网上车市
官方指导价：62.80-70.80万
级 别：中大型车 电耗：21.80度 /约0.44元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
6人参与评分
**外观设计**： 实车比图片更具冲击力，溜背式轿跑造型搭配“时空之门”家族前脸，辨识度拉满。无框车门+电动尾翼的细节很吸睛，但部分用户可能觉得车尾设计过于复杂。车身的碳纤维装饰件（选装）直接暗示性能属性，开上路回头率堪比超跑。 **座舱体验**： • **空间**：5.2米车长带来行政级后排，但溜背设计牺牲了部分头部空间（身高超1.8米需注意）。 • **豪华感**：半苯胺真皮+金属拉丝饰板做工无可挑剔，但中控物理按键极少，依赖12.8英寸曲面屏，习惯传统豪车的用户需要适应。 • **黑科技**：智能随动座椅在过弯时主动提供侧向支撑，实际体验像“隐形安全带”，激烈驾驶时安全感倍增。 **动态表现**： • **加速性能**：四电机1300+马力绝非虚标，赛道模式3秒破百的推背感让人眩晕，电机啸叫声被刻意调校成“科幻音效”。 • **易四方技术**：蛇形绕桩时系统自动微调单轮扭矩，后轮主动跟随前轮转向，感觉像轨道车般诡异稳定。 • **云辇-Z悬挂**：城区过减速带时滤震干脆，切换到赛道后车身侧倾控制堪比改装车，但部分路面细微振动传递较直接（性能取向妥协）。 **续航补能**： • 实测城市+高速综合电耗21kWh/100km（满电续航约580km），激烈驾驶时电量肉眼可见下降。 • 800V高压平台充电10%-80%仅15分钟，但需匹配超充桩（目前第三方桩功率折损约30%）。 **争议点**： • **车重**：近3吨的体重在高速过弯时仍能感觉到惯性，刹车距离略长于传统超跑。 • **系统复杂度**：越野/漂移/赛道等10种驾驶模式选择过多，新手可能无从下手。 • **价格门槛**：选装高阶智驾套件后逼近百万，品牌溢价是否值回票价见仁见智。 **总结**： 这不是一辆“更好的D级轿车”，而是重新定义性能标准的电动怪兽。适合追求极致技术且预算充足的先锋用户，但如果你更看重低调实用，传统豪华品牌或许更稳妥。
希望能快点提车，因为已经有点等不及了……
这款车的加速不是那种干巴巴的快，而是带着厚重感的爆发，像有人在背后猛推一把。上高速后再深踩，动力还是源源不断，超车根本不用犹豫。
后期保养费不便宜，毕竟是高端车，零部件成本摆在那。
【驾驶感受】 第一次体验后轮转向的汽车，转弯半径极小，适合城市通勤，驾驶体验很棒。另外，零百加速体验即为震撼，虽然车身重，但不影响加速。跑起来像小飞燕。 【空间表现】 沈阳店端目前就有5座版本，空间还不错，老板椅空间宽敞，对我来说就是后备箱有点小，不利于远途出差。 现在电车最卷的莫过于服务。从电话邀约到试驾体验，到后续的回访。一气呵成。店端的服务那更卷，特色饮品，美味小食。不禁感叹BBA躺平了太多年，速溶咖啡，盒饭。。。。。
希望仰望u7的交付进度加快，不想等太久，毕竟u8刚上市就要排队
四电机爆发出超1300马力，实测3秒级零百加速，配合矢量扭矩分配技术，带来狂暴加速与精准操控的完美融合。 顶级NAPPA真皮、氛围灯及高端音响营造极致舒适与仪式感。独特的全数字大灯带来的灯光秀更是吸睛利器。 搭载激光雷达和高算力平台，城市高阶辅助驾驶表现出色，提供领先的科技安全体验。 大容量刀片电池实现长续航和超快充电能力。 独树一帜的设计美学， 非常具有未来感和辨识度，超低风阻兼具视觉冲击力。
整体驾驶感受是非常不错的，但是乘坐体验感觉需要时间来习惯，因为云辇Z带来的车身平稳性，车身负侧倾，体感带来的感觉会更加明显。驾驶操控的感受是非常不错的。还有就是这套悬挂需要时间来验证稳定性。
北京朝阳仰望中心试驾U7，豪华与科技的极致体验 一直关注新能源车的前沿技术，听说仰望U7到店，迫不及待预约了北京朝阳仰望中心的试驾。从踏入店门的那一刻起，到试驾结束，这一趟经历真的是太难忘了，必须来跟大家分享分享。 一进店，就被店里的环境吸引住了。宽敞明亮，装修很有格调，分区也特别合理，销售展厅、独立展车区、精品选配区、新车交付区、售后区一目了然 。还有客户休闲区，集共享办公、书吧、茶艺、按摩座椅、餐饮、儿童娱乐功能于一体，细节拉满，等车的时候一点也不无聊。 销售顾问热情又专业，一见到我就迎了上来，先是简单了解了我的驾驶经验和用车习惯，然后就开始详细介绍U7。外观上，U7延续了仰望家族“时空之门”的设计理念，前脸线条很锐利，还融合了隐藏式激光雷达，科技感与美感兼具。5.3米左右的车长、2米的车宽和近3.2米的轴距，车身宽大又舒展，气场十足。侧身的飞天腰线灵感据说来自敦煌壁画，不仅好看，还优化了空气动力学。星际穿越像素大灯搭配无框车门，科技感满满，谁看了不说一句帅！ 走进车内，双环抱座舱满满的中式对称美学，NAPPA真皮、碳纤维和稀有枫木搭配，触感和视觉都超顶级。前排是12.8英寸OLED曲面中控多媒体屏，加上双23.6英寸副驾娱乐屏，还有AR - HUD，组成多维交互系统，操作特别流畅，还能手势控制和语音指令，就跟操作智能平板一样方便。后排有电动腿托和独立娱乐屏，再加上车载冰箱，“移动会客厅”实至名归。 接下来就是试驾环节，我试驾的是纯电版。在市区道路上，U7的加速让我眼前一亮，官方说0 - 100km/h加速只要2.9秒，这推背感太上头了。而且它的动力输出很线性，一点也不突兀，开起来特别稳。转向也很灵活，方向盘反馈清晰，虽说车身大，但转弯、掉头一点不费劲，这后轮转向技术真不是盖的。 上了高速，U7的稳定性和隔音效果更是让我惊喜。1300多匹的马力，轻轻松松就能跑到很高的速度，底盘扎实，一点飘的感觉都没有。车内很安静，几乎听不到风噪和胎噪，丹拿铂金证据系列Hi - End级扬声器播放音乐，音质超绝，这才是真正的沉浸式驾驶体验。 云辇 - Z智能悬浮车身控制系统更是U7的一大亮点。过减速带和颠簸路面的时候，我几乎感觉不到震动，悬架调节又快又精准，就像魔毯一样把路面的颠簸都过滤掉了。易四方技术也十分震撼，它实现了四轮独立扭矩矢量控制，能毫秒级响应和精准控制，U7可以原地掉头、定轮旋转、平行横移，停车的时候，侧方停车一把就能进去，对我这种停车困难户太友好了。 试驾结束后，销售顾问还耐心地给我讲解了购车政策、售后服务这些内容，也没有一直催着我下单，让人感觉很舒服。这次在朝阳仰望中心试驾U7，真真切切感受到了它的强大实力和魅力，也体会到了仰望品牌在服务上的用心。
没有，一切都很完美，希望车辆能加快提车速度
韩威暂无评论
孙肇鸿104条评论
张亚京31条评论
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