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风云T9

风云T9

官方指导价:12.99-19.39万

级 别:SUV 电耗:15.60度 /约0.31元/km

224

输出马力

210km

纯电续航

0.33小时

快充时间

5.5小时

慢充时间

用户点评
445人点评
车主裸车价
购车指南
88分
参数配置
14款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.7

445人参与评分

全部评价
刘13623

2025款 120 长续航版旗舰型 7座 磷酸铁锂

「最满意一点」

首先我觉得选车还是得看适合情况,每个人需求不一样,可能适合情况也不一样。还是那句话,没有最好的车,只有最合适的车。先说下为什么选择t9吧,我是25年初开始在看车的,当时也不是很急,所以试了很多,大体要求也比较明确:1,新能源混动,平时上班可以用电,节假日耍可以用油。2,要SUV,以前车是轿车,总感觉空间比较小。3,价格不能太高,最好20万以内。4,后面看又加了一条,最好能7座,节假日带家里人,5座就有点尴尬。看了很多车,最后差点选了瑞虎9,确实各方面都挺好,唯独车机屏幕小,然后内饰感觉比较老气。最后直接选择了风云t9,4个主要优点吧:1,驾驶质感好,底盘稳,相信老司机都能明白。2,性价比高,满足我需求的情况下,省了一大截预算。3,高强度钢占比高,气囊气帘各种辅助控制系统都有,安全性更有保障。4,质量终身保障,签订协议的,除了电池这些,主要部件也能不限时长的保障。

「最不满意一点」

1,主驾座椅有点短,对大腿支撑性不好,刚开始很不习惯,后面自己去加了一个延长的稍微好了点。 2,主驾漏风,冬天冻腿,4度以下感觉就开始明显了,并且热风不是从脚部位吹出来的,特别不舒服。 3,车机很垃圾,语音识别比较差,系统班不开放,自己装软件都做不到,更别说其他的了。 4,车内没有220V供电,后备箱没得点烟口。

2026-02-09 14:57:40 0
在售 国VI
1.5T 涡轮增压 156马力 续航120km  电耗15.60度 | 0.31元/km

2025款 120 长续航版尊贵型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.29万
关注度
厂商指导价:13.29万

2025款 120 长续航版尊贵型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.09万
关注度
厂商指导价:13.29万

2025款 120 长续航版尊荣型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.29万
关注度
厂商指导价:14.29万

2025款 120 长续航版尊荣型 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.69万
关注度
厂商指导价:14.69万

2025款 120 长续航版尊荣型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.49万
关注度
厂商指导价:14.69万

2025款 120 长续航版旗舰型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.39万
关注度
厂商指导价:15.59万

2025款 120 长续航版旗舰型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.59万
关注度
厂商指导价:15.59万

2025款 120 长续航版旗舰型 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.99万
关注度
厂商指导价:15.99万

2025款 120 长续航版旗舰型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.79万
关注度
厂商指导价:15.99万

2025款 120 长续航版旗舰PLUS 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 14.79万
关注度
厂商指导价:16.99万

2025款 120 长续航版旗舰PLUS 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 14.99万
关注度
厂商指导价:16.99万

2025款 120 长续航版尊荣型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.09万
关注度
厂商指导价:14.29万
1.5T 涡轮增压 156马力 续航210km  电耗19.30度 | 0.39元/km

2025款 210 超长续航版旗舰型 5座 磷酸锰铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 16.19万
关注度
厂商指导价:18.39万

2025款 210 超长续航版旗舰型 7座 磷酸锰铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 17.19万
关注度
厂商指导价:19.39万
1.5T 涡轮增压 156马力 续航120km

2025款 120 长续航版尊贵型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.29万
关注度
厂商指导价:13.29万

2025款 120 长续航版尊贵型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.09万
关注度
厂商指导价:13.29万

2025款 120 长续航版尊荣型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.29万
关注度
厂商指导价:14.29万

2025款 120 长续航版尊荣型 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.69万
关注度
厂商指导价:14.69万

2025款 120 长续航版尊荣型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.49万
关注度
厂商指导价:14.69万

2025款 120 长续航版旗舰型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.39万
关注度
厂商指导价:15.59万

2025款 120 长续航版旗舰型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.59万
关注度
厂商指导价:15.59万

2025款 120 长续航版旗舰型 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.99万
关注度
厂商指导价:15.99万

2025款 120 长续航版旗舰型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.79万
关注度
厂商指导价:15.99万

2025款 120 长续航版旗舰PLUS 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 14.79万
关注度
厂商指导价:16.99万

2025款 120 长续航版旗舰PLUS 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 14.99万
关注度
厂商指导价:16.99万

2025款 120 长续航版尊荣型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.09万
关注度
厂商指导价:14.29万
1.5T 涡轮增压 156马力 续航210km

2025款 210 超长续航版旗舰型 5座 磷酸锰铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 16.19万
关注度
厂商指导价:18.39万

2025款 210 超长续航版旗舰型 7座 磷酸锰铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 17.19万
关注度
厂商指导价:19.39万
1.5T 涡轮增压 156马力 续航120km(停售)

2024款 120 长续航版旗舰型 7座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 16.99万
关注度
厂商指导价:16.99万

2024款 120 长续航版标准型 5座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 12.99万
关注度
厂商指导价:12.99万

2024款 120 长续航版舒适型 5座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 14.29万
关注度
厂商指导价:14.29万

2024款 120 长续航版舒适型 7座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 14.69万
关注度
厂商指导价:14.69万

2024款 120 长续航版豪华型 5座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 15.59万
关注度
厂商指导价:15.59万

2024款 120 长续航版豪华型 7座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 15.99万
关注度
厂商指导价:15.99万
1.5T 涡轮增压 156马力 续航210km(停售)

2024款 210 超长续航版豪华型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 18.39万
关注度
厂商指导价:18.39万

2024款 210 超长续航版豪华型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 18.79万
关注度
厂商指导价:18.79万
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