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风云T9

风云T9

官方指导价:12.99-19.39万

级 别:SUV 电耗:15.60度 /约0.31元/km

224

输出马力

210km

纯电续航

0.33小时

快充时间

5.5小时

慢充时间

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支付宝询价

用户点评

4.7

445人参与评分

全部评价
杨旭志上海整形顾问

2025款 120 长续航版尊贵型 5座 磷酸铁锂

「最满意一点」

提车风云T9将近两月跑3000公里,家用插混的真实体验:省心又省钱 作为二胎家庭的代步车,我选的风云T9 120KM长续航尊贵型,提车将近两个月刚好跑满3000公里,日常通勤、周末近郊露营都靠它,今天就聊聊不吹不黑的用车感受。 最惊喜的莫过于经济性和续航表现。家充谷电每度才3毛多,纯电模式通勤每公里成本不到1毛,平时上下班来回50公里,充一次电够跑两天,两个月电费才花了180块。冬季开空调纯电实际能跑75公里左右,满油满电综合续航实测超1100公里,周末自驾完全不用规划补能,馈电油耗也才5.2L/百公里,加92号油就行,比之前的燃油车省了一半开支 。 空间和舒适性完全满足家用需求。4795mm车长搭配2770mm轴距,我183cm身高坐后排,腿部还有两拳多空间,地台全平,中间坐人也不憋屈。选的5座版,后备箱常规状态能放下婴儿车+两个行李箱,放倒后排座椅后能拓展到2065L,上次搬儿童床都没费劲,露营装备更是随便塞 。底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路面时滤震干脆,不会有多余颠簸,加上双层夹胶玻璃,市区60km/h以下几乎听不到噪音,纯电模式下静谧性堪比豪华车。 配置方面性价比拉满。高通8155芯片加持的15.6英寸中控屏,导航、听歌反应都很流畅,语音控制能直接调空调、切歌曲,识别率挺高。L2级智能驾驶辅助太实用了,高速开ACC+车道居中,能缓解不少疲劳,540°全景影像让我这个新手停车也不慌。外放电功能更是露营神器,煮火锅、给电器充电都没问题 。 当然也有小缺点要吐槽。高速车速超过110km/h后,A柱会有明显风噪,得调高音乐才能掩盖;车机虽然流畅,但不能装第三方应用,生态有点局限,语音助手偶尔会误唤醒,不过听说后续OTA能优化 。还有行车记录仪画质略糊,后续打算自己换个高清的,另外无线充电速度偏慢,着急用的时候还是得插线 。 总的来说 13.29万起的定价,能给到这么大的空间、低油耗和丰富配置,风云T9在15万级家用插混SUV里竞争力十足。对于看重实用性、追求省心省钱的家庭用户来说,这些小缺点完全可以接受。如果你和我一样,买车主要用于日常通勤和全家出行,不想在油耗和空间上妥协,风云T9绝对值得重点考虑。

「最不满意一点」

我10份车后备箱和之前的不一样,买不到合适的后备箱垫,不知道有没有和我一样的车友

2025-12-26 22:44:07 0
泯然众人矣-

2025款 120 长续航版尊荣型 5座 磷酸铁锂

「最满意一点」

最满意的就是空间和性价比,同价位应该是后备箱最大的了,尺寸也是最大。十一万多落地,驾驶感受和配置以及用料都是非常好的。最不满意的应该就是内饰颜色吧,只有黑色,想要棕色的就需要最高配的。外观上仁者见仁智者见智,审美不一样,我觉得前脸还行,侧面和尾部很好看,网上吐槽最多的是前脸,其实属于耐看型。不过黑色确实不耐脏,停在停车场三天,没有动过一身的灰。空间,前后排空间够用,可能个子高的1米8以上的会偏小,但后备箱真的无敌,装了一个1米3的大公仔轻轻松松。内饰属于现在新能源正常内饰,小屏加大瓶,没什么好说的。智能化上当下还没有看出区别,提车才三天。驾驶感受不错,当天去提车,打的是智几专车,感觉底盘还没有T9好。开起来很有踏实感。续航也很真实,从店里开回来是满电的,这点必须给销售点赞,提前充满电,说这是基本操作。路上兜了圈,开回家50km,掉电50%,实现了1:1。性价比我是觉得无敌,这个就是看自己了,喜欢这个牌子就非它不可,不喜欢多看一眼都是罪。回头想想这一个月的选车经历,奇瑞风云T9尊荣版是12级别组比较好的选择,空间、动力、油耗、配置都在线,同对比友商的,12万能买到的都没这么大的,特别是后备箱,可以说是同级最大,当然也有不少人吐槽后排座椅后移10公分,后备箱小10公分,那多完美,不过对于170以内的人来说,后排是足够大的,驾驶感受大差不差,虽然很多人不看底盘,但是奇瑞的地盘完全可以相信,很憨实的,黑色车身也特别耐看。如果你也在这个价位选车,不妨去看看风云T9,绝对不会让你失望~路上给加了第一次油,直接吃饱,加满显示续航1200km。作为一名普通上班族,选第一辆家用车也是想优中择优,平时也一直关注着汽车类的动向,特别是今年,基本都泡在汽车车市,新能源车也是百花齐放,我在深圳,摇号5年了未中,今年打算在国庆左右买车,没有蓝牌买绿牌也行,也算是奇瑞的老粉丝了,就喜欢理工男的踏实,肉都埋在饭里。最终锁定奇瑞风云T9尊荣版5座黑色,每一步都踩过坑、避过雷,今天就来好好聊聊我的真实经历,给正在选车的朋友们做个参考~上半年一直都在试驾,各个品牌都有,价格高低不一,新能源车开起来的驾驶感确实比油车要好上不少,自己的预算是15以内,和老婆商量了,轿车和 SUV 都行,在老婆的支持下,我开始几家门店的谈价,我自己也是在T9和a9之间徘徊,喜欢A9的流畅商务范儿,有高级感,也喜欢T9的超大后备箱,小孩也跟着去试乘了,说想要大的 SUV 。在选择颜色上,也是黑和灰,二者选一。

