夸，过弯比我想象中灵活，侧倾控制得不错，开起来不像这么大的车。
M9这个总体也舒服，但长时间坐还是感觉填充物硬了点，跑长途得配个腰靠。还有就是车机发热屏幕是大看个电影能当暖宝了，还有点卡没想象中那么丝滑。
目前最满意的就是它的智驾。我平时跑长途比较多，以前开俩小时就得歇一歇，现在基本交给智驾，车子自己跟车、变道，我只要盯着点就行。有一次晚上下大雨，前面突然急刹，我都没反应过来，车子比自己反应快，直接带了一脚刹车避险了。这种时候真觉得这钱花得值。
稍微有点纠结的是充电速度。现在新出的车一个比一个快，问界M9这52度电池在高速上充满要40分钟左右，跟那些超快充比确实慢了一丢丢，别的目前没啥问题！
家里俩娃加老人，六座刚好每个人都宽敞。尤其二排零重力座椅，一上车都抢着坐比家里的沙发舒服。OTA之后那个一键暮夜空间，午休或者等娃放学的时候躺平看个电影，简直爽翻。
三排没有座椅通风，夏天满员做确实后背也会出汗，给了加热不给通风！！满载六人的时候，后备箱空间一般，小孩推车加两个背包就差不多塞满了。增程版也没有前备箱，随车的小零碎只能放手套箱或者门板兜里。
最满意就是它的智驾，平时早晚高峰通勤我基本都开着，确实能省不少劲。不过话说回来，毕竟是系统在开，有时候处理加塞或者突然窜出来的电动车，反应还是没我果断。真要赶时间或者路况乱，我肯定自己上手。M9底盘和操控也是真有点东西，比我之前试过的其他车要灵活，过弯没那么晃，侧倾控制得挺好。
价格偏高，我知道M9堆料堆得狠，但这个价位确实比同级别的车贵出一截。每次朋友问我这车多少钱，我说完都要补一句配置确实高，不然感觉有点尴尬。
我试驾的过程中对于这辆车的整体均衡性很满意，首先两个点非常突出，第一个就是科技感智能辅助驾驶系统给了我深刻的印象。开起来的感觉就像真人给我开车一样，销售给我演示的过程中，我自己心情挺忐忑的，不过是一段时间之后就放开了第二个就是他的空间满足我们一家五口人的使用，坐着都很宽敞。
我问了销售这辆50多万车目前来讲是没有什么现金优惠的，而且开起来还是有一定的大车感。转向手感没有小车来的灵活。
孟宪慈暂无评论
韩威暂无评论
赵宏博88条评论
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