网上车市
官方指导价：18.99-36.80万
级 别：SUV 电耗：15.20度 /约0.30元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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最满意的还是空间吧，后排空间完美，但是同时也压缩了后备箱的空间，没法，二者不可得兼。动力对我来说也够用了，比我油车大众的6AT强多了。
目前没有啥不满意的，可能冬天纯电续航比较低吧。还有相较于5号，简配太多了，比如后排下出风口盖板没有，可能存在异物进入出风口的风险，后排隐私玻璃，2个充电口盖现在只配一个，遥控钥匙也没有，其实成本也就几十。
清川开精灵五号 15-20万选什么应该绕不开这台新能源我在上半年就一直关注＃5，但是我在北方地区，内蒙古，选择纯电说实话心里没有底，但是当精灵五号出了这个 ehd 超级电混，我可以说非常激动。于是果断下了小定，一直心心念念的等着10月28的转大定。第一单买的120max，但是真心在北电池不太行也不够用，120也不知道是什么牌子的电池，又没办法转定，所以在昆明度蜜月时候联系了呼市仕航的销售，十一月十号果断放弃了北京的订单，在呼市销售人员的配合下，十一月十九号下了提上了车。提车过程金惊心动魄，紧张有序。空间表现，这台车空间表现真的不像一台4705 的车，里面超级大，乘坐舒适性非常不错。前排都有座椅通风加热。 15-20万之间可以选择的无非就那么几台车，相对比增程车来说 smart 精灵五号超级电混动力驱动模式有很多种： 一、纯电 二、1.5T发动机直驱 三、电池和发动机共同驱动 四、在亏电模式下发动机还可以反向给电池充电提供很好的动力保障，也避免了高速失速的可能 我们买车，是为了安全，驱动模式多种多样，根据能量守恒定律，增程车在油转化电的过程中必不可免的产生损耗。而且电池是在低速下经济实惠，高速你想让发动机给电池充电，再去驱动车轮，很显然高速会越来越费油。奔驰给这台车调教，而吉利赋予了这台车多种多样的驱动模式和灵魂，这也是毫不犹豫我选择smart精灵五号超级电混的原因。 虽然现在这个车保有量不如那些某想，某界但是我觉得真正懂车的人，喜欢开车的人一定会毫不犹豫选择。 智驾这个东西仁者见仁智者见智，买车不是买手机，你如果真的非常在意智驾，那你可以看看其他品牌。 smart在精灵五号上也搭载的元戎智驾，相信慢慢通过ota也会变得非常不错，可惜我更相信方向盘在自己手中，不要冰箱彩电大沙发这种广告眯了心智。#smart精灵五号
最不满意的其中一点，可能就是这个车没有实体钥匙。我觉得在纯电版本上的实体钥匙非常好看。但是在超级电混上没有实体钥匙只有个卡片
内饰好，和奔驰GLC差不多甚至超过。外观小内部空间却很大，尤其是后座。行车稳定，底盘非常扎实，过弯很优秀。车机很好。
和同类新能源车相比，价格贵，保有量较少。定位偏女性化。
提这辆车之前看了很多车，眼光也是跟着水涨船高，跟媳妇最开始看了icar03，后面看的极氪7X，X，理想I8，小鹏G7，问界M5，智界R7，包括特斯拉，看的挺多的，后面在商场突然就看见Smart的展厅了，我俩瞬间就被吸引了，当时厅里有1号3号5号，我们试驾了1号5号，3号属实没看上，发现1号好看也好开，很适合女士，我本人比较壮，坐进去属实有点窄了，舒适度没那么高，外加对智能化和属实配置要求比较高，媳妇是看中5号的大连屏和外观造型😁，其实本来都定好要买M5了，但是说实话，还是更喜欢精灵5号，所以2个多月就提车了。这个车的行驶感受还是可以的，悬挂是偏软一点，过弯啥的支撑倒是还行，就是电车幅度大一点后排容易晕车🌚，然后智能化和三电都是可以的，用的吉利的技术和奔驰的设计，内饰很精致，零重力座椅很舒适，空间也大，这个车外壳不大，但是里面按厂家的话说，得房率很高，整体来说还是很满意的！
毕竟是小众个性化车，性价比没有自助品牌高
内饰特别豪华，一看就是奔驰设计， 材质也非常高级， 中控两块OLED屏体验很好， 车内空间超大，二排翘个二郎腿完全没有问题 NVH表现更是超出预期，四门玻璃+前风挡都是双层夹胶隔音玻璃，高速上80-100km/h的速度，风噪、胎噪都很轻，和家人在车内聊天不用扯着嗓子，孩子在后座睡觉也安稳， 中欧双五星安全给到放心。
目前最近6999公里的平均电耗稳定在18kWh/100km，虽然对于方盒子SUV来说已经不错，但还是期待后续能通过OTA再优化下电耗。
韩威暂无评论
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金超暂无评论
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