网上车市
官方指导价：16.58-20.88万
级 别：SUV 电耗：16.50度 /约0.33元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
28人参与评分
开上猛龙PHEV 150 Ultra，我的越野梦照进现实! 家人们，今天必须给大家分享一下我新入手的2026款猛龙PHEV 150 Ultra，这简直就是梦中情车! 先说说它的外观，方盒子造型搭配平直的线条，再加上外挂式备胎，硬派风格直接拉满。每次开着它出门，回头率超高，感觉自己就像开着一台“钢铁巨兽”，超有范儿。圆滚滚的大灯，看着呆萌又精神，就像这台车的“眼睛”，炯炯有神地注视着前方。 坐进车内，内饰虽然谈不上奢华，但简洁实用。座椅的舒适度很不错，长时间驾驶也不会觉得累。而且车内空间宽敞，对于我这种喜欢自驾游的人来说，装载行李完全没问题。 动力方面，这台车真的给了我很大的惊喜。它搭载1.5T发动机和2挡DHT变速箱，前置四驱的驱动形式让动力随叫随到。无论是在城市道路上超车，还是在郊外的非铺装路面上行驶，都游刃有余。纯电驾驶感受也很棒，安静又顺滑，市区通勤用纯电模式，既环保又省钱。 续航能力也是我比较关注的点。这台车的续航表现让我很满意，冬季实际续航也能达到115km左右，日常使用完全足够。如果要出远门，混动模式也能让我毫无续航焦虑。 价格上，我这台裸车价18.20万，在同级别车型中性价比还是挺高的。毕竟它能满足我城市通勤和偶尔自驾游的双重需求，感觉这钱花得很值。 春节过后，我就打算开着我的“大灰龙”去自驾游，去看祖国的大好河山。 开着它，感觉哪里好玩就可以去哪里，哪里黑就在哪里歇，这种自由的感觉太棒了。 如果你也和我一样，喜欢硬派风格的车型，又想兼顾城市通勤和自驾游，那么2026款猛龙PHEV 150 Ultra绝对值得考虑
洗车确实吃力 太阳纹好烦呀，在纠结要不要贴车衣
终于迎来我的哈弗猛龙！十几万拿下能通勤能越野的硬派SUV，空间、动力、油耗全在线，往后的旅途，有它相伴超安心✨ 纠结许久，最后还是提了哈弗猛龙Hi4 200 Ultra！选车时在方盒子SUV里反复横跳，icar v27是重点对比对象，最终还是被猛龙的“实用主义”打动。 期间也考虑过方程豹钛7，钛7的4.5秒破百和2920mm大轴距确实诱人，科技配置也拉满，26英寸HUD+无人机选装很吸睛，但接近角和离地间隙不如猛龙，承载式车身应付轻度越野总觉得少点底气。而猛龙221mm离地间隙+后桥差速锁，加上哈弗35年越野底蕴，周末冲山路、玩露营才够尽兴。 200km纯电续航刚好适配我的通勤，一周一充毫无压力，亏电油耗5.88L也比钛7更省。15万级预算能拿下四驱+L2辅助驾驶，性价比远超同价位竞品。虽然内饰质感和智能配置不及钛7花哨，但实用配置拉满，对外放电功能更是露营神器。 Hi4四驱的稳定性也让人安心。不追求极致性能和大空间，猛龙这种兼顾城市通勤与越野乐趣的车型，才是最契合我需求的选择，未来就靠它探索更多诗和远方啦！ 近期还在西藏出差中，这次购车全程线上完成，车还停在4s店中，已经迫不及待的购买了一些配件，等回头抽空补上更多实拍照！
空间略小，轮胎是朝阳轮胎，先凑活用吧！以后肯定是要改at胎的。
