网上车市
官方指导价：62.80-70.80万
级 别：中大型车 电耗：21.80度 /约0.44元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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入手仰望U7混动版已有三个月，最满意的莫过于它极致的驾乘体验和颠覆性的操控表现。选车时一眼被它的造型和比亚迪的技术底蕴吸引，试驾后更是直接敲定——这套混动系统配合四轮电机的组合，不仅动力随叫随到，行驶质感更是丝滑到让人惊叹。无论是城市通勤的平顺性，还是山路驾驶的灵活性，亦或是长途旅行的舒适性，它都做到了面面俱到。尤其是座椅按摩、丹拿音响和车载冰箱的组合，让长途出行变成了一种享受，这也是我放弃其他超跑车型的核心原因。
最不满意的地方主要是电池容量还是偏小了些，真心希望厂家后续能推出更大电池容量的版本。虽说这款混动版跑长途时可以加油补能，完全不用担心续航问题，但实际开下来发现，纯电模式的行驶质感实在太丝滑了，动力响应和平顺性都远胜燃油模式，一旦习惯了纯电的驾乘体验，就再也不想切换到燃油模式，哪怕油箱还有油，也总觉得“加油是种浪费”，要是电池能再大些，纯电续航更长，就能彻底告别加油了。
我最满意u7的舒适性和高科技配置。U7操控起来也特别灵活，方向盘握在手里，感觉车就像自己身体的一部分，特别听话。
无线充电区域的位置也不太合理，放取手机不太顺手。
外观最满意银色科技感很足，交付仪式也很满意。
续航上稍微差点冬天和夏天。后来大高个子可能有点挤。目前其他没发现。都挺好的。
作为一名纠结了许久的换车党，试驾过不少豪华新能源车型，最终还是被仰望U7拿下了。最让我惊喜的是它的行驶质感，纯电模式下静谧性内侧，搭配上星璇音响，仿佛置身移动音乐厅。其次是加速的平顺性，动力储备充足调校得十分线性，市区通勤走走停停不会有顿挫感，超车时深踩油门动力随叫随到，驾驶信心十足。
要说不满意，就是外观设计的辨识度问题。已经不止一次被朋友问是不是某款热门轿跑的高配版，虽然家族式设计语言能理解，但作为七十万级别的豪华车型，还是希望能有更独特的设计标识。每次被误会都得解释半天，毕竟这个价位对应的应该是更高的专属感。
在12月初，我终于把心心念念的仰望U7开回了家。作为三十岁这一年送给自己的“大礼”，它让我兴奋的地方有很多，最满意的是外观、智能化和驾驶操控感受。
如果非要说遗憾，那就是价格。这台车官方指导价格70.8万，一下次拿出这么一大笔钱，我还是比较心疼的，父母也嫌我“败家”哈哈。导致对它的性价比不是太认可。
韩威暂无评论
孙肇鸿104条评论
张亚京31条评论
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