网上车市
官方指导价：10.48-17.78万
级 别：中型车 电耗：12.30度 /约0.25元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
312人参与评分
安全用料同价位无敌，宁德时代整包神行电池，800V平台秒充秒走，空间大。
车机反映慢，人机交互不敏捷，正常行驶时会出现黑屏，智驾一般，有时不能识别，匝道进入还有问题。
城区电耗普遍在13.5左右因为红绿灯比较多走走停停就会更高，我们大多数时间都会出去玩 晚上跑80左右的时候电耗大约是12.5。如果开空调的话 一开始电耗能到20 跑的时间长点他就会下来，城区智驾相对来说实用起来是很舒服，第一次买电车还是不太相信 走一会就害怕的踩刹车了 开了几次之后就可以相信了，但是还是要注意，市区比较堵的话就会走走停停 晕车党还是建议自己开比较合适，自动泊车真的是挺智能的，之前开油车体验不到 那种极窄的地方也可以进去看图一 他还会收起来两个反光镜和两个小耳朵一样 总体来说极狐阿尔法AS5体验感还是非常不错，如果有兴趣的话 可以了解一下，去试驾试乘如果满意还是值得购买，强烈推荐。
车机系统还没有那么流畅 等以后更新再试一下吧
非常的帅气，对于年轻人来说绝对是独一档的轿跑存在
也没有什么不满意的地方，如果非要说的话，就是如果能把前驱改成后驱就好了
在发布会前两周的预售活动上，已经在好好关注这辆车了，辗转多家4s店试驾体验。最终在上市当天就定下了720神行款 第二天就去办完手续早早提车，虽然下着小雨，却丝毫不影响我提车时的欣喜，在车友们还充满期待的时候，我已经开上 s5驰骋了，一边分享我的体验，一边体验驾驶的乐趣，这感觉别提有多爽。随着接下来几天对车辆的熟悉，我已经可以解答一 些车友和网友对新s5的一些提问，也慢慢发现s5的车友和准车友们，很多都是充满活力的年轻人，大家互相帮助、分享经验， 多了些温暖，少了些压力。 用车以来，也遇到了一些不清楚不明白的地方，不管是400客服还是4s店，都是第一时间给我回电处理，这一点让我很欣 慰。厂家好的态度，也是用车体验的一环。 最后也祝愿各位车友们，早日提上新车，在小蓝灯的指引下，能够更安全、更方便地使用s5。
反馈车机问题（请反馈给厂家，期待下次ota升级） 车型 极狐阿尔法s5 2026款 问题1 自动泊车界面不友好 现象：临近车位时，车机上已显示车位，手动选择车位后没有自动泊车选项，需先打开360影像跳转到自动泊车/或者通过小狐狸语音打开自动泊车，才会到自动泊车页面 期望结果：车在正常行驶，车机识别到车位后，可以在车机屏幕直接点击车位进行自动泊车/遥控泊车，不需要复杂调整或语音唤醒操作 目前临时解决方案：我自己设置了一个自动泊车快捷键 问题2 蓝牙连接手机后通话相关问题 现象：通过小狐狸拨打电话时，一个名字搜出多个联系人，选择对应联系人后，没反应了，并没有拨打出去；通话中通过小狐狸或者车机屏幕挂断未生效 期望结果：小狐狸/车机屏幕能完美处理通话需求（我手机iphone14） 目前临时解决方案：通过手机操作，车机仅作为麦克风/音响功能 问题3 哨兵模式 现象：哨兵模式只有提示，不能在手机上查看 期望结果：能够手机实时查看哨兵影响 目前临时解决方案：暂无，只能去车里查看 问题4 转向灯 现象：转向灯声音小且不可调节，并且会被各种其他提示音打断 期望结果：转向灯音量可调节，且优先级提高 问题5 雨刮器 现象：雨刮器自动模式灵敏度太低，而手动模式最慢的一档都太快了，导致小雨时很难用 期望结果：雨刮器自动模式/手动模式速度支持调节，或者降低手动一档的速度
外观有辨识度、动力底盘扎实、宁德时代电池、800V充电快，鹏龙服务不错提车快
内饰软包材质一般（说是0醛0苯）、香薰位置鸡肋、4S店感觉还是太少，不得不说这个车机是真的和没差不多了，比油车好点吧
李安定30条评论
赵宏博106条评论
韩威暂无评论
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