网上车市
官方指导价：18.98-23.98万
级 别：SUV 电耗：13.05度 /约0.26元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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前前后后提车到现在已经大半年了，当时裸车价23.98万，保险5500，置换17000，上牌500，还有店内优惠跟补贴2000，总的算下来花了我22.68万。海狮07EV550四驱智驾版最让我满意的就是智能辅助驾驶了！开车不就图个安全嘛，这车上的前后方碰撞预警、还有360°全景影像，全是真能用上的实用功能，可不是摆样子的。 尤其是下班赶上堵车的时候，车跟车离得特别近，我坐在车里，靠着这些功能就能清清楚楚知道周围车况。不用老担心变道的时候蹭到旁边车，也不用怕没看到盲区里藏着的车，心里踏实多了！
这车外观挺高雅的，颜色搭得也吸引人，看着就舒服。但有两点我不太满意，一是轮毂，看着有点柔，跟这车运动的外观一点都不搭，感觉有点不协调；二是胎噪问题，跑那种全是细碎石子的路时，噪音听得还挺明显的。
购车需求：市内通勤一年两万公里，每年会开500km单程长途，固定停车位一个，需要SUV的空间。总结下来就是省油和空间区选车历程，预算20内吧，刚开始还想个性点选个坦克300，用车里程直接淘汰。然后又想油车加小电车组合，算下来另租车位加电车保险，费钱费心，淘汰。看来看去只能选之前最不喜欢的混动了，本人现在开老高尔夫，选车最看重稳定性，不想天天伺候车。 说说优点：1、操控好，比我高尔夫还好，有次前面120一脚重刹，我很近距离跟车一把并过去了，开高尔夫不一定有信心过去。2、内饰做工当时是比亚迪展厅最好的，可以去感受下，比混动宋之类的好一个级别。没有盲目创新，很多实体按键都有，安全好用。
1.倒车的时候踩油门比较久，慢慢松开的第一下，有点异响，类似于磨到皮沙发那种，不是很刺耳也 不明显，但确实有，不懂要不要紧，最近再密切 关注下。 2.昨天我们这儿下大雨，车上听歌音量7，在前排刚好，我的个人感知是胎噪不会太大，我妹坐后排有反馈雨声比较大。 3.导航有点笨，要变道没有提前说，害得我两次走错道（难过）我变道特别笨，特别是后面有车的时候，一直不敢变过去，有没有什么绝招让我学学（求求了）
如果让我来用一个词来形容海狮07EV，那就是均衡。它没有特别突出的特点，但也没有明显的短板，无论是家用、通勤上班还是长途出行，都能从容应对，相比同级别同价位的特斯拉ModelY、小鹏G6等车型，我认为海狮07EV在舒适性、空间和配置上更具优势，尤其适合注重实用性和驾乘品质的家庭用户，可以说完全是一个当之无愧均衡全面的六边形战士，长时间以来，我很是喜欢。 当时海狮07EV610智驾版的官方指导价是21.98万元，因为我有一辆燃油车，置换补贴为1.5万，再加上厂家补贴5000元，最终裸车价为19.98万元。
不满意的就是抬头显示很单一，清晰度不够，还有座椅后排有点硬而且厚度比较一般，其实比亚迪的造车思路就是学习丰田，供应链产业自主，这样压缩成本
端午前商城里逛街一眼就看中这个Suv，因为着急用车，实在等不起雷总的yu7就下单了，当周周五就提车，超快！超好看!
当时好久没开车了，我俩纠结了半天还是准备自己上路，因为我对自己的车感还是有信心，主要就是不熟悉路，看导航应该可以解决，结果，坑来了！ 自带的高德车机版，导航不是车道级别的图，而且临牌工作日不上高架，一到桥下面，根本找不到我要去哪个车道（复杂的路牌信息新手一下子看不过来，），比如导航提示的居中听不懂啊（对面三个分开的路线，每个路线车道都有2个，实际是指最右侧的路线居中行驶而不是中间路线。 另外导航可以切换桥上桥下的路线，但是每次到路口处才提起，晚咯。而且有时候下个路口又自动切换到桥上了，真是头疼啊。 第二天下载了个手机版高德，路线清晰多了哈哈，无压力走了隧道和高架（还试了试智驾领航，很舒服，特别棒），对新手很友好，但是手机版又没法分屏和投屏到HUD了！强烈建议车机高德赶紧优化啊！！!
人生第一台车，原本还是不能免俗地对新能源车有所顾虑，在燃油车和电车之间徘徊。燃油车和新能源都看了好几个品牌，看完一圈下来，还是觉得新能源车确实已经不再是单纯的工具而是多了更多享受的成分，最终还是下定决心买纯电车。 优点: 一是动力好，还平顺，即便经济模式超个车一点问题没有。 二是静谧性好，跑起来只有胎噪风噪，音乐一开没啥感觉。
销售小哥总体来说还是比较负责的，但是小事上有点点不靠谱，比如要权益一直挤牙膏，另外有些小事自己不确定的一般都是先答应完了又告诉我有困难，虽然不是值多少钱的事，但是会让客户心里有点不痛快。还有车机流量不够，只能买个随身WiFi了，没办法娃儿们喜欢在车上看B站。最后是后备箱盖板不分段，有东西的时候再开下沉空间的隔板不方便。
孟宪慈26条评论
盛田肸73条评论
张亚京42条评论
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