网上车市

去APP了解更多精彩汽车信息
打开APP
腾势N7

腾势N7

官方指导价:23.98-37.98万

级 别:SUV 电耗:14.90度 /约0.30元/km

二手车3年保值率:NO.2
531

输出马力

702km

纯电续航

暂无数据

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
396人点评
车主裸车价
购车指南
91分
参数配置
3款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.8

396人参与评分

全部评价
真善美被业

2025款 630 四驱智驾双激光旗舰版

「最满意一点」

今年四月份开始看车,基本上把30万左右的新能源都看了一遍,第一次走进腾势的体验店,紫色的N7就印在了我的记忆里。虽然后面对比了极氪7x、特斯拉model y、阿维塔07、理想L6、蔚来es6、问界m5等等同价位的车,对腾势的喜爱还是如初见一般不曾减退。最终在8月份提到了心爱的小紫630款。对小紫最满意的点不止一个,我慢慢说来:一是作为一个深度音乐爱好者,不得不提的就是全系标配的帝瓦雷音响了,每次上车打开音乐的那一瞬间,完全被音乐环绕,心情都变得无比开心。另外在车上看电影的时候选择杜比环绕音,再配上全景天幕和座椅按摩的感觉堪比电影院的效果。二是多数人吐槽的内饰,却长在了我和家人的审美点上,怎么看怎么喜欢,豪华感拉满,情绪价值给的非常到位。我和家人都比较喜欢比较复杂的内饰,不喜欢两个大连屏一个外加一个平板无线充电的内饰。所以腾势N7内饰带给我们的体验感非常的足,这也是为什么我们对比了各个品牌的同价位车型后,依然选择腾势N7的一个很重要的原因,也许这就是一见钟情了。

「最不满意一点」

最不满意的点,我觉得还是有的,首先就是续航问题啦,因为我买的是630的高配版,相对于标配的702本身续航就会少一些,对于我这种比较激进的司机来说,更加的吃电了。群里也有车友戏称腾势N7是电车界的纳智捷,哈哈哈。不过好在我买车的店离我家和单位都超级近,开到店里放一晚上就能充满接着用了,所以目前觉得没什么问题。其次呢,我认为腾势的车机还是不够智能,尤其是副驾驶的屏幕问候,能不能多加几个图片或者能不能自己导入图片呢。

