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传祺E8新能源

传祺E8新能源

官方指导价:21.68-23.88万

级 别:MPV 电耗:18.80度 /约0.38元/km

182

输出马力

150km

纯电续航

0.5小时

快充时间

3.5小时

慢充时间

用户点评
147人点评
车主裸车价
购车指南
90分
参数配置
6款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.7

147人参与评分

全部评价
夢131071169

2024款 150km MAX+

「最满意一点」

作为二胎家庭,选 MPV 看了大半年,最终锁定 传祺 E8 Max+,目前开了 6000+ 公里,市区+长途都跑过,真心觉得选对了! ✅ 最满意:空间灵活,全家出行太舒服 - 2+2+3 真七座,二排零重力座椅带 按摩/通风/加热/腿托,老人孩子坐长途不腰酸。 ​ - 375mm 超低地台 + 双侧电滑门,老人抱娃、小孩上下车不用爬,太贴心。 ​ - 后备箱超大,婴儿车、露营车、行李箱随便塞;三排不鸡肋,175cm 成人坐也不挤。 ​ - 大四座模式二排能滑超后,直接躺平,像移动客厅 。 ✅ 能耗惊喜:插混太省,日常几乎不烧油 - 纯电续航 150km,我上下班 40km 来回,一周充 1-2 次就够,电费几分钱一公里 。 ​ - 长途亏电油耗 5.5-6L/100km,这么大的 MPV 真的很省 。 ​ - 可油可电,没有续航焦虑,回老家 500km 一箱油+电直接到 。 ✅ 配置拉满:家用该有的全有 - 15.6 英寸大屏 + 四音区语音,前后排都能喊“你好小祺”,开窗开空调不用动手 。 ​ - 电动尾门、360 全景影像、盲区监测,大车也好开好停。 ​ - 二排 小桌板、发光门把手、隐私帘,带娃、办公、休息都方便。 ​ - 底盘稳、隔音好,开起来不像大车,媳妇也能轻松开 。 ✅ 缺点也说(真实不吹) - 外观比较稳重,不算特别惊艳 。 ​ - 车机偶尔反应慢半拍,但 OTA 后好很多 。 20 万级家用插混 MPV,E8 Max+ 性价比真的高:空间大、能耗低、配置全、好开好停,完美适配二胎/多代同堂家庭。不追求极致豪华,要的就是 省心、舒服、实用,选它不后悔! - 空间:真七座、二排舒服、低地台,全家出行超方便。 ​ - 能耗:纯电 150km、亏电 5-6L,省钱无焦虑 。 ​ - 配置:电滑门、零重力座椅、通风按摩、语音控制,该有都有。 ​ - 适合:二胎/家用/商务,20 万级闭眼冲

「最不满意一点」

就是最后一排座椅做的不是特别的舒服,还望改进放倒可以改成电动就好。

2026-04-21 12:01:39 0
娇娇喔喔

2024款 150km MAX+

「最满意一点」

终于把心心念念的传祺E8 PHEV提回家啦!作为二胎家庭+经常带老人出行的车主,选车时把空间、舒适、能耗、性价比都拉满要求,对比了好几款MPV,最终果断入手E8 PHEV,开了一段时间越用越满意,分享一波真实提车+用车感受~ 选的宗色车身,沉稳耐看,前脸大气不浮夸,双侧电滑门仪式感拉满,老人孩子上下车超方便,不用手动推拉太省心。内饰简约实用,软包材质手感不错,14.6英寸中控屏+流畅车机,8155芯片加持操作丝滑,四音区语音控制超灵敏,开车时动动嘴就能调空调、开导航、开电门,安全又便捷。 2+2+3七座布局,空间利用率绝了!第二排零重力座椅是核心亮点,带加热、通风、按摩,腿托升起后半躺超舒服,长途出行老人孩子都能躺平休息,座椅还能左右滑动,中间过道宽敞,进出第三排不用弯腰侧身。 第三排空间比预期好,成年人坐进去不憋屈,日常家用完全够用;七座模式后备箱能放登机箱+婴儿车,放倒第三排秒变大四座,露营装备、行李箱随便装,搬家拉货也能hold住,家用场景全覆盖。 插混系统太香了!CLTC纯电续航150km,日常市区通勤纯电足够用,一周一充没压力,电费比油费省太多;混动模式下综合油耗5-6L/100km,亏电油耗也不高,对比同级别燃油MPV省一半,长途出行满油满电综合续航1200km,完全没有里程焦虑。 动力输出平顺,电机介入几乎无感,起步轻快,市区超车轻松,底盘调校偏舒适,过减速带滤震不错,全家乘坐都很稳,高速风噪胎噪控制也在线,驾乘体验很舒服。 🛠️ 配置亮点:实用贴心,家用幸福感拉满 • L2级辅助驾驶,高速ACC+车道居中,长途开车超省力 • 360全景影像+倒车雷达,大车停车也轻松 • 全车多处储物空间,水杯、零食、玩具都有地方放 • 支持对外放电,露营野餐随时用电,实用性拉满 ✅ 真实总结:家用MPV闭眼入不亏 选E8 PHEV真的没选错,空间够大、能耗够省、配置够全、驾驶够舒适,完美适配二胎家庭、带老人出行、日常通勤、周末露营等所有场景,性价比在同级别里真的很能打,家用MPV选它准没错!

「最不满意一点」

前排不带座椅按摩,开车会稍微有点累!但是可以克服!

2026-03-29 11:48:38 0
在售 国VI 2024款
2.0L 自然吸气 140马力 续航150km  电耗18.80度 | 0.38元/km

2026款 E8+ 150km 全运版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 21.88万
关注度
厂商指导价:23.28万

2025款 150km PRO+

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 20.28万
关注度
厂商指导价:21.68万

2024款 150km MAX+

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 18.98万
关注度
厂商指导价:23.28万

2024款 150km 龙腾星夜+

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 22.48万
关注度
厂商指导价:23.88万

2024款 150km 龙腾光辉+

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 22.48万
关注度
厂商指导价:23.88万

2024款 150km MAX

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 21.58万
关注度
厂商指导价:22.98万
2.0L 自然吸气 140马力 续航150km

2026款 E8+ 150km 全运版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 21.88万
关注度
厂商指导价:23.28万

2025款 150km PRO+

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 20.28万
关注度
厂商指导价:21.68万

2024款 150km MAX+

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 18.98万
关注度
厂商指导价:23.28万

2024款 150km 龙腾星夜+

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 22.48万
关注度
厂商指导价:23.88万

2024款 150km 龙腾光辉+

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 22.48万
关注度
厂商指导价:23.88万

2024款 150km MAX

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 21.58万
关注度
厂商指导价:22.98万
2.0L 自然吸气 140马力 续航150km

2024款 150km MAX+

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 18.98万
关注度
厂商指导价:23.28万

2024款 150km 龙腾星夜+

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 22.48万
关注度
厂商指导价:23.88万

2024款 150km 龙腾光辉+

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 22.48万
关注度
厂商指导价:23.88万

2024款 150km MAX

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 21.58万
关注度
厂商指导价:22.98万
2.0L 自然吸气 140马力 续航150km(停售)

2024款 150km PRO

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 20.98万
关注度
厂商指导价:20.98万

2024款 150km 龙腾光辉版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 23.5799万
关注度
厂商指导价:23.5799万

2024款 150km 龙腾星夜版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 23.5799万
关注度
厂商指导价:23.5799万
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