网上车市
官方指导价：12.89-18.68万
级 别：中型车 电耗：12.30度 /约0.25元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
692人参与评分
试驾路线包含一段连续弯道和破损路面。运动模式下云辇-C自动变硬，过弯侧倾控制得很好，车尾跟进非常积极。后驱特性在出弯时能给油，尾巴带着轻微的滑动感，可控又有趣。前双球头麦弗逊加后五连杆悬架让车头指向精准，快速变线车身姿态干净利落，完全不像一台4.6米的两厢车。6.5秒零百加速，240kW大功率电机中后段动力储备充足，80-120km/h超车从容，顶配车型还标配了丹拿12扬声器音响和高阶版DiLink 150智能座舱，科技体验拉满。全系标配路面预瞄功能和新增的高速爆胎稳行控制系统，140km/h时速爆胎也能稳住车身。前备厢升级到了66L还带电动解锁。对比大众ID.3 GTX极智版（限时14.49万）电机只有125kW，而海豹06GT的240kW大了近一倍。MG4 EV XPOWER虽然四驱功率更大（320kW），但续航只有405km且价格更高，#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
最不满意：235/45 R19轮胎扁平比偏薄，激烈驾驶时胎噪比较明显。 运动模式下车身稳定系统无法完全关闭，极限过弯时会有轻微干预。底盘偏低，日常下地库要小心刮前唇。顶配16.99万虽然比老款起售价下调了8000元，但对预算敏感的用户来说门槛不低。
最满意：e平台3.0 Evo加后五连杆独立悬架，底盘质感是海豹06GT最大的差异化优势。ID.3虽然也是后驱加多连杆后悬，但ID.3是A级车平台，轴距2765mm，车内空间明显不如海豹06GT的2820mm轴距。MG4 EV同样采用后五连杆，但415km的续航比海豹06GT少了105km，日常通勤的覆盖范围差了不少。深蓝SL03是前麦弗逊后多连杆，续航530km略高于海豹06GT，但SL03是三厢轿车，海豹06GT的两厢GT造型在空间灵活性上更占优势。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待、
最不满意：ID.3有L2级辅助驾驶但车机反应慢，MG4 EV车机同样不够跟手。深蓝SL03的智能化做得不错，但三厢造型和两厢的定位不太一样。海豹06GT的取舍很清晰：要GT的造型和空间，就要接受续航比深蓝SL03少10公里。
标题：试驾海豹06GT真实测评！家用运动两相宜，小槽点客观说 今天专程到店试驾海豹06GT，整体体验超出预期，下面从各个维度分享真实用车感受。 外观：溜背轿跑造型搭配运动包围，低趴车身线条流畅，贯穿式尾灯辨识度很高，运动感拉满，黑白两款配色都很耐看，专为年轻人打造的设计感！！尤其是26款增加了两款外观颜色，非常时尚靓艳，追求时尚者，闭眼冲！ 空间：前排座椅包裹性强，调节幅度大，180cm乘客头部不压抑；后排腿部空间日常代步够用，只是溜背造型压缩了头部余量，高个子长途久坐会有点局促，后备箱纵深充足，日常购物、短途出游储物完全够用。 内饰：座舱运动氛围浓厚，皮质运动座椅支撑到位，中控台软质材料覆盖多，做工规整。悬浮大屏操作流畅，布局简洁直观，美中不足是车内硬质塑料饰板偏多，细节质感还有提升空间。 配置直接满分，全系标配丰富，全速域自适应巡航、360全景影像、自动泊车、多气囊安全配置全部拉满，车机语音反应灵敏，日常代步、高速出行的辅助配置很省心。 驾驶感受也不错，底盘调校偏运动，过弯侧倾控制优秀，转向精准轻巧，混动动力输出平顺有力，加速超车响应快，兼顾操控与家用舒适，市区堵车开着也不累。 续航：520纯电续航，日常市区一周一充很轻松。市区能耗扎实，对比同级燃油轿车，每月油费能省下不少，养车成本很低。 性价比：配置丰富、动力强劲，购车政策力度一航，整体在运动家轿里竞争力很强。运动外观，丰富智能配置全都齐全，美中不足的是，售价偏高，预算充足的话，追求颜值操控的，值得入手！ 吐槽短板 溜背造型导致后排头部空间压抑，身高178以上乘客坐后排容易顶头顶；高速行驶时胎噪和风噪控制一般，车速超过100km/h车内噪音会比较明显；车内小件储物格数量偏少，手机、水杯、零碎小物件收纳不太方便。 整体来说海豹06GT是一台兼顾颜值、操控与省钱的家用轿跑，能接受小缺点的话非常值得入手。
海豹06gt520版的最大短板就是溜背压抑，后排头部，高速风噪，胎噪突出，高速纯电缩水明显，车内细碎，储物空间少。家用舒适型有明显短板，不过这个是所纯电所存在的问题
后备箱规规整整，器材分区收纳效率翻倍。这储物能力比我朋友的深蓝L07（后备箱473L）大了一倍还多。对比大众ID.3，ID.3虽然也是两厢车，但后备箱纵深明显短一截，放长条器材要斜着塞。海豹06GT的开口离地高度适中，搬重型设备不用费力抬，盖上盖板后规规整整，再也不用像以前那样把器材堆在后座了。505km续航实测能跑450公里左右，每天跑拍摄地加工作室七八十公里，充一次电能跑将近一周。160kW后置电机310N·m扭矩，7.5秒零百加速赶转场深踩一脚从容不迫。后置后驱布局让车头指向精准，过弯时车尾跟得很紧。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待
12.8英寸中控屏，只有顶配才有15.6英寸，屏幕边框有点宽，看视频时不够爽。对比深蓝L07标配15.6英寸悬浮屏，海豹06GT这块屏确实显得小了一圈。后备箱放倒后虽然空间巨大，但座椅放倒操作有点繁琐，需要先拉坐垫再放靠背。
试驾下来最满意的就是颜值高、安静好开、续航扎实、充电飞快、底盘舒服、用车省钱。轿跑造型时尚大气，不张扬、不浮夸，停在公司楼下、商圈都很有品味，符合年轻人审美。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待，620km 续航太安心了，市区通勤一周充一次足够，短途出差也不慌；闪充真的太方便了，下班顺路补个电，几分钟就能充不少，不用特意花时间等，特别适合上班族。车内静谧性好，关窗后外界噪音小，下班路上听音乐、放松心情特别治愈，缓解一天工作疲惫。底盘舒服，过减速带、坑洼路过滤得干净，开着不累、坐着不晕，通勤路上很舒服。纯电用车成本低，电费比油费省太多，长期通勤特别划算。
溜背造型，后排头部空间对高个子有点压抑；内饰软质多，容易沾灰、难打理；后备箱开口偏小，放大件行李费劲；车身偏低，小区烂路要小心托底；高速风噪稍微有点明显。
李超99条评论
盛田肸66条评论
张亚京42条评论
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