网上车市
官方指导价：38.98-44.98万
级 别：MPV 电耗：23.22度 /约0.46元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
292人参与评分
最满意的就是比亚迪这套易三方技术，电耗和油耗控制得真不错。纯电从100%跑到20%能开70公里左右，综合续航一千公里出头，关键是只烧92号油，这么大个车算下来比很多小轿车都省。易三方那个后轮转向什么的，掉头、停车、高速变道都稳得一批，安全感拉满。另外直营店服务挺好，免费充电免费午餐，饮料零食随便吃，洗车也免费，体验比传统4S店强不少。
内饰颜色太少，只有棕灰米这三种颜色，选都没得选（那会想选个红黑内饰的）。后轮胎宽要是能像宝马X5那样再宽一点就更好看了，现在从后面看总觉得差点意思。不过有网友说后胎太宽也有缺点，胎噪大、侵占后排横向空间，揽胜加长也就275宽，这个27也够了。但我就是觉得霸气不够嘛。另外买车前看好多评论说有异响，犹豫了半天，我提的是10月份产的，开下来没啥声音，可能后来的批次改进了。
一是空间大，舒适性拉满：布局实用，解决了大家庭出行的痛点，同时每一排都不鸡肋所谓传统六座车第三排只能坐小孩。加上我家身高都在175以内，体重稍胖，基本不用调整前排座椅，二排三排腿部空余完全够，座椅可以向后放倒接近平躺，我是标配虽没搭配电动腿托，但加热、通风和按摩功能完全够，跑长途时家人坐二排非常舒适。三排平时少用，不过用时都觉得宽松舒适。云辇悬架＋后轮转向，大车好开好停：二，5.2+米的车长、2+米的车宽，刚提车时还担心不好操控，但实际开起来完全超出预期。后轮转向功能太实用，小区窄路、地下车库掉头目前都能做到一把过，比我十几年前的世嘉还要灵活，再也不用反复调整方向。云辇﹣A空气悬架的滤震效果比较好，过减速带、烂路时，车身颠簸感被过滤得比较彻底，坐在车上舒适。动力方面，2.0T插混＋三电机的动力组合，动力输出平顺且强劲，日常市区通勤用纯电模式，安静又顺滑，起步没有顿挫感，行驶过程中几乎听不到噪音，加响应迅速，超车很轻松。切换到混动模式后，动力更加强劲，零百加速成绩出色，高速超车、满载爬坡时，动力随踩随有，不会有动力不足的情况，即使是亏电状态，发动机介入也很平顺，几乎感觉不到切换的顿挫，关键是发动机的噪音控制得也很好，不会影响车内乘客的乘坐体验。
前段时间大家在说衬套问题，我也有感觉舒适度没刚开始好，不过今天保养时看这个还行，最不满意的就是冰箱盖异响，不过给店说了，几天到件换了就完美解决，要说最最不满意就是大电池闪充版来了，用上电后就不想用油，本来买混动就是为了穿越，目前没用上，结果经常出去玩充电太麻烦，这个大电池能有效解决，我们老车主不希望给闪充，但能给个加💰换电池也行吧，希望慧总能满足
最满意： 1. 全能均衡：豪华、舒适、性能、节能无短板，兼顾家用与商务 。 2. 底盘与操控：云辇+后轮转向，大车开出小车感，舒适性与灵活性拉满 。 3. 用车成本低：纯电通勤超省钱，混动油耗低，养车无压力 。
车重较大，轮胎磨损快，一条原厂胎2000+换起来肉痛
最让我满意的动力和操控，重庆这路况大家都懂，到处都是陡坡、急弯，对车子动力要求高得很。腾势N9这套混动系统真的给力，起步丝滑得很，一脚油门下去，推背感立马就来，不管是爬南山、歌乐山的长陡坡，还是在渝中区穿巷超车，都轻轻松松，丝毫不得力怯。高速上超车更是干脆利落，油门随踩随有，提速平顺不突兀，完全没有顿挫感，跑长途一点都不累。而且它车身这么大，开起来却一点不笨重，后轮转向功能太实用了，在重庆老小区窄路调头、解放碑附近停车，转弯半径小得跟紧凑型SUV差不多，打方向精准，车身稳当，完全没得大车的笨重感，女娃儿开都毫无压力。
要说不满意的地方，也就两点小瑕疵。一是空间方面，虽说车身尺寸不小，但第三排空间只能说够用，成年人坐长途还是有点局促，后备箱常规状态下放东西也不算特别宽裕，家庭出行行李多的话，得放倒第三排才够用；二是内饰部分，整体豪华感是有的，但部分细节做工还有提升空间，钢琴烤漆面板太容易沾指纹，每天都要擦，不然看起来脏兮兮的，内饰配色也偏沉稳，少了点年轻感。
1. 六座空间+舒适性拉满：2+2+2布局真的太实用，彻底解决了大家庭出行的痛点，每一排都不鸡肋，没有传统六座车“第三排只能坐小孩”的尴尬。我身高183cm，体重80kg，调整好前排座椅后，二排腿部还有两拳多的空余，座椅可以向后放倒接近平躺，搭配电动腿托、加热、通风和按摩功能，跑长途时家人坐二排能充分休息，孩子经常在二排躺着看动画片，全程不吵闹。偶尔用来商务接待，二排的豪华配置也很有面子，客户坐过之后都夸档次不输百万级MPV。2. 云辇悬架+后轮转向，大车好开好停：5.2米的车长、2米的车宽，刚提车时还担心不好操控，但实际开起来完全超出预期。后轮转向功能太实用，小区窄路、地下车库掉头几乎能做到一把过，比很多紧凑型轿车还要灵活，再也不用反复调整方向。云辇-A空气悬架的滤震效果更是惊艳，过减速带、烂路时，车身颠簸感被过滤得很彻底，坐在车上几乎感觉不到明显晃动，家里老人和小孩坐车再也不会晕车，这一点对有老人小孩的家庭来说太重要了。3. 动力平顺又强劲：2.0T插混+三电机的动力组合，综合马力充足，日常市区通勤用纯电模式，安静又顺滑，起步没有顿挫感，行驶过程中几乎听不到噪音，特别适合城市路况。高速行驶时切换到混动模式，动力随踩随有，超车、满载爬坡时毫不费力，即使是亏电状态，发动机介入也很平顺，几乎感觉不到切换的顿挫，动力输出稳定且强劲。
车太大，停车/会车略费劲：虽然有后轮转向加持，但5.2米的车长和2米的车宽，在一些特殊场景下还是有些不便。老小区的车位比较狭窄，停车时需要格外小心，稍微不注意就可能蹭到旁边的车，后视镜也容易被旁边的车辆或障碍物刮到，即使打开360全景影像，也需要反复调整方向才能停好。另外在乡村小路或者狭窄的乡道会车时，需要提前减速、靠边，才能顺利会车，比开紧凑型车要麻烦一些，对驾驶技术有一定要求。
孙肇鸿361条评论
孙肇鸿56条评论
孙肇鸿199条评论
112图片
外观
内饰
对比
0
收藏