网上车市
官方指导价：11.38-22.28万
级 别：皮卡 电耗：19.22度 /约0.38元/km
官方合作 安全便捷
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最让我满意的是这台柴油发动机在满载时的底气。我是做工程的，经常要拉着满满一车斗的建材往工地跑，有时还得爬那些坑洼的坡道。这台2.3T的柴油机，低扭真的非常充沛，起步不费劲，爬坡时稍微深踩一点油门，车子就能稳稳当当地上去，完全没有那种声嘶力竭的感觉。这种从容的劲头，是开小车完全体会不到的，很让人放心。
为了照顾非铺装路面的耐用性，悬架调校得比较硬朗。空车跑市区或者过减速带的时候，后排的弹跳感会比普通SUV明显一些。车内的塑料件用得比较多，虽然耐磨好打理，但摸上去的质感会显得稍微朴素了一点。
这台皮卡最让我踏实的是它的底盘。跑工地或乡下烂路时，大梁车架带来的整体感很强，面对坑洼和碎石路面，车身没有那种松散的感觉，颠簸被有效吸收，传递到方向盘上的路感清晰但不扰人。
内饰的塑料件用得比较多，虽然考虑到它的定位，耐用和好打理是首要任务，但在触感上确实少了些细腻。另外，后排座椅的靠背角度偏直，长途乘坐时，家人会觉得腰部支撑可以再优化一些。隔音水平在高速上会显得一般，风噪和胎噪比较明显，需要把音乐音量调高一些来覆盖。
最满意的就是这车的通过性和装载能力。我是搞工程的，经常跑工地和山路，原来的车底盘低，动不动就托底。山地版原厂就配了AT胎，底盘护板也有，走烂路心里踏实多了。上个月下雨天进工地，路上一滩泥，别的车都不敢下，我挂上四驱直接过去了，那感觉真爽。
最不满意的就是这车的舒适性。钢板弹簧后悬，空车过减速带后排能颠起来，跟坐船似的。跑山路倒是稳，就是过坑洼路面的时候，后斗里的东西叮叮当当响。
我每天都是开我的新车——江铃大道，最满意的就是它的空间了，坐在很舒服，而且货箱也很大，对了，还很喜欢车子的动力，加速的时候反应快，毕竟发动机的这个马力还是很足的。
车子的颜值还是很高的，配置也丰富，就是开车的时候还是能听见胎噪声和风噪声。
自己本身就是要拉一些货，没有车子不是很方便，所以就选择了这一款江铃大道。最喜欢的还是它的内饰，我觉得设计的比较简约，而且它的这个空间也很充足，前后两排都很宽敞。
对了，我就是觉得车子的外形设计较为普通，没有那种独特的亮点，其他方面我感觉还是很好的，没啥太大的问题。
丽华57条评论
甄肖8条评论
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