网上车市
官方指导价：7.99-10.99万
级 别：SUV 电耗：11.30度 /约0.23元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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用车一个多月以来用车的最大感受就是车内空间，后备箱空间特别大，在性价比方面应给是属于启源的纯电性价比之王了，操控简洁方便，车机系统流畅，在后排坐上三个人也不会拥挤，续航方面也是也是非常优秀的，标的续航和实际续航几乎无差，丝毫不担心用电问题，车辆外观在同价位的车系里也是很能打的，超赞
可能是因为我买的低配款整体智能化还是稍微差一点
外观和内饰，正面比较张扬看起来很凶，侧面和背后设计很好看，尤其是侧面超级好看，银色车漆很耐脏，落了灰不明显，其实一开始想买绿色，家里人劝绿色显得不成熟选了银色。
最不满意的是506Max版车机芯片，运存和内存都不知道，实际使用流畅度一般，点击后要等半秒才反应过来；其次实体按键太少了，中控只有空调开关，自动空调，A/C，前挡除雾，连温度调节都没有必须在屏幕上操作，自动大灯也没有实体开关，大灯要彻底关掉只能车机里面操作；行车记录仪内存卡只有8G，更换内存卡要拆手套箱才能看到插内存卡的控制器。
分享一下自己的用车1个月近1500公里感受和大家关心的智驾、续航、空间和价格点：我的是顶配，能有的智能驾驶辅助系统都有了，比较常用就是自动泊车，停的标准还快。续航动态405，非高速实际能跑380左右，完全够用了。空间方面后排大概有2拳左右，能翘腿，后备箱就相当宽了，还有下沉空间。价格方面因地区不一样，优惠不等，裸车10，落地10.6。 其它方面就见仁见智了。1.动力表现。个人感觉163的马力完全足够，超车很快动力随时都有。2.驾驶设置。车机内可以个性化设置行车，动能回收强度无极调节，制动板无极调节，方向盘阻尼感也能调节。有个特别小功能叫舒适停车，让你和坐你车的人不晕车。3.充电。家充7kw一般7小时充满，快充我试过24kw从26%到85用了1小时20左右。
唯一的缺点可能就是没有热泵空调和方向盘加热。
最满意的还是副驾腿托腰部按摩支撑功能了，我是经常上夜班的，下了班迷迷糊糊在车里睡一觉精神了再开车确保安全，日常出行也蛮舒服，不像油车发动机声音嗡嗡响，车内相对静谧。前摄像头让我对距离感更有把握了，避免了我经常一把能过却进进退退好几次的尴尬。
呐，不满意的小槽点也有，比如转方向盘时候特别容易碰到滚珠按键，导致音乐音量忽大忽小；前雨刷被前机盖后沿儿挡着，没法立起来，下雪的时候容易冻住；倒车线太亮看不清车位线，我那小车位得进退好几次；还有就是记录仪内存卡的位置，更换有点麻烦。
首先我觉得这款车这个颜色在我的心目中是最好看的，比较耐脏看着也比较舒服，以前的车是黑色才洗车开出去就感觉脏了。续航感觉中规中矩，动态续航城区400高速预计300，主要是电池度数只有这么大51.9
没有最不满意，只能说中规中矩电池度数大点就好了，快充预计半个小时，不满意的就是不送充电桩，现在的电车都在送了，就只有启源不送
张亚京78条评论
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杨旸83条评论
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