网上车市
官方指导价：29.98-32.98万
级 别：SUV 电耗：20.39度 /约0.41元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
73人参与评分
最满意的是整个座舱给人的包裹感和实在劲儿，我们家俩娃加老人，六座是刚需。对比过理想L8和问界M7，腾势N8L的第二排是最打动我的。两个独立座椅宽大得像美式大沙发，但不是那种傻软，长途坐着腰不空，第三排更不是小板凳，我特意让1米7的岳母坐过一百多公里，她说视野通透，脚能伸进二排座椅底下，而且头顶有独立空调出风口和阅读灯，没觉得被亏待。全家人都满意的空间，这是最核心的爽点。
车机虽然流畅，但偶尔会出现人格分裂，主驾唤醒语音助手，副驾那边的屏幕突然应答，把正在看动画片的孩子吓一跳。
以前孩子坐安全座椅脚能蹬到我椅背，现在二排调到最后，我媳妇儿翘二郎腿都够不着前排。俩独立座椅带加热通风按摩，上周末带丈母娘去本溪看枫叶，老太太坐二排把按摩一开，没出沈阳就睡着了，到地方说比她家沙发都舒服。第三排我也坐过，把二排往前挪一拳，腿刚好不顶，短途应急完全没问题。第三排我也坐过，把二排往前挪一拳，腿刚好不顶，短途应急完全没问题。底盘是真有两下子，云辇-C过坑洼路面柔得跟熨斗熨过一样，但是急转弯又能撑得住，不像理想忽忽悠悠。还有动力，虽然平时带家人开得很佛系，但偶尔自个儿在绕城上踩一脚，四秒多的加速直接把脑袋按在头枕上，这劲儿太足了。
提车第二周在地库启动，中控屏直接黑了两分钟，挂倒挡就出来个后摄像头画面，空调都调不了，给我憋一脑门子汗。熄火重新通电又好了，后来去店里升级了一次，到现在倒是没再犯过。但语音就跟个憨憨似的，我说“把后排空调调到24度”，它能把座椅加热给我打开，东北口音它认着费劲，现在基本全用手点。
买车目的，简单直接，就是为了迎接二胎才买的。买新车其实是早就和老公商量好了的，原本家里是开的一台老朗逸，一家五口还算凑合，随着二胎的意外降临，就不得不把换车这档子事提上议程了。从去年5月份就开始看车，最初的目标是定在了理想L8，毕竟大六座的主流嘛。后来是10月份的时候被老公一起拉过去看车展，在车展上看到这款腾势N8L新车，我看到的第一眼就喜欢上了。腾势N8L的造型和理想L8的设计真的有很大的区别，N8L身上那种神秘又高贵的气质比理想系列好看太多了，后面了解了它的真正内核后，我才发现这腾势N8L真不只是冰箱彩电大沙发那么简单。独特的e3方蟹行模式、圆规掉头、三电机独立驱动等等，这都是别的友商学不来的真本事。
电续航差点意思，现在很多增程车电续航都搞到300km以上了。还有就是现在又出了新款闪充版，要知道我这车还没买到半年呢，说的不好听的，在二手车市场已经算是老款车型了。
最先想夸的，就是它完全不像一台三吨重的大车，说它是 “灵活的胖子” 真的一点不夸张。我之前开的是辆大众途安，由于我住在典型的“老破小”，路窄、拐弯多，车位还特别小，停车全靠技术。开了N8L才深有体会，途安的转弯半径5米多，N8L不到4米6，以前有的空位不敢深扎，要么怕不好停进去，要么怕进去不好开出来。现在车比以前大、比以前长，但是只要宽度够，我就敢往里贴，特别从容。
至于吐槽的地方也不是没有。首当其冲的，就是这车才刚开了5000公里，车型就开始迭代升级了。
今年3月，我终于把看了许久的25款腾势N8L旗舰版开回了家。我平时上下班需要穿过市区，周末还要带着一家老小回乡下看爹妈，原先那台小破车实在招架不住——后排挤三个人的画面，每次想起来都让我愧疚。买之前对比了理想L8、问界M7好几款车，试驾了一圈，最终被N8L的底盘质感和开起来不像大车的灵活劲儿打动了。裸车32.98万，落地将近35万，说实话真不便宜，都能买台奔驰glc了。但这两个多月用下来，整体还是超出预期的。这台车最让我满意的，是把“一家人舒舒服服坐进去”这件事做到位了。5.2米的车长不是数字摆设，第二排是两个独立座椅，包裹感极佳，加热通风按摩一应俱全。更惊喜的是，这么大一台车开起来一点都不笨。三电机加持的后轮转向，掉头半径比我想象中小太多了——家里小区地下车库那个窄弯，以前开轿车都得倒一把，现在一把方向就过去了。
蜜月期过后，几个小毛病开始冒出来。让我头疼的是车机系统会偶然掉链子，语音助手喊它“打开座椅加热”，它给我搜出一堆网页链接。还有一次在高速上导航突然黑屏重启，虽然就四秒，但那种瞬间的手忙脚乱，我是真的不想再体验第二回。
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