我的白色猛龙24款穿越版：城市与山野的双向奔赴 提车24款白色猛龙穿越版已有半年，这台“白武士”早已成为我玩车生活的最佳搭档。当初一眼沦陷于它的纯白车身，硬朗方盒造型搭配复古圆形大灯，阳光下质感拉满，既有硬派越野的气场，又自带干净清爽的气质，开在路上回头率超高。作为穿越版顶配，它的配置和性能更是精准戳中越野玩家需求，Hi4电四驱+后桥差速锁的组合，搭配221mm离地间隙、580mm涉水深度，无论是城市通勤的平稳路面，还是周末进山的非铺装路、碎石坡，都能轻松应对。7种驾驶模式切换顺滑，单轮有附着力就能脱困，彻底告别陷车焦虑。 日常玩车，我偏爱开它去近郊山野露营。后排座椅放倒后1404L的超大空间，能轻松装下露营装备、摄影器材，甚至能当临时床铺小憩。外放电功能更是露营神器，接上电煮锅、投影仪，在山野间煮着火锅看星空，惬意又自在。长途穿越时，145km纯电续航足够日常代步，混动模式下油耗友好，油电搭配跑长途也毫无压力，上个月跑了趟川西环线，全程1300公里，油电费才不到600元，性价比拉满。 为了提升玩车体验，我还做了些小改装：贴了隐形车衣保护车漆，加装巴哈车顶架、侧爬梯，换了AT胎，再配上黑化中网和车顶箱，颜值与实用性双双升级。方向盘加热、座椅通风加热等配置，让四季出行都舒适；HUD抬头显示和实体按键，操作便捷又安全，车机流畅度也完全够用。 这台白色猛龙穿越版，完美平衡了城市代步的便捷与越野穿越的乐趣。它不仅是一台车，更是我探索世界的伙伴，载着我穿梭于城市烟火与山野风光之间，每一次出发都充满期待，每一段旅程都留下难忘回忆。未来还要开着它去更多地方，解锁更多越野与露营的快乐，这大概就是玩车生活最美好的样子。
内饰塑料感太强，冬季后门异响，后备箱空间太小，
这崭新的车身线条流畅，颜值超高。车内配置也很丰富，驾驶起来肯定超舒适。以后出行更便捷了，愿这辆车陪你开启更多美好旅程，一路平安！
希望长城官方把哈弗猛龙的这个漏风问题解决一下
买车一直考虑买什么品牌好久，直到试驾到哈弗猛龙，给我第一印象就是外观很运动，车内很宽敞，插混提速很快，当发动机介入时动力还可以再提速，因为猛龙是泛越野车型，带着后桥差速锁，可以轻度越野，承载式车身也具备城市 suv 的舒适性，200km 的纯电续航加上 1.5T 发动机， 55L 的油箱，没有续航焦虑，所以就选择了长城哈弗品牌 买了 26 款哈弗猛龙 200 Ultra 已经五个月 7 千公里，整体用车感受很好，长城 OTA 系统非常好用，没有卡顿，车机互联非常人性，具备 L2 级辅助驾驶，360 全景影像和透明底盘座椅通风加热，还有 3.3kw 外放电，外出露营的时候可以连接各种电器，非常实用，馈电油耗在 6.1-6.3L/100km，满油满电可以跑 1000+ 公里，性价比非常高，在冬天路滑的路上，开启四驱或者雪地模式在冰路上行驶非常稳，路上很多车抛锚侧滑，但是猛龙行驶没有任何顾虑，可以让你安全回家，当切换成运动模式，动力响应十分跟脚。 如果有越野爱好和出去旅行需求的朋友也十分推荐哈弗猛龙，可以对猛龙进行改装，加装行李架，越野轮胎，去体验大自然的魅力 总体而言，这款车完美平衡了家用经济性与轻度越野需求，适合追求个性、热爱户外的家庭用户，五个月用车下来，满意度远超预期。
就是车辆在高速行驶时风噪和胎噪较大，车辆隔音一般，高速行驶时间过长容易造成乘坐人员晕车，侧门放杯子的地方空间不大只能放矿泉水瓶，再大一点的杯子不好放进去，座椅宽度短，腿托位置支撑较少，长途容易劳累，悬挂偏硬，过滤细碎颠簸路段能力较差，路过较大颠簸路段震动明显，后备箱空间偏小，但是够用，后排座椅放倒不是全平状态，有明显凸起，做车床和放置较长装备不便，全车硬塑料占比较高，副驾驶前方，车门内侧多为硬塑料，触感生硬，精致感不足，车辆全系没有哨兵模式，建议优化其余整体用车来说还是很满意的，
李超4条评论
张亚京69条评论
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