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风云T9
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风云T9

官方指导价：11.99-19.39万

级 别：SUV 电耗：15.60度 /约0.31元/km

中型SUV销量 NO.39 中型SUV关注度 NO.18
224匹

输出马力

 220km

纯电续航

 0.33小时

快充时间

 5.5小时

慢充时间
用户点评
445人点评
车主裸车价
购车指南
88分
参数配置
17款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

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用户点评

4.7

445人参与评分

全部评价
一杯红茶6

2026款 220 长续航尊贵型

「最满意一点」

作为一名二胎奶爸，我对家用车的要求只有一个 ——全能。既要满足日常通勤的低成本，又要应对周末全家出游的大空间需求，还要兼顾驾驶的舒适性和安全性。三个月前，我提了 2026 款风云 T9 220长续航尊贵版，目前开了 6200 公里，基本覆盖了市区通勤、周末亲子游和短途自驾，今天就来聊聊这款车的真实用车体验。 最满意的地方有两点，220km 纯电续航带来的超低用车成本和5/7 座灵活布局的大空间。作为一台中型插混 SUV，风云 T9220 的核心优势就是为多人口家庭量身打造。 三个月 6200 公里，其中纯电行驶占比高达 82%，基本都是市区通勤和周末周边游。每天接送两个孩子上下学，单程 35 公里，一周充两次电就够了，家充谷电时段（22:00-8:00）充满 32.66kWh 的电池只需 12 元左右，算下来每公里成本不到 6 分钱，比坐地铁还便宜。之前开燃油车，每月油费至少 1200 元，现在电费加偶尔的油费，每月用车成本控制在 200 元以内，一年能省 12000 元左右。 空间方面，我选装了 7 座布局（加价 4000 元），采用 2+3+2 的实用设计。第二排腿部空间两拳有余，老婆 165cm 坐进去可以轻松跷二郎腿，孩子的安全座椅安装也很方便。第三排虽然不算宽敞，但 170cm 以下的乘客短途乘坐完全没问题，父母偶尔坐第三排也不会抱怨。最贴心的是第二排右侧有 EZ Entry 便捷通道，孩子上下车和去第三排都很轻松奇瑞风云。

「最不满意一点」

不满意的地方主要集中在三个方面：高速风噪、底盘连续颠簸处理和智能驾驶辅助的局限性。 城市道路行驶时，车内静谧性表现不错，但速度超过 100km/h 后，风噪会明显增大，尤其是 A 柱和后视镜位置，影响了长途驾驶的舒适性。这可能和车身造型以及密封条的隔音效果有关。 底盘调校整体偏家用舒适，日常过减速带和坑洼路面时，滤震表现合格，家人坐在后排很少反馈颠簸不适。但遇到连续起伏路段或山路连续弯道时，车身余震控制不算特别干脆，高速变道时的支撑性也一般，缺乏运动感，毕竟这是一台主打家用的 SUV，不能要求太多。 智能驾驶辅助属于 L2 级基础水平，高速巡航时可以减轻一定疲劳，但不能完全依赖。自动泊车在标线清晰的商场停车场表现尚可，但遇到非标准车位或障碍物较多时，成功率会明显下降。

2026-06-25 13:42:30 0
情末心魇

2026款 220 长续航旗舰型

「最满意一点」

我是邵阳市地区首台26款风云T9长续航提回来的，也开了这么久了，实话实说，家用混动闭眼冲 纠结插混 SUV 的朋友可以参考下，我上个月入手 26 款风云 T9 220km 长续航旗舰型，开了快一千公里，市区通勤、周末露营、高速短途都跑了一下，说说日常用车最实在的感受，预算 10-13 万想买大空间、无续航焦虑家用车，这台真的性价比拉满。 最打动我、也是当初坚定选长续航版的核心，就是 220km 纯电续航，省去每天充电的麻烦。我上下班往返 30 公里，平时接送孩子、买菜逛街，一天下来撑死 40 公里，充满电能安心开整整一周才需要补电。夏天全程开空调、满载四个人，实测纯电能跑 190 公里左右，续航达成率特别实在，不像有些车型标注续航虚标严重。家里装了家用充电桩，晚上谷电充满一次也就七八块钱，折算下来一公里几分钱，对比之前开燃油车每月四五百油费，一个月能省下不少，想去哪里就直接去了。 上次和朋友去周边逛了一圈，钓钓鱼，都是直接开我的新车去，底盘高，头面空间大，摆脱里程用油的焦虑。就算连续几天没充电去比较元的地方，也不怕，只加 92 号普通汽油，不用特意加高标号油，长途出行成本很低，就算电完全跑完亏电行驶，百公里油耗也才 5 个多油，这么大一台中型 SUV，这个油耗真的很惊喜。 开起来的质感也远超我这个价位的预期，鲲鹏超能混动系统调校很平顺，市区代步纯电行驶安安静静，起步丝滑，堵车跟车没有燃油车顿挫抖动；高速超车电机和发动机一起发力，动力随叫随到，超大货车、超车信心十足。底盘调校偏家用舒适，过减速带、坑洼路面过滤得很柔和，不会颠得人难受，高速开到 120 码车身也稳，不会发飘。低速车内隔音做得不错，日常聊天、听歌完全不受干扰，只有高速快速行驶会有一点风噪，完全能接受。 很多人会关心后期养护，奇瑞整车终身质保，三大件放心开，不用担心后期维修贵。用料也实在，车内大面积软质包裹，新车异味很小，通风两三天基本消散，家里有老人小孩也安心。 客观说下小缺点，不刻意吹捧：高速 120 码以上风噪会比较明显；内饰细节做工不算极致精致，个别接缝轻微不齐；车机语音复杂指令反应一般，日常导航、听歌够用。但对比它十万出头的价格、超长续航、超大空间、丰富配置，这点小瑕疵完全可以忽略。 综合这段时间真实用车体验，26 款风云 T9 长续航版完美适配普通家庭：日常通勤纯电省钱、长途自驾无补能焦虑、空间宽敞、配置厚道、养车便宜。预算十几万想买一台兼顾省钱、实用、省心的混动 SUV，不用纠结短续航版本，直接上 220km 长续航，一周一充真的太香，家用代步、长途出游全能 hold 住，同价位很难找到比它更均衡的选择。