「最不满意一点」

最不满意的就是类似没有可选择,只有黑色。车机没有分屏显示,这还赶不上三年前的新势力,还有就是价格一直在下滑。多好的车,价格却绷不住。

2025-12-25 21:15:59 0
大发哥啊

2025款 120 长续航版旗舰型 5座 磷酸铁锂

「最满意一点」

奇瑞风云T9真实车主体验:这波家用车刚需算是被它整明白了!,作为一个00后选车那会儿真是挑花了眼。最后咬咬牙拿下这台黑色,现在开着它接送娃、跑高速、周末全家出游,越开越觉得这钱花得值!今天就掏心窝子跟大家聊聊真实感受,想到哪儿说到哪儿,绝对不整那些虚头巴脑的。外观:小区停车场最靓的大块头当初选颜色纠结了好久,白色耐脏但太普通,黑色霸气,开到小区楼下总有人问这是啥车啊?前脸那个大灯是真精神,LED灯带跟镰刀似的,晚上解锁时会流水闪烁,4米8的车长配上20寸轮胎,看着就扎实,最满意的是车尾贯穿尾灯,晚上点亮后辨识度超高,有次在商场停车场老远就看见自己人在那儿亮灯等我。这车空间真是让我惊喜。我1米83的个子,调整好驾驶座后,后排跷二郎腿毫无压力,中间地板还是纯平的,我爸坐中间腿能伸直。对了,车内储物格多到离谱:中控台下能塞两个手提包,门板能放1L保温杯+折叠伞,细节太懂家用了。内饰:摸着舒服,用着顺手坐进车里第一感觉是不像十几万的车。方向盘是真皮的,摸着手感比我家老轩逸细腻多了,而且能前后上下调,我和我老婆换着开会都能找到舒服姿势。15.6英寸的中控屏是个大块头,导航时看路线特别清楚,语音控制也挺机灵,说打开空调23度、放首儿歌基本秒响应。最让我惊喜的是座椅——主驾能10向电动调节,开长途累了还能开按摩功能,10个按摩点怼着腰和肩颈,比家里按摩椅还带劲。之前担心新车有味,结果提车时基本没啥异味,后来看新闻才知道这车暴晒后甲醛含量都远低于国标,用料确实扎实。驾驶:混动SUV开出电动车的顺滑感作为家里唯一的车,我对动力要求挺高——既要市区好开,又得高速不肉。风云T9这套1.5T插混系统真是把我征服了:平时上下班纯电模式,起步嗖一下就出去,红绿灯起步经常第一个冲出去。有次满载5个人爬盘山公路,切换到混动模式,油门踩下去发动机悄咪咪就介入了,完全感觉不到顿挫,超车时动力随叫随到。底盘调校也很舒服,过减速带时不像我同事的车那么颠,娃在后排睡觉都不会被吵醒。高速上跑到120km/h噪音也不大,双层隔音玻璃不是盖的,跟老婆聊天不用扯着嗓子喊。续航:一箱油跑完全家春节往返买混动车就是图个不焦虑!我这台120km续航版,平时市区代步纯电模式足够了,每天接送娃、买菜跑50公里,一周充两次电,电费才20来块钱,比坐地铁还便宜。上周带全家去邻市玩,来回400多公里,出发时满油满电,回来还剩半箱油,表显油耗才5.2L/100km。加满油充满电跑1300公里完全没问题,春节回老家再也不用排队加油了!。不过总体来说,这12万多花得太值了——空间、配置、油耗都兼顾到了,作为家用车真挑不出大毛病。总结:家用车就该这么懂事开了两个月,风云T9给我的最大感受就是懂事——它不像性能车那么张扬,也不像廉价车那样将就,方方面面都透着为家庭考虑的贴心。如果你也需要一辆能装下全家、油耗不高、开着舒服的车,真心建议去试试风云T9。对了,现在买还有2万政府补贴,算下来落地才12万多,这性价比还有谁?

