网上车市
官方指导价：28.58-32.98万
级 别：SUV 电耗：24.60度 /约0.49元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
90人参与评分
外观设计帅气，回头率超高，底盘高，车型大，黑红搭配超帅，车子好开，指哪打哪，开起来信心满满，不喜欢平庸的车，买这款车错不了，比较耐看，就是黑色不赖脏，不知道买什么颜色的，就选黑色。错不了，优点很明显，缺点也很明显，这也是为了自己的喜欢买单，冲动了。
座椅有点硬，开久了腰痛，内饰有异响，不知道哪里响，油耗不充电的情况下1块钱一公里，表显不准，实际就1块钱一公里，接受的了油耗就可以买了，毕竟车这么大，又重，带大梁，家用不实用，充电就100公里续航，永远在充电的路上，如果有家充那就不一样了，爽的很，外面充电太麻烦了，而且电费也贵，我开的有焦虑，有点后悔了，要是充电方便的，可以买来家用也可以的，买这个车，天天想出去玩，玩几年卖了，太焦虑了，烦躁。才一年，皮都变形了，不知道是什么情况，我的问题吗，反正车无完车，有缺点，也有优点，自己能接受就能买了，确实喜欢的，有家充的，直接可以买，充电不方便，在乎油耗的，就再考虑考虑吧
最满意的就是情绪价值，之前开的是科迪亚克，总的来说还是交通工具，而坦克400第一次飞下台阶的时候就体验到了他是玩具，能和我一起体验新的生活。 第二就是开了三万公里了，混动大大降低了通勤成本，比油车能省好多，当然这么大的车电耗肯定也不会低，没法跟其他家用新能源车比的，不过还是低于我的预估。
最不满意的地方就是纯电标准模式的时候，急加速深踩油门发动机介入时机太晚，如果赶时间或者驾驶风格比较激进的车友还是用混动或者智能模式吧。 第二就是app没有全民K歌，长途驾驶的时候如果有这个功能应该可以在很大程度上消除疲劳。 第三就是流媒体后视镜的摄像头在车身外侧，下雨天跑起来水雾瞬间就糊上去了，只能把流媒体关掉当成普通后视镜用了。
这个车我买来以后改装了减震、轮胎，还有底盘护板。还有行李架，侧边帐这些装饰性的东西，然后日常行驶没有什么问题，主要是因为改装了大的at轮胎。导致油耗和电耗会上升得比较多，但是，作为一款三吨多的越野车，综合油耗现在大概是12L左右，我还是相当满意的。然后五一的时候，开着这辆车去川西反穿一横道。大概是9个小时就穿出来了，一路上。也没有发生什么故障，四驱系统非常好用，电控的动力也是嘎嘎有劲儿可以说，去野外玩的话。这辆车没有任何的问题。我是阿拉善人，这辆车在我戈壁穿越，还有简单的玩沙漠的情况下，也都是非常非常棒的。
不满意的点有这么几处，第一是这个车因为背负了37°的大大电池在后备箱里，所以它后备箱的空间是稍小一点的，比起我家里另一台霸道来说，它的空间确实是小了一圈。所以，如果我要出去露营的话，我的东西其实是不太够放的，所以我后来又安装了行李架。那就是坦克400这辆车，因为是一个比较大的越野车，它还是有一些偶尔的小故障的，比如说我的车的拉杆螺丝发生了断裂，但是好在4S店给技师并且免费的处理了。螺丝断裂的原因 我个人认为是设计上有一定的缺陷，导致它在日常使用以及在颠簸路段使用时，螺丝发生松动产生旷量，最终导致螺丝跟孔位之间产生了剪切力，把螺丝给剪断了。但是也跟我更换了1.5寸的氮气减震，升高以后受力发生改变，有一定的影响，所以这个事情要两面的来理解，选择了改装，那你必然要承受改装之后，其他部件受力发生改变，产生的损坏。
一开始就是为了这个外观冲动了一把下的订单，妥妥的不锈钢战士，回头率超高的，又高又大的身板，主要是很多妹子都一眼心动，我目前纯素车，改了之后更帅更霸气
空间有一些差强人意，没有想象中那么大，应该是给电池腾出空间，还有就是操控，不得不说直线加速是很猛的，但是转弯的话必须要减速了，不然容易侧翻，总体动力还是不错的，重心比较高
首当其冲就是那股子机甲硬汉的外表，实车比图片带劲多了，多边形大格栅配贯穿的LED灯带，晚上点亮跟戴了赛博面罩似的，侧面线条加外挂备胎，走 在路上回头率绝对拉满了，不管是年轻人还是喜欢硬派风格的大叔，基本看一眼就挪不开步。而且空间是真够意思，5门5座布局，前后排坐上去都宽松，满座也不挤，后备箱装露营装备还有行李箱啥的完全够用，不少车主还加了车顶行李架，就是进地库得小心翼翼，不然会容易蹭到。
语音助手被不少车主吐槽不太聪明，有时候指令识别的不准，想让它开个差速锁还得喊好几遍，希望厂家能升级优化。高速上的风噪和胎噪比较明显，速度超过100后，车厢里能明显听到噪音，不过硬派越野车风阻大，这点也算是通病了，开点音乐就能盖过去。还有些小遗憾，没有哨兵模式，十几万的车都有的功能，快三十万的车居然没有，停车在外的时候少了点安全感，行车记录仪不能记录后视镜影像，实体按键太少，调个空调还得低头看屏幕，开车的时候有点分心。
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