网上车市
官方指导价：12.89-18.68万
级 别：中型车 电耗：12.30度 /约0.25元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
692人参与评分
对于颜值、动力、空间、智能化，都是我满意的，这价位真挑不出啥大毛病。买之前也看过小鹏，但海豹06GT内饰质感明显更顶，摸起来就舒服。 我选的两驱505海浪Plus版，家用完全够了，后排坐三个大男人都不挤，他们说爽，哈哈。续航达成率也还行，平时上下班加周末溜达，没焦虑。性价比这块，我觉得比亚迪这次是真拿捏了。
自动泊车天黑识别率有点迷，有次在地库暗一点的位置直接罢工，尴尬。车机买来还没更新过，虽然流畅但总感觉少了点新鲜感。隔音也是一般的水平吧，尤其是跑高速胎噪确实够大！
我最满意的就是这套闪充技术和超低用车成本。电车省电我早就知道，但真正打动我的是这台车的充电效率。销售给我演示了闪充——10%充到70%只要5分钟，10%充到97%也才9分钟。比亚迪还给首任车主送了一年免费闪充权益，这一年里在闪充桩充电不用花钱。一年省下的电费都够我买台新手机了。而且就算冬天零下30度，充电时间也只多3分钟，过年开回老家也不怕。续航有620公里，我上下班加周末周边玩，一周充一次绰绰有余。百公里电耗算下来每公里不到1毛钱，比坐地铁还便宜。就算一年后没免费权益了，快充一次也就几十块，比我朋友开油车每月加一千多块钱油省太多了。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
最不满意的是后排头部空间。我182cm，后排坐直后头发已经蹭到车顶了。溜背造型确实帅，但大个子坐后排得稍微往下出溜一点。带几个同样高个的哥们出行，可能得让他们坐前排了。
这台车最让我上瘾的是驾驶质感。全系单电机后驱，240kW版本百公里加速6.5秒，电门踩下去动力随叫随到，后轮推着车身往前窜的那种感觉，是前驱车给不了的。我特意找了条山路试驾，前双球头麦弗逊加后五连杆的悬挂组合，过弯时侧向支撑特别足，车身姿态稳得不像这个价位的车。最惊喜的是标配的云辇-C智能阻尼悬架，加上新增的路面预瞄功能，过减速带“咚咚”两声干脆利落，没有多余的摇晃；走烂路时又能把细碎震动过滤得干干净净。我以前试过一款同价位的电车，过弯时侧倾大得我以为要翻车，但海豹06GT完全不一样。底盘就像我练了十年的核心肌群，该发力时绷得住，该放松时又够柔韧，开起来人车合一的感觉太爽了。
价格还是贵了点，顶配的这款价格直接就直接接近17w了，这个价格我在想都能买一台超精品的二手腾势Z9gt了。实在是很喜欢顶配版的这台，如果是价格能便宜个一两万就好了。
外观喜欢，驾驶感受满分！比我以前的宝马1系好多了！妙不可言！空间也非常大，家里人坐着也不憋屈。各种舒适配置都有，家里老人第一次体验座椅通风震惊！不禁感叹国产车原来这么好！从原来抗拒我买这台车，到爱不释手，现在出门都要坐我的车，包括家里的外甥侄子，都是出门就要指定坐我的小车车！而且因为纯电，出行成本非常低，现在才10个月，已经跑了两斤一万八公里，各种自驾游，爽到飞起！而且充电速度也是非常快的，最近测试了800公里，极速往返，时间还是非常满意的！说真的，电车是趋势，怎么开都肯定比油车省太多！还有辅助驾驶，真的是长途好伴侣，有他之后，长途轻松多了，需要的时候就让它帮忙一下，减轻一下自己的负担，但毕竟辅助驾驶，不要过度依赖你！还是把自己的性命牢牢掌握在自己的手中，停车辅助也是超级棒！真的不后悔，就算是韭菜，我也不后悔！
唯一不满意的就是，后悔没上四驱或者长续航版本。 这两个版本也是有很大的区别的，但他们都是800V平台，充电更快！四驱讲究性能和操控，是真正的小钢炮，真的是爽飞，长续航版本是自驾游首选，多了的电池，能减少中途充电的次数，而且由于是800V平台，充电时间更快，真的是上个厕所回来就充好了！
先说说让我心动的海豹06GT。见到实车的第一感觉，就是它比图片上还要低趴、还要战斗。短前悬、长轴距、溜背GT线条，配合短促紧凑的两厢车身，站在那里就有一种“随时要弹射出去”的俯冲姿态。三段式运动前脸加上熏黑轮毂和红色性能卡钳，战斗感直接拉满，完全不是那种油腻的家用车风格。无框车门、隐藏式门把手，该有的潮酷元素一个没落下。看完静态体验，我拉着销售小哥聊了聊这两台车的核心卖点。海豹06GT最大的亮点是全系标配比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，常温下10%充到70%只要5分钟，10%充到97%只需要9分钟，零下30度的极寒天气也只多充3分钟。销售小哥说得很形象——“一杯咖啡的功夫，就能从快没电充到差不多满电”。最高620km的CLTC续航，日常通勤一周充一次完全够用，周末跑个小长途也没有焦虑。高功率版电机干到240kW，326匹马力，零百加速6.5秒，红绿灯起步和高速超车随叫随到。
提车周期太长了，新车上市，没有优惠，等太久
李超99条评论
盛田肸66条评论
张亚京42条评论
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