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五菱扬光

五菱扬光

官方指导价:7.18-8.38万

级 别:其他 电耗:15.80度 /约0.32元/km

二手车3年保值率:NO.2
103

输出马力

暂无数据

纯电续航

0.5小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
23人点评
车主裸车价
购车指南
暂无数据
参数配置
8款在售

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用户点评

4.5

23人参与评分

全部评价
LG66377076

2024款 300KM 舒适型客车版 75kW

「最满意一点」

前段时间入手了五菱扬光,用了一阵子,必须来分享下我的真实感受。 我主要用它拉货,最让我满意的就是它的空间,货箱又宽又深,我之前拉一些大尺寸的家具,原本还担心放不下,结果轻松搞定,一趟能顶之前小车两趟,运输效率大大提高。外观也挺好看,线条流畅,开出去一点不丢面儿。价格方面,对比了好几款同类型车,五菱扬光的性价比超高,对我们小本生意的人来说太友好了,买车的时候还有国家补贴,算下来省了不少钱,挂牌也走绿色通道,当天就拿到了营运证,很省心。 驾驶感也不错,方向盘转向很轻盈,电子油门控制得很好,没有顿挫感,在市区里穿梭很灵活。而且它是新能源车型,运营成本低,标称300公里续航,我实际拉满货跑乡镇能到260左右,一公里电费才七分钱,比之前开的燃油车省太多了。保养也不贵,首保免费换齿轮油,之后每次保养也就百来块钱。上次雨刮器有点异响,去4S店,工作人员十分钟就给换好了胶条,还没收钱,服务真的很贴心。 当然,它也不是十全十美的。内饰设计比较普通,基本都是硬塑料,看起来有点简陋,配置也不是很丰富,像中控大屏、倒车影像这些都没有,还得自己后期加装。还有就是车速快了之后,车内的噪音比较明显,隔音效果有待加强。不过考虑到它的价格和实用性,这些小缺点我还是能接受的。 总的来说,五菱扬光真的是一款很靠谱的车,空间大、价格实惠、运营成本低,很适合像我这样做点小生意拉货用。

「最不满意一点」

续航可以高点,续航短了点,希望五菱再接再厉能做出更多的好车

2025-05-08 17:19:01 0
Morongxi

2024款 300KM 舒适型客车版 75kW

「最满意一点」

我是做小生意的,每天都要在城里各个地方送货,之前那辆老车实在太费油,而且空间也不够大,就寻思着换辆新车。挑来选去,最后提了五菱扬光,到现在也开了好几个月,真心觉得这是一辆能帮咱打工人赚钱的好车。 先说说用车成本,这也是我最满意的一点。以前开油车的时候,一个月光油钱就得大几百,现在换了五菱扬光,一公里电费才几分钱,一个月下来,充电费用比以前加油的钱少了一大半,这可都是实实在在省下来的钱啊。而且五菱扬光的保养也不贵,首保免费,之后每次保养也就百来块钱,不像有些车,保养一次就得花不少钱。 再讲讲续航和充电。官方标的续航是300公里,我实际用下来,装满货在城里跑,也能有个260公里左右,完全能满足我一天的送货需求。要是当天货多,中午吃饭或者午休的时候,找个快充站,半个小时就能从30%充到80%,不耽误下午干活。现在充电桩到处都是,找起来也方便,完全不用担心续航焦虑。 五菱扬光的空间也是没得说。车长近5米,轴距超过3米,货厢容积有6.5立方米,最大载重质量达1.25吨。平常拉些货物,轻轻松松就能装下,有时候帮客户拉大件物品,也不在话下。而且它的尾门能270度对开,装卸货特别方便,就算在狭窄的小巷子里也能操作,还能直接用叉车装卸,效率一下子就提高了。 开起来的感受也不错。方向盘转向很灵活,指哪打哪,在城里的大街小巷穿梭自如。虽然是板簧悬架,但五菱的调校水平还是挺高的,中载和满载的时候,舒适性也还可以。我一般就用标准模式,动力足够,要是赶时间,切换到运动模式,动力响应更快,不过能耗会稍微高一点。 当然,这车也不是十全十美的。座椅有点硬,长时间开车屁股会有点疼,我自己买了个坐垫,感觉就好多了。内饰也比较简陋,基本都是硬塑料,看着没那么高档,不过咱买这车主要是用来拉货赚钱的,这些小缺点也就不太在意了。 总的来说,五菱扬光性价比真的很高,能装、能跑、还省钱,特别适合像我这样做小生意跑运输的人。如果你也有这方面的需求,不妨考虑一下五菱扬光,相信它不会让你失望。

「最不满意一点」

不满意的话就是有时候天气冷啦,续航有点短,要是续航再长一点就更完美啦。

2025-05-08 14:29:07 0
在售 2024款
纯电动 82马力  电耗15.80度 | 0.32元/km

2024款 230km 实用型客车版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 7.38万
关注度
厂商指导价:7.38万

2024款 300km 舒适型客车版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 8.18万
关注度
厂商指导价:8.18万

2024款 230km 实用型封窗版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 7.18万
关注度
厂商指导价:7.18万

2024款 300km 实用型封窗版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 7.58万
关注度
厂商指导价:7.98万

2024款 300km 舒适型封窗版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 7.98万
关注度
厂商指导价:8.38万
纯电动 102马力  电耗15.80度 | 0.32元/km

2024款 300km 实用型封窗版 75kW

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 7.58万
关注度
厂商指导价:8.08万

2024款 300km 舒适型封窗版 75kW

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 7.98万
关注度
厂商指导价:8.48万

2024款 300KM 舒适型客车版 75kW

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 8.08万
关注度
厂商指导价:8.28万
纯电动 82马力

2024款 230km 实用型客车版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 7.38万
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厂商指导价:7.38万

2024款 300km 舒适型客车版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 8.18万
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厂商指导价:8.18万

2024款 230km 实用型封窗版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 7.18万
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厂商指导价:7.18万

2024款 300km 实用型封窗版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 7.58万
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厂商指导价:7.98万

2024款 300km 舒适型封窗版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 7.98万
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厂商指导价:8.38万
纯电动 102马力

2024款 300km 实用型封窗版 75kW

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 7.58万
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厂商指导价:8.08万

2024款 300km 舒适型封窗版 75kW

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 7.98万
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厂商指导价:8.48万

2024款 300KM 舒适型客车版 75kW

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 8.08万
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厂商指导价:8.28万
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