网上车市
官方指导价：33.88-53.88万
级 别：MPV 电耗：22.40度 /约0.45元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
5人参与评分
红旗HQ9 PHEV四驱商务版：试驾最满意的真实体验作为一名兼顾商务接待与家庭出行，在对比多款中大型MPV后，最终选择了红旗HQ9 PHEV四驱商务版，经过这段时间的深度使用，这款车完全超出了我的预期，有太多让我格外满意的亮点，每一处都戳中了家用与商务的核心需求。 最让我满意的，当属它电四驱+插混动力的绝佳表现，彻底颠覆了我对MPV动力孱弱、操控拖沓的固有印象。这款车搭载2.0T混动专用发动机搭配双电机，综合动力输出强劲，起步全靠电机驱动，轻快平顺，没有丝毫顿挫，市区跟车、起步超车都十分从容，百公里7.7秒的加速成绩，在MPV里堪称佼佼者。最核心的是标配的智能电四驱系统，这是同级别很多车型都没有的配置，毫秒级就能完成前后轮扭矩分配，不管是雨天湿滑路面，还是高速过弯，车身都稳如泰山，没有传统MPV的侧倾感，开起来完全不像是一台笨重的大车，驾驶信心十足。而且混动系统切换毫无感知，发动机介入时特别轻柔，车内几乎察觉不到，驾乘质感拉满。 其次就是极致的乘坐舒适性，尤其是二排的航空座椅，堪称陆地头等舱，这也是商务接待中最受客户夸赞的地方。座椅采用高档真皮包裹，触感细腻柔软，16向电动调节、加热通风、气动按摩功能一应俱全，最大173°的躺倒角度，搭配可调腿托，长途出行时坐上去就能彻底放松，哪怕连续坐几个小时也不会觉得累。车内的NVH静谧性做得无可挑剔，全车多层隔音玻璃把风噪、胎噪隔绝得干干净净，怠速时车内安静到能听见呼吸声，再加上三区空调和负离子净化，不管是商务洽谈还是家庭出行，都能拥有静谧舒适的专属空间。底盘的CDC可调悬架也十分给力，路过坑洼、减速带时，颠簸被过滤得很彻底，后排乘坐几乎感受不到晃动，舒适性远超同级燃油MPV。 再者就是能耗与实用性的完美平衡，这也是我选择插混版的核心原因。它的纯电续航能满足日常市区通勤，上下班代步纯电行驶零油耗，家充成本极低，彻底省去了频繁加油的烦恼。综合油耗更是惊喜，亏电状态下油耗也远低于同级别燃油MPV，满油满电综合续航轻松突破800公里，长途出行完全没有续航焦虑，快充功能也很方便，临时补能半小时就能搞定，兼顾了动力与经济性。 空间表现同样让我满意，3200mm的超长轴距带来了宽敞的车内空间，2+2+3的布局每一排都不局促，第三排再也不是鸡肋座位，成年人乘坐也有充足的腿部空间，后备箱满员状态下也能放下多个行李箱，家用露营、商务行李都能轻松装载，双侧电动侧滑门上下车也十分便捷，细节处尽显人性化。 最后不得不提的就是红旗的品牌底蕴与安全配置，中式豪华的外观气场十足，商务接待体面大方，家庭出行也尽显格调。车身采用高强度钢打造，搭配全面的主被动安全配置和电池安防系统，出行安全感拉满。作为国产豪华MPV，红旗HQ9 PHEV四驱商务版真正做到了商务家用两不误，每一处设计都贴合实际用车需求，这也是我对它最满意、最认可的地方。
最不满意的是车身尺寸偏大，市区狭窄路段掉头、停车不太方便；车机语音识别准确率一般，复杂指令响应慢，还有就是纯电续航里程偏短，长途出行纯电模式实用性受限。
作为红旗家族的豪华高端插混MVP，作为商务用车和家庭使用都是不错的选择， 外观尺寸方面还是非常不错的，5222✖️2005✖️1935。3200mm超长轴距。成就了车内的舒适空间， 内饰采用了超多的软包装饰，中控台分区清晰。核心二排独立航空级头等舱座椅，中高配支持多向电动调节，加热，通风，按摩。可躺着休息旗舰版还有隐藏小桌板。第三排座3个成年人也是绰绰有余，不挤并且也支持电动前后移动和靠背调节。后备箱空间可以放4个20寸的登机箱。第三排电动放倒后婴儿车露营帐篷都不在话下，全车26处储物格，遍布门板，扶手，中控，后排，小物件收纳无忧。 动力与加速方面，2.0T➕双电机➕四驱。综合功率300KW.408马力，扭矩820N.m,零百加速7.7秒。高速120km再加速任依然有力，超车毫不费力。全系电动四驱湿滑雪地路面更稳。 L2级辅助驾驶，全速域ACC，车道居中，主动刹车，盲区监测。 优点总结是动力强劲，平顺，四驱模式稳重，底盘舒适，能耗低。 红旗HQ9 PHEV的智能化体验，是在豪华质感的基础上，用成熟可靠的科技配置，为商务和家庭用户提供了更安全、更舒适、更便捷的出行体验。它没有盲目堆砌参数，而是精准匹配了MPV用户的核心需求，是一款“够用、好用、耐用”的智能豪华MPV。