「最不满意一点」

缺点的话,当然车无完车,车机偶尔会卡顿,尤其导航和音乐同时开的时候,希望厂家后续能OTA升级优化下

2025-12-23 22:26:32 0
在售 国VI
1.5T 涡轮增压 156马力 续航120km  电耗15.60度 | 0.31元/km

2025款 120 长续航版尊贵型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.29万
关注度
厂商指导价:13.29万

2025款 120 长续航版尊贵型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.29万
关注度
厂商指导价:13.29万

2025款 120 长续航版尊荣型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.29万
关注度
厂商指导价:14.29万

2025款 120 长续航版尊荣型 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.69万
关注度
厂商指导价:14.69万

2025款 120 长续航版尊荣型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.69万
关注度
厂商指导价:14.69万

2025款 120 长续航版旗舰型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.59万
关注度
厂商指导价:15.59万

2025款 120 长续航版旗舰型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.59万
关注度
厂商指导价:15.59万

2025款 120 长续航版旗舰型 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.99万
关注度
厂商指导价:15.99万

2025款 120 长续航版旗舰型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.99万
关注度
厂商指导价:15.99万

2025款 120 长续航版旗舰PLUS 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 14.99万
关注度
厂商指导价:16.99万

2025款 120 长续航版旗舰PLUS 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 14.99万
关注度
厂商指导价:16.99万

2025款 120 长续航版尊荣型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.29万
关注度
厂商指导价:14.29万
1.5T 涡轮增压 156马力 续航210km  电耗19.30度 | 0.39元/km

2025款 210 超长续航版旗舰型 5座 磷酸锰铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 16.39万
关注度
厂商指导价:18.39万

2025款 210 超长续航版旗舰型 7座 磷酸锰铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 17.39万
关注度
厂商指导价:19.39万
1.5T 涡轮增压 156马力 续航120km

2025款 120 长续航版尊贵型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.29万
关注度
厂商指导价:13.29万

2025款 120 长续航版尊贵型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.29万
关注度
厂商指导价:13.29万

2025款 120 长续航版尊荣型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.29万
关注度
厂商指导价:14.29万

2025款 120 长续航版尊荣型 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.69万
关注度
厂商指导价:14.69万

2025款 120 长续航版尊荣型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.69万
关注度
厂商指导价:14.69万

2025款 120 长续航版旗舰型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.59万
关注度
厂商指导价:15.59万

2025款 120 长续航版旗舰型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.59万
关注度
厂商指导价:15.59万

2025款 120 长续航版旗舰型 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.99万
关注度
厂商指导价:15.99万

2025款 120 长续航版旗舰型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.99万
关注度
厂商指导价:15.99万

2025款 120 长续航版旗舰PLUS 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 14.99万
关注度
厂商指导价:16.99万

2025款 120 长续航版旗舰PLUS 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 14.99万
关注度
厂商指导价:16.99万

2025款 120 长续航版尊荣型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.29万
关注度
厂商指导价:14.29万
1.5T 涡轮增压 156马力 续航210km

2025款 210 超长续航版旗舰型 5座 磷酸锰铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 16.39万
关注度
厂商指导价:18.39万

2025款 210 超长续航版旗舰型 7座 磷酸锰铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 17.39万
关注度
厂商指导价:19.39万
1.5T 涡轮增压 156马力 续航120km(停售)

2024款 120 长续航版旗舰型 7座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 16.99万
关注度
厂商指导价:16.99万

2024款 120 长续航版标准型 5座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 12.99万
关注度
厂商指导价:12.99万

2024款 120 长续航版舒适型 5座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 14.29万
关注度
厂商指导价:14.29万

2024款 120 长续航版舒适型 7座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 14.69万
关注度
厂商指导价:14.69万

2024款 120 长续航版豪华型 5座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 15.59万
关注度
厂商指导价:15.59万

2024款 120 长续航版豪华型 7座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 15.99万
关注度
厂商指导价:15.99万
1.5T 涡轮增压 156马力 续航210km(停售)

2024款 210 超长续航版豪华型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 18.39万
关注度
厂商指导价:18.39万

2024款 210 超长续航版豪华型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 18.79万
关注度
厂商指导价:18.79万
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