2025-09-05 13:00:11 0
国车评

2025款 702 智驾双激光尊荣版

「最满意一点」

提车仪式感与第一印象 在腾势展厅初见N7 702 Pro时,流线型车身搭配星际光幕大灯,宛如来自未来的星际战舰。销售经理特意演示了天神之眼高阶智驾系统,其激光雷达与摄像头组成的感知矩阵,让我对即将到来的长途旅程充满信心。 销售顾问通过手机APP完成90%的交付流程,人脸识别解锁车辆时,N7自动播放定制欢迎动画。副驾屏幕同步推送电子说明书,3D车模演示充电口位置,连方向盘加热功能都做成小游戏引导操作。云辇-A空气悬挂系统自动降下车身的瞬间,仪式感直接拉满。天青灰色车漆在阳光下呈现金属渐变效果,猎跑SUV的流线造型引得路人频频侧目。 中午我对着车机说:小迪,打开露营模式。座椅自动放平,全景天幕渐变至星空模式,空调保持26℃微风。最惊艳的是帝瓦雷音响系统播放《乌兰巴托的夜》时,头枕扬声器精准传递人声,仿佛歌手坐在肩头低吟。 本月进行了草原天路的电动续航实测 从北京出发前往张北草原天路,驶入京礼高速,激活ICC智能领航系统后,N7精准识别大货车并完成变道超车,自动变道成功率100%,比人类司机更果断。前向碰撞预警3次成功避免追尾,最近一次距前车仅0.8米。桦皮岭连续转弯中,DiPilot 300系统通过双激光雷达提前200米扫描弯道曲率,自动调整入弯速度与轨迹。更意外的是,系统对突然窜出的牧羊犬完成紧急制动,距离1.5米稳稳刹停。在能见度不足50米的大雾中,激光雷达依然稳定识别车道线,安全行驶,带来无线享受。表显续航702km(CLTC)的版本实际跑了260km(全程空调25℃+4人满载),剩余电量46%。在野狐岭服务区首次体验双枪超充,15分钟补能230km,足够穿越整个天路主景区。值得注意的是,N7的底盘滤震性在草原起伏路面表现惊艳,连续弯道中侧倾抑制优于同价位燃油车,后轮随动转向让5米长的车身在狭窄观景台轻松调头。穿越非铺装路面时,语音喊出腾势升高悬挂,空气悬架自动升高2cm,底盘传感器过滤掉90%的震动。傍晚在草原打开「情景模式」,座椅按摩配合香氛系统,看牧归的羊群把夕阳剪成金线,128色氛围灯随旋律变换,后排放倒形成的1.5米观星大床引来隔壁帐篷车主围观,生活就是这么的美好。 豪华配置的旅行价值 DiLink智能座舱:连续3小时行车中,副驾驶用10英寸屏追剧,后排乘客用50W无线快充给设备供电互不干扰。 帝瓦雷音响:在桦皮岭停车时还是播放《乌兰巴托的夜》,低音炮与风声形成奇妙共鸣。 自适应光毯:夜晚驶入沽源县农家院,迎宾灯语照亮鹅卵石小路,被老板误认为百万豪车。 驰骋在天路上,从后排望去,天窗和前风挡风景融为一体,心旷神怡。 那些超出预期的细节 拉开车门,麂皮顶棚与天然白蜡木饰板的搭配诠释了新豪华主义。主驾座椅16向电动调节(含4向腰托)配合三档通风/加热,让我的腰椎间盘突出老毛病得到缓解。最惊喜的是后排——2940mm轴距下,1米8身高的朋友能轻松跷二郎腿,靠背还支持10°电动调节。 后备厢轻松容纳2顶帐篷+4个行李箱,前备箱还塞进了无人机和烧烤架。 刚刚OTA的手机互联功能,跨设备生态融合,DiLink 5.0系统实现:手机日程自动同步至车机日历,微信位置一键发起导航,支持华为/小米/OPPO多品牌快应用,手机拍摄照片实时传输至车载相册。北京早高峰实测:手机导航自动同步至车机;未接来电通过方向盘按键接听;微信语音消息转为文字播报。长途场景:草原天路自驾时:手机拍摄风景自动存入车载相册;家人位置共享实时显示在导航;手机剩余电量低于20%触发车机充电提醒 结语:电动时代的旅行新范式 1000公里行程中,N7用0.33Cd风阻系数证明电动车同样能征服草原天路的九曲十八弯,而6.8秒破百的性能让超车燃油车成为轻松日常。当其他游客在服务区排队加油时,我们已用边充边享的VIP休息室模式,重新定义了豪华出行——这或许就是比亚迪+奔驰基因融合的终极魅力。回程时仪表盘显示平均电耗16.8kWh/100km,相当于每公里成本不到1毛钱。当其他车主在服务区排队加油时,我用对外放电功能煮着咖啡想:这大概就是电动时代最奢侈的自由!

「最不满意一点」

续航还是不够用,不过,多少是个多啊。智能驾驶还有很大进步空间,会越来越好的。

2025-08-25 13:45:21 0
在售
纯电动 313马力 续航702km  电耗14.90度 | 0.30元/km

2025款 702 智驾双激光尊荣版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
关注度
厂商指导价:25.98万

2025款 702 智驾双激光猎影版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
关注度
厂商指导价:25.98万
纯电动 530马力 续航630km  电耗16.60度 | 0.33元/km

2025款 630 四驱智驾双激光旗舰版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 28.98万
关注度
厂商指导价:28.98万
纯电动 231马力 续航550km(停售)

2024款 550 智驾Pro版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 23.98万
关注度
厂商指导价:23.98万
纯电动 530马力 续航630km(停售)

2024款 630 四驱智驾Max版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 28.98万
关注度
厂商指导价:28.98万

2024款 630 四驱智驾Ultra版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 32.9799万
关注度
厂商指导价:32.9799万
纯电动 313马力 续航702km(停售)

2024款 702 智驾Pro版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
关注度
厂商指导价:25.98万
纯电动 (停售)

2024款 702 智驾Pro猎影版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
关注度
厂商指导价:25.98万
纯电动 313马力 续航702km(停售)

2023款 超长续航版(Air版)

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 30.18万
关注度
厂商指导价:30.18万

2023款 超长续航版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 31.98万
关注度
厂商指导价:31.98万
纯电动 530马力 续航630km(停售)

2023款 长续航性能版(Air版)

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 32.18万
关注度
厂商指导价:32.18万

2023款 长续航性能版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.98万
关注度
厂商指导价:33.98万

2023款 长续航性能Max版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 34.98万
关注度
厂商指导价:34.98万

2023款 N-Sport版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 37.98万
关注度
厂商指导价:37.98万
今日限时
00:00:00
看了还看
相关资讯
对比 0 收藏 微信群 获取底价
车型对比(0/4)清空
开始对比
关闭
选择品牌
选择车系
选择车型