「最不满意一点」

就是空间太大了，车子比较长，不适各侧方面停车，要停几下才行

2026-06-18 16:54:06 0
柏哥哥柏

2026款 220 长续航尊荣型

「最满意一点」

买车整整一个月了，我的车是黑色车身、橙内饰的长续航版本，这车刚上市没多久我就下手订车了。买车那家门店服务没得说，交车的时候还专门弄了仪式，工作人员全程热情周到，提车当天心里美滋滋的。

「最不满意一点」

十几万拿下中型插混SUV，空间、配置、续航摆在这，对比同价位车子，性价比挺实在。

2026-06-05 14:06:40 0
iMe吴某某

2026款 220 长续航旗舰型

「最满意一点」

常通勤基本不用烧油，家里夜间谷电充电很划算，几十块电费就能开好几天。其次车内空间格外实用

「最不满意一点」

中控车机偶尔点开软件会有一秒小卡顿，反应算不上秒开；后备箱离地高度偏高，拎沉重的大号钓箱往上搬，多多少少费点力气。

2026-06-04 10:22:50 0
新子127815752

2025款 120 长续航版尊荣型 7座 磷酸铁锂

「最满意一点」

去年8月正式提车风云T9，至今行驶6300公里，平时主要市区上下班通勤，周末带家人短途出游。经过大半年全方位体验，我对这台车整体非常满意，性价比直接拉满，妥妥的家用宝藏SUV。 外观造型沉稳大气，整车气场十足，颜值老少皆宜。内饰用料厚道，软性材质覆盖面广，车内简约轻奢，没有廉价感，整体质感在同级别车型里优势明显。 重点聊聊大家最关心的驾驶感受。车辆搭载鲲鹏混动系统，起步平顺轻快，电驱介入无感，低速行驶没有顿挫感，城内跟车非常舒服。方向盘转向轻重恰到好处，女生也能轻松单手操控，转弯、泊车都很灵活。底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，调校偏向家用舒适风格，能有效过滤路面减速带、细碎颠簸，减震效果优秀，车内乘客几乎感受不到颠簸，家人坐车从来不晕车。高速行驶时车身底盘扎实稳定，不会发飘，搭配自适应巡航，长途开车能大幅缓解驾驶疲劳。同时三种驾驶模式实用性拉满，经济模式适合日常代步省油，运动模式动力响应迅速，超车提速干脆利落。 能耗和空间也是一大亮点。日常市区通勤用电即可，短途出行零油耗；长途馈电行驶，综合油耗5.5L上下，养车成本很低。七座空间布局灵活，第二排空间宽敞，第三排满足孩子、成年人应急乘坐，后备箱装载能力强，完美适配多人口家庭。 最后说说不足之处，高速行驶时胎噪稍微偏大；车机功能基础，仅能满足日常影音、导航需求，娱乐生态比较单一。 综合来看，风云T9动力平顺、驾乘舒适、能耗经济，兼顾家用所有需求。预算15万左右，追求实用性的朋友，真心可以入手！

