网上车市
官方指导价：22.58-25.88万
级 别：中型车 电耗：16.60度 /约0.33元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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最满意的是驾驶感受，安静、加速快，特别是切换到运动模式，加速很快。插电混动适合家里有充电桩的，并且每天通勤距离在10公里之内的。这样不用频繁充电。平时几乎不用加油，纯电行使比较省钱。
最不满意的就是续航里程太短，只支持7kw慢充，虽然家庭充电桩一般都是7kw的，但是如果支持快充在外面充电可以更方便。电池容量太小。只有15-17度电。如果也增加一些容量会更好。
1、外观运动好看（前脸有点小气如果能改大气点就好了）尤其是尾灯最喜欢。2、省油，动力强，加速快。3、隔音，买的时候没有试驾车隔音是我最担心的，去试驾完凯美瑞后果断订了。五一回去开了一个来回的高速觉得隔音比上一代有很大的提升，没有想像的那么差还在能接受的范围。能再加强一下改成全车双层隔音玻璃会更好。
后备箱被电池包占用，方向盘转向偏重，刹车、油门踏板偏重，坐椅偏硬不跟其它的比对比我原来的国产旧车。一趟长途下来屁股是真的痛！
对于雅阁这款车呢，它的外观要比雅阁的外观大，而且这代雅阁的外观比较的年轻化和时尚，车身的尺寸和空间也要比老款的雅阁大一些。 最主要的是他的油耗比较低，当时也就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁嘛，到手之后确实它的用车成本也是相当低的。
买车的时候优惠政策不是很多，如果说再多优惠一点就会更好了，毕竟现在这个行情嘛，车的价格比我当时买的时候便宜多了！就是他的车机不怎么流畅，时好时坏，用起来太不方便了。
已知省油已经是新合资车的一大优势，那么混动的合资车必然会在让他的油耗更低一个水平，当时就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁，到时候确实真香，因为它的用车成本很低。 而且配置我认为比同级别的车型的配置要更高一些。 整车的尺寸包括里面的空间也要更大一些。
主要是这个车机系统做的不太好，之前没更新的时候用起来还行，更了新之后觉得不太好用，有点卡，而且不是那么顺手。 如果说当时的优惠政策能再多一些，可能会更好，毕竟年后一看，这个整个大环境咔咔内卷。
外观比老款尺寸更大，看上去更加商务，比较符合目前自己的年龄。插混版本终于跟上时代了，不论是动力还是能耗表现都比老款更好。
新车刚上市不久，优惠比较少，政策也不是很丰富，比如贷款我还得自己付一些利息
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