网上车市
官方指导价：10.39-15.09万
级 别：SUV 电耗：15.80度 /约0.32元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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最满意的地方，首先就是这套C-DM混动系统，家用代步真的太省钱了。我家装了家用充电桩，日常上下班来回三十多公里，全程纯电就能搞定，基本半个月才加一次油。电机起步安静平顺，市区堵车走走停停，没有燃油车的顿挫，开着特别舒服。其次就是车内空间，同价位中型SUV里，T8的尺寸优势很明显，一家人出门完全不局促。再就是底盘稳定性，高速开到120码车身也不发飘，过弯支撑很到位。还有全车的实用配置拉满，L2级辅助驾驶、全景影像、电动尾门全都配齐，没有华而不实的噱头。另外整车用料很扎实，车门厚重，车身刚性不错，开起来有种稳稳的高级感。综合来看，十几万拿下一台插电混动大五座SUV，能兼顾省钱、大空间和安全性，这也是我当初果断下单最核心的原因。
最不满意的问题也实话实说，第一就是高速隔音一般，车速超过100之后，胎噪和风噪会明显变大，必须把音乐音量调高才能压住，这点不如同价位几款竞品细腻。第二是车机偶尔会出小毛病，偶尔出现网络卡顿，语音指令反应慢半拍，重启车机才能恢复，8155芯片硬件没问题，就是系统优化还差点火候。第三是内饰新车异味偏重，刚提车那半个月，每天开窗通风，放炭包持续散味，将近一个月味道才慢慢消散，对气味敏感的车友要多晾一段时间。还有一些小细节，前排储物槽设计不够合理，手机放水杯之后就没有多余位置放杂物，充电口盖板开合比较生硬，做工缝隙把控一般，个别塑料件松松垮垮，装配工艺还有提升空间。馈电状态下急加速，发动机介入会有轻微抖动，平稳开无所谓，大脚油门就能明显察觉到。
最满意：选车阶段对比了多款同价位插混 SUV，最终选择风云 T8，主要是落地价格落地价格、插混低能耗我比较满意。最满意两点日常通勤纯电代步，用车成本低，二是底盘偏向家用舒适调校，城市拥堵、舒适性高，全家出行实用性拉满。
最不满意：开快了会比较吵，风噪胎噪突出，新车内饰异味大，散味周期久；车机偶发软件卡顿，希望厂家通过 OTA 持续优化。驾驶感受：转向力度轻盈，指向精准，小区窄路掉头、侧方停车轻松。经过减速带、坑洼烂路时，底盘滤震表现不错，颠簸过滤到位，不会生硬颠簸传递进座舱。
我平时就在金州市区跑外卖、上下班代步，基本都是用电跑。纯电续航日常完全够用，我一天跑单也就五六十公里，两三天充一次电就够
我当时买车也没多想，提车才发现没有随车枪。我小区充电桩不方便，只能出去快充，贵不说，还麻烦，自己单独买一把又要多花钱，属实有点闹心。 续航有点少。
人到中年，追求的是实实在在的安稳，安全、空间大有7坐、插混、10万左右的预算，这些是我考虑的要素。对比了一轮，也试驾过唐，最后发现新出的奇瑞风云T8比较适合自己，平时回趟老家也是100多公里，主要还是来回老家和周末出去玩的时候用，平时上班就坐地铁。新车出品，不知道品质如何，多少有点顾虑。不过毕竟也是大品牌，奇瑞还是可以的，尤其在看完T8拉轮船和叠罗汉的视频后，还是选择了相信奇瑞的安全、可靠，尤其是车身车架的用料。于是在25年的3月贷款拿下了7座舒适版。目前安全行驶了2万多公里，也算是有点驾驶心得了。之前开飞度被人追尾过一次，知道那车壳还是太薄了。还是想要一台更坚固安全的，买之前网上看过T8的拆车视频，用料确实够真够诚意。
不过车是没有十全十美的。虽然机械上的做工用料值得称赞，但是车机智能化方面还是比较弱些。例如播放音乐的软件是有好几个，但不能选目前用哪个，我说“你好，小奇，在QQ音乐播放某某歌曲”，他只会打开酷狗音乐来播放歌曲。车机的导航在用时，又去打开音乐软件，导航界面就退出了，虽然还在导航中，不像其他厂商会切换成分屏，显示两个应用的界面；应用商店也没有什么应用了，多是要会员的，空调调节没有实体按键，屏幕上的按钮也比较小，开车过程中调节会分心和转移视线，个人感觉不安全，虽然可以语音控制，但不是很喜欢说话，尤其车上成员都在睡觉时；其他按键在扶手箱上，按了不知道状态要低头看一下，在仪表盘上有状态显示就好了，不然感觉不够安全；方向盘上的按钮是一大块的，指令有时不是很清晰，例如有时想按音量 却变成了暂定；后视镜的调节也要先从屏幕中调出功能来。或者每个人的驾驶习惯不同吧，我比较喜欢传统的按键功能。晚上开车都是习惯把大屏息屏。最近有OTA推送，升级了车机，导航好用了一些，希望在日后的OTA中都有所完善吧。
当初选混动就是图省钱。咱瓦房店日常代步、店里短途进货，基本用电就够跑。两三天充一回电就行，家里充电花不了几个钱，一个月电费几十块搞定。对比以前加汽油，那真是省老鼻子钱了！
方向盘现在有些异响，去售后维修过了。车机偶尔反应稍微慢一点，不耽误用，就是差点意思。
何鑫108条评论
孙肇鸿97条评论
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