网上车市
官方指导价：17.68-19.88万
级 别：SUV 电耗：12.50度 /约0.25元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
259人参与评分
空间大，座椅加热通风好用，智能化辅助驾驶先进领先，底盘稳，整体好过滤小碎石较好，电池续航满意
停车等红灯时，对向快速来车，车身感觉晃动一下，可能车轻的原因，油车就没有这种情况。
跑了快两千公里，我是从一台紧凑型油车换到G6的，最直观的变化就是：开车变轻松了。先说驾驶感受，G6的电门响应很线性，起步轻快但不窜，市区跟车特别舒服，红绿灯多也不累。底盘属于偏紧致的舒适，不是软趴趴那种，过弯支撑还可以，高速也稳，方向盘手感我觉得比很多“只会轻”的电车更自然。 我最满意的还是智能化体验，尤其是日常通勤。车机流畅度很高，操作逻辑清晰，语音基本能覆盖我常用的功能：导航、空调、音乐、开关窗都能一句话搞定，减少了很多分心。再加上辅助驾驶在我常走的快速路上用起来确实省力，堵车时跟停跟走很平顺，长途高速能明显缓解疲劳。我不是那种“全程放手”的人，但它能让你更专注路况、减少重复操作，这点对每天通勤的人非常实用。 空间方面我也给高分。外观看起来很运动，但车内其实挺能装，后排地台几乎纯平，中间坐人不难受；后备厢放婴儿车、露营箱都没压力。座椅包裹性不错，长时间开也不容易腰酸。续航方面我不追求极限，正常开空调、听歌、偶尔高速，实际表现属于“心里有数”的那种，配合快充补能也方便，出门不再像早期电车那样焦虑。
我对内饰的一些细节还有期待，比如部分储物空间的设计不算特别顺手，放手机、钥匙有时需要找位置
价格合理 买不起小米买小鹏 然后赶上置换补贴 挺合适的 希望能经得起时间考验
没有手套箱 很多杂物没地方放 现在还不能Vla
10月底提车，目前已经行驶了3300多公里，最满意的地方在于车子智能化做的很好，每天通勤单边30公里，百分之八十以上都是使用智驾，而且更新以后的系统可以实现车位到车位，智驾可以自己驶入小区地下车库找到自己的车位然后自己泊车停进去，全程零接管，每天上下班操作下来车子的智驾表现很稳定。最令我惊讶的是小区的机械临时车位，居然可以使用自动泊车停进去，这个机械车位限宽1.9，G6宽1.92，车位还有个大坎需要轰油门才能上去，而且对面也是机械车位外面能调整的范围极小，自动泊车可以稳定识别车位并且停进去，左侧这个铁架子泊车必须收后视镜否则必撞后视镜，自动泊车会先自动收起后视镜并停进去，这个泊车水平惊呆到我了，试了好几把都可以稳定停进去，后面自己手贱手动停了一把屁股撞左侧这个铁柱子了（因为车位外面能调整的空间极小），总之智能化没的说。
提车以后发现车子有异响，回4s店排查了两次，分别是底盘异响和尾箱异响，好在师傅们都很负责，轮流趴在后备箱听异响来源，最后也都顺利解决了，这车子异响其实很常见，如果有异响可以约一下售后，师傅们都蛮有经验，基本听一下就知道哪里在响，而且解决起来也很快，还可以白嫖洗车和午饭。
外观空间自行评价，主要讲下通勤能耗吧，大轮毂标称WLTC488，平时开车最少限速上线。新疆乌鲁木齐-昌吉双城通勤一天来回约120KM多，90%快速路，车速100码以上占65%，夏季续航大概440，春秋460，冬季两边都有地库续航大概380，重点提示大家这里最终续航并不会电量跑光，都是预估，大家自己买车也不会天天电量跑到0的。大概就是5度以上3天一充电，5度以下2天一充，纯电时电量大致剩30%左右。最后还有就是所谓的智能驾驶也就刚开始那点新鲜劲。
中控车机时而有反应卡顿现象，还要就是新疆4S店太少，维修保养不方便
赵宏博81条评论
韩威暂无评论
孙肇鸿3条评论
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