高速上120km每小时风噪明显，车机偶有冷启动卡顿，纯电续航不算长。
最近我有机会体验了白色的红旗HQ9 PHEV，这辆“大块头”给我的第一印象就是气场十足。作为一款插电混动MPV，它不仅有着5.2米+的超长车身和中式豪华设计，更有着2.2L/100km的综合油耗。接下来，我就从几个方面和大家详细聊聊这款车的实际表现。 红旗HQ9 PHEV的前脸采用高山流水式的直瀑式格栅，配合中央红色的红旗标志性饰条，整体看起来非常霸气。我体验的白色车身让这款车更显大气体面，既适合商务接待，也不失家庭使用的温馨感。 车身侧面线条流畅，连体式门把手融合了红旗标志性饰条，D柱设计宽大，看起来力量感十足。超过2米的车宽和近2米的车高，让它在MPV中也是“大块头”。 尾部的贯穿式LED尾灯和双边共四出排气布局，为整车增添了不少时尚感和运动感。 坐进车内，第一感觉就是空间真大！轴距达到3200mm，无论是前排还是后排，都能提供充裕的驾乘空间。内饰采用胡桃木实木和软质材料包裹，质感不错。 中控台配备7英寸全液晶仪表和16.2英寸悬浮式中控屏，二排配有独立扶手屏，科技感十足。 第二排是这款车的精华所在，高级真皮零重力航空座椅支持173°最大舒躺角度、16向电动调节。 红旗HQ9 PHEV搭载2.0T发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，系统总功率300kW，扭矩高达820N·m，百公里加速最快7.7秒。 实际驾驶中，起步轻快，提速表现不错，虽然车身很大，但开起来感觉轻巧。 HQ9 PHEV的驾驶调校明显偏向舒适性，对路面颠簸过滤得不错。标配的电四驱系统在不同路况下都能提供良好的稳定性。 综合考虑其空间、配置和动力，如果你需要一台既能商务接待又能家庭使用的大型MPV，白色红旗HQ9 PHEV是个不错的选择。特别是43.88万的豪华版，配置较为齐全，性价比更高。
高速行驶时，风噪较为明显，减噪需要进一步优化
红旗HQ9 PHEV是一款集性能、舒适、安全与科技于一身的高端插混MPV。它搭载2.0T发动机与双电机，零百加速7.7秒，综合油耗低至2.2L/100km。综合输出功率为300kw，最大扭矩为820Nm。车内二排航空座椅支持173°平躺、20路气动按摩等，三排座椅也可调节。安全方面，68%高强钢车身搭配L2+级智驾系统。此外，它还具备品牌豪华属性，车身尺寸领先同级，能满足商务接待与家庭出行的双重需求。
第三排乘客上下车，不是很方便，而且第三排座椅，虽然说是3个座位的设计，我个人觉得，舒适性还是稍微差了一点点。 还有就是轮胎选择的有点儿“小气”了，选用了235/60R17的尺寸，为了提高舒适性，加速性，可以再大一点更好。
这次在中国西部国际博览城第28届成都国际车展上，对红旗HQ9的插电混动版HQ9 PHEV进行了静态体验，最让我满意的就是这款车的气势和豪华感。直瀑式的中网搭配醒目的红旗车标，气场十足。作为国产豪华品牌，红旗有着特殊的情怀和品牌影响力，开出去接待客户也能获得不一样的尊重。
虽然只是静态体验，但从现场了解和之前车友反馈来看，这款车的纯电续航略显不足，官方标称73公里（WLTC工况），但实际使用可能达不到这个数值。而且不支持慢充，对于充电条件有限的车主可能不太方便。
张亚京7条评论
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孙肇鸿75条评论
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