「最不满意一点」

车机功能太少了 希望以后厂家能多优化 多一会功能的东西

2026-05-30 16:59:39 0
在售 国VI
1.5T 涡轮增压 156马力 续航220km  电耗20.00度 | 约0.40元/km

2026款 220 长续航尊贵型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.99万
关注度
厂商指导价：11.99万
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2026款 220 长续航尊荣型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.99万
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厂商指导价：12.99万
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2026款 220 长续航旗舰型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.99万
关注度
厂商指导价：13.99万
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1.5T 涡轮增压 156马力 续航120km  电耗15.60度 | 约0.31元/km

2025款 120 长续航版尊贵型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.29万
关注度
厂商指导价：13.29万
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2025款 120 长续航版尊贵型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 10.29万
关注度
厂商指导价：13.29万
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2025款 120 长续航版尊荣型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.29万
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厂商指导价：14.29万
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2025款 120 长续航版尊荣型 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.69万
关注度
厂商指导价：14.69万
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2025款 120 长续航版尊荣型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.69万
关注度
厂商指导价：14.69万
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2025款 120 长续航版旗舰型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.59万
关注度
厂商指导价：15.59万
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2025款 120 长续航版旗舰型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.59万
关注度
厂商指导价：15.59万
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2025款 120 长续航版旗舰型 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.99万
关注度
厂商指导价：15.99万
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2025款 120 长续航版旗舰型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.99万
关注度
厂商指导价：15.99万
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2025款 120 长续航版旗舰PLUS 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 14.99万
关注度
厂商指导价：16.9899万
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2025款 120 长续航版旗舰PLUS 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.99万
关注度
厂商指导价：16.9899万
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2025款 120 长续航版尊荣型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.29万
关注度
厂商指导价：14.29万
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1.5T 涡轮增压 156马力 续航210km  电耗19.30度 | 约0.39元/km

2025款 210 超长续航版旗舰型 5座 磷酸锰铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 15.39万
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厂商指导价：18.39万
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2025款 210 超长续航版旗舰型 7座 磷酸锰铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 16.39万
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厂商指导价：19.39万
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1.5T 涡轮增压 156马力 续航220km

2026款 220 长续航尊贵型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.99万
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厂商指导价：11.99万
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2026款 220 长续航尊荣型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.99万
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厂商指导价：12.99万
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2026款 220 长续航旗舰型

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.99万
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厂商指导价：13.99万
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1.5T 涡轮增压 156马力 续航120km

2025款 120 长续航版尊贵型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.29万
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厂商指导价：13.29万
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2025款 120 长续航版尊贵型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 10.29万
关注度
厂商指导价：13.29万
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2025款 120 长续航版尊荣型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.29万
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厂商指导价：14.29万
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2025款 120 长续航版尊荣型 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.69万
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厂商指导价：14.69万
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2025款 120 长续航版尊荣型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.69万
关注度
厂商指导价：14.69万
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2025款 120 长续航版旗舰型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.59万
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厂商指导价：15.59万
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2025款 120 长续航版旗舰型 5座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.59万
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厂商指导价：15.59万
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2025款 120 长续航版旗舰型 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.99万
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厂商指导价：15.99万
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2025款 120 长续航版旗舰型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 12.99万
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厂商指导价：15.99万
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2025款 120 长续航版旗舰PLUS 7座 三元锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 14.99万
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厂商指导价：16.9899万
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2025款 120 长续航版旗舰PLUS 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 13.99万
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厂商指导价：16.9899万
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2025款 120 长续航版尊荣型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 1挡 前置前驱 11.29万
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厂商指导价：14.29万
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1.5T 涡轮增压 156马力 续航210km

2025款 210 超长续航版旗舰型 5座 磷酸锰铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 15.39万
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厂商指导价：18.39万
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2025款 210 超长续航版旗舰型 7座 磷酸锰铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 16.39万
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厂商指导价：19.39万
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1.5T 涡轮增压 156马力 续航120km(停售)

2024款 120 长续航版旗舰型 7座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 16.99万
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厂商指导价：16.99万
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2024款 120 长续航版标准型 5座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 12.99万
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厂商指导价：12.99万
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2024款 120 长续航版舒适型 5座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 14.29万
关注度
厂商指导价：14.29万
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2024款 120 长续航版舒适型 7座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 14.69万
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厂商指导价：14.69万
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2024款 120 长续航版豪华型 5座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 15.59万
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厂商指导价：15.59万
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2024款 120 长续航版豪华型 7座

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 15.99万
关注度
厂商指导价：15.99万
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1.5T 涡轮增压 156马力 续航210km(停售)

2024款 210 超长续航版豪华型 5座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 18.39万
关注度
厂商指导价：18.39万
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2024款 210 超长续航版豪华型 7座 磷酸铁锂

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 18.79万
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厂商指导价：18.79万
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李超92条评论
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孟宪慈26条评论
贵1.4万！奇瑞风云T9超长续航售18.39万 纯电跑210Km

贵1.4万！奇瑞风云T9超长续航售18.39万 纯电跑210Km

孙肇鸿92条评论
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