网上车市
官方指导价：30.98-41.98万
级 别：MPV 电耗：14.00度 /约0.28元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
108人参与评分
看过的所有MPV中，只有这个最大最方便，空间上可以说没有竞品。其他的产品要么收不平，要么纵向空间太小。
内饰的氛围感，在各个品牌的旗舰产品里应该是属于最弱的那一档，对比理想，蔚来，极氪同价位，用料和设计看起来都不如人家豪华。这点应该会一眼就劝退花了钱一定要感受到逼格的人群。另外，音响很一般，在30+的国产车里应该也是最弱一档。
最满意的就是让家里所有人都满意。 之前开的小宝马，人超过3个就觉得挤了。 现在好了，父母觉得宽敞，媳妇满意零重力座椅，孩子喜欢折叠娱乐屏，我也对智驾能帮忙开车缓解压力很满意
品控确实不灵，车门共振。一放重低音就振。
最惊喜的是能耗！上周从家开去市区办事，下坡那段居然跑出10度电/百公里，给我看愣了，来回60多公里，空调一直开着，能耗也就11度左右。之前开朋友的智己，同样快速路60码巡航，它能耗干到26，这波小鹏是真给我省电费了。 空间也是重点，算上父母6口人妥妥的满足，二排座椅最舒服，长短途都抢着做。 还有调头，老城区那巷子窄得能蹭着墙，结果直接一把过，完全没觉得是台大车，比我之前的SUV顺手多了。
一是车机唤醒，喊你好小P经常得喊两遍才理我，朋友那台理想一喊就应，这点确实差点意思；二是高速上到120以后，风噪有点明显，虽然比之前的车强，但开久了耳朵还是有点闷；三是哨兵模式，刚开始我还以为自动的就开启了，结果还得需要设置才能自动开启，不像特斯拉不用管直接就能默认开启了。
第一辆小鹏G3是19年年底买的第一辆车，那个时候新能源车可选择性太少。之前一直在看 model3，想着马上国产了结果第一批要35.8万只有400多公里，而G3只要一半的价格就有520公里。其他的威马比亚迪试了以后智能化都太差了没考虑，语音控制，自动泊车这块小鹏基本领先其他国产车，所以毫不犹豫就下定了。记得开了半年多，小鹏放出了老车主终身免费3000度电，基本每年充电不花钱，这实在是太香了。 开小鹏的这几年新能源也在不断的更新迭代，新的车型功能越来越齐全。但是想想有免费充电在实在是提不出来换车的想法。直到25年看到第二代X9出来，觉得是时候换个车了，由于有了孩子加上父母，小五座已经无法满足家庭用车需求，而X9无论空间，智驾，价格都是家庭纯电用车的不二选择。买的时候也对比了乐道L90，梦想家、蔚来 es8，理想i8，感觉都没有X9的性价比合适。最后媳妇选的是哑光灰的650max款，由于主要95%的用车场景基本都是市区和近郊，所以没必要上740续航的，650有5c快充速度更快。 还有就是后轮转向太神奇了，当时买小鹏X9的原因主要是四座和七座可以互相变身，二是靠谱成熟的智能驾驶，三就是后轮转向，好开好停。试了下后轮转向果然没失望，家门口的路之前特斯拉每次都没法一把掉头，现在小鹏X9尽然可以一把掉头。小区车位之前一直担心停不进去，结果一把就进去了。 到目前为止，没有发现有什么不好的地方，改款还是非常满意的。今天和朋友聊天，一致认为小鹏X9还是卖的太便宜，至少卖个四十五万销量也不会少多少。今天第一次开车去公司，到晚上时已经有五个同事说要去店里看看了。 下一步准备跑一趟山东测一下X9的高速表现，之后会继续更新X9的用车体验，大家可以继续关注我的帖子，谢谢！
Ngp这块还没有试，听说不如之前激光雷达版本的，不过我也就高速用一用应该问题不大
1. 充电速度快！以前开纯电跑长途怕充电，X9的800V高压平台很爽，高速服务区充20分钟，续航从200km到510km，喝杯咖啡就满血复活，无任何续航焦虑！ 2. 智驾省劲儿！XNGP真的非常实用，堵车不用在刹车和油门间来回切换，解放双脚非常爽。就算开几百公里高速也不累，跟之前油车开长途简直是天壤之别。 3. 空间超大！平时出门拉7个人也不拥挤。周末全家4口人收了第三排，后备箱能塞帐篷、烧烤架等，还能塞上3辆折叠自行车。
1. 智驾偶尔掉链子，路口变道慢，经常快到实线才变线，经常压线，且旁边有车的时候就会错过路口。5.7.8风琴脚严重，不过刚升级了5.8.5，就改善很多了。 2. 音箱有共振，放个音乐，车外声音明显，有时候会很尴尬。
韩威暂无评论
张亚京58条评论
孙肇鸿94条评论
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