网上车市
官方指导价：26.98-41.48万
级 别：中大型车 电耗：13.00度 /约0.26元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
618人参与评分
提车到现在跑了三千多公里，从日常通勤到跨省自驾都经历过，最让我满意的是闪充和续航的搭配。之前开朋友的纯电车，跑长途得提前规划充电桩，高速服务区排队充电一蹲就是四五十分钟。换了这台车之后，高速服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电量就能充回来大半。日常市区通勤开空调，百公里耗电17个左右，一周充一次足够。周末周边三百公里自驾游来回不用中途充电，省了大量等待时间。另外底盘质感也超出预期，空气悬架带来的那种又稳又韧的感觉，过减速带和坑洼路面像坐在家里沙发上一样。
不满意的地方主要是一些细节。方向盘偏重，城市里开单手操作有点沉，双手握着反而有种紧绷感。再就是底盘偏低，遇到坑洼路段得格外小心，容易蹭到前面。不过这些都是小问题，不影响整体使用体验。
我今年26，上班两年，从小喜欢车，对那种纯粹的家用SUV完全无感。Z9GT是那种停完车你会回头看好几眼的车型，低趴、宽体、猎装线条，朋友第一次见以为是什么百万级的进口车。最爽的是红绿灯第一个冲出去的时候，动力瞬间爆发，后车在后视镜里迅速变小，那种感觉会上瘾。还有就是后轮转向真不是噱头，我家小区地库入口窄得要命，以前开我爸的老A6得倒一把，这车一把就抹进去了，旁边保安大哥冲我竖大拇指。
提车第一周，语音助手在我和女朋友聊天时莫名其妙被唤醒两次，突然来一句“好的”，把我俩都逗乐了，后来索性把唤醒词关了。还有就是这车底盘为了运动取向，悬架偏硬，走我们公司楼下那条被大车压烂的水泥路时，颠得有点难受，副驾的同事说过减速带像坐弹簧椅。再一个是后备箱开口虽然大，但地台偏高，搬过一次大号行李箱，抬上去那一下挺费腰的。
我买车，第一眼感觉不对，后面都白搭。Z9GT是那种你停完车走远了，都忍不住回头瞅两眼的存在。整个车姿态特别低趴，侧面线条流畅得就跟一气呵成画出来的，尤其是从侧后方看过去，那个溜背加上宽体感觉，相当性感。开在路上，它就是有种不怒自威的运动气场，不是那种张牙舞爪的改装范儿，而是原厂就给你调好的高级运动感。这点简直长在我审美上了，买它，八成原因就是这张脸和这个身形。
非要吐槽的话，就是这无边框车门虽然帅到没朋友，但可能是我耳朵比较敏感，车速一过100，风噪的存在感就稍微强了那么一点，主要是后视镜那块传来的。不是说吵到不能忍，就是和它本身那种极致安静的氛围有点反差。另外，后排中间那个位置，坐垫和靠背都偏硬，两边是VIP大沙发，中间就是个小板凳待遇，坐久了确实不太舒服。不过想想这帅气的造型，这点小瑕疵我忍了。
这车最让我上头的是充电速度。上个月带老婆孩子回了趟沈阳老家，中途在服务区停下来，孩子闹着要上厕所，我就顺手插上枪。结果他们娘俩出来，我烟还没抽完，电已经快满了。以前开油车觉得加油快，现在换了这台，反而觉得以前那种专门跑去加油站排队才叫浪费时间。
车型还是偏大的，这种车转弯掉头什么的都得多打一把，平时开车也得多留意一下，如果车位比较小的话，还是不太好操作，只能采用自动泊车入位去停，但是都要小心一点，当心刮蹭。
以前开电车出远门，到了服务区插上枪，总得在那儿磨蹭半天，有时候还得排队，心里那个烦躁。这车就不一样了，有回带老婆孩子出去玩，我插上枪去上了个厕所，顺手在便利店拿了瓶水，还没走到车跟前，手机就提示快充满了。老婆都惊了，说你怎么比我还快。这种感觉不好形容，就是突然觉得以前那种焦虑有点可笑，现在说走就走的底气是真的。
语音系统也有点呆，我普通话不算标准，带点老家口音，有时候说快了它就听不懂。有天开车想导航去一个地方，说了三遍都没识别对，最后我靠边停车手打进去的。我儿子在边上都学会了，学我的口气重复了一遍，结果车机居然识别了，他高兴得不行，我倒是有点无语。
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