我们还要走更远的世界
2025款 400km 营运版
「最满意一点」
最令我满意的，无疑是其“精准的产品定位与极高的成本效率”。五菱扬光精准地抓住了目标用户——中小型客运经营者、旅行社、企业通勤车负责人的核心痛点：运营成本与续航里程。400公里的CLTC续航里程，不仅完全覆盖了城市内部及城际间的日常运营需求，更意味着在运营成本上对传统燃油车形成了“降维打击”。电费相比油费的巨大优势，能让车主在短期内感受到实实在在的经济收益，这是最令人心动的地方。
「最不满意一点」
如果要说最不满意的一点，那便是在极致追求空间和承载能力后，对后排乘客“极致舒适性”的些许牺牲。由于采用了厢式车的整体桥式后悬架（钢板弹簧）以确保强大的承载能力，当车辆空载或仅乘坐少量乘客时，经过连续减速带或较大坑洼路面，后排的弹跳感会较为清晰直接地传递进来。当然，对于一款定位工具属性的客运车辆而言，这是在可靠性与舒适性之间一个合理且必要的权衡。
2025-09-21 20:03:10
0
1图片
外观
内饰
对比
0
收藏