网上车市
官方指导价：9.68-19.18万
级 别：皮卡
官方合作 安全便捷
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最让我满意的，就是搏胜这车的实用性，自己刚拉起队伍做点小工程，启动资金每一分都得花在刀刃上。当初选它，就是看中这个价格能拿下柴油 自动挡 四驱这些配置。这几个月跑下来，也证明了我的选择是对的，2.0T柴油机拉一车工具材料上陡坡，动力也没问题，完全不虚，自动挡也能让我跑市区送个样板、买点辅料的时候轻松多了，不用老是踩离合，关键是四驱确实有劲，经常走工地没有一点路是平的，但是搏胜都能稳稳地带着货物跑过去。
最近天气回温了，我感觉车内开始有点味道了，这两天都是开着窗户行驶。
作为一名老户外玩家，最让我满意的就是这台搏胜的强劲动力和良好的通过性。首先2.0T柴油发动机越野动力完全够用，配合成熟可靠的自动变速箱，在需要精细控制油门的攀爬路段或者需要瞬间脱困时，动力响应既直接又有韧性。更关键的是它的四驱系统和底盘都很稳，还有差速锁，跑过几次林道穿越和戈壁体验，高离地间隙加上给力的四驱，基本上没遇到什么能拦住它的路。
这车还是偏越野一些，出去玩的时候随便停无所谓，但是在市区的话停车还是有点困难。
最满意的就是，虽然是皮卡但是舒适性和实用结合得很好，咱买这车，既看重皮卡能装能跑的底子，又希望日常带着家人出门能舒服。坐进车里，感觉完全不像传统的工具皮卡，内饰的精致程度、座椅的舒适度都向高品质SUV看齐。同时，2.0T柴油发动机的劲足，满载家人或者拉点东西，动力都感觉绰绰有余。这种既能体面地载着家人朋友，又能随时切换到能干模式的多功能性。
虽然是乘用型，但是在市区开的时候调头半径比较大，要比普通的车大一圈。
买这车就是奔着出去玩开的，我喜欢摄影，经常需要去一些普通轿车或SUV难以抵达的地方寻找最佳角度。这台车强劲的柴油动力配合四驱，让我在前往目的地的路上既轻松又不失力量感。更重要的是，它强大的悬挂、较高的离地间隙、加上差速锁等，让我面对那些碎石路、土坡或者溪流小径时，心里非常有底。这种从容应对未知路况的能力，极大地丰富了我的摄影创作和周末出游体验。
车到现在开了挺久的了，但还是有点味道，现在都是常备着香熏，不然时间长了闻着有晕车感。
要说最满意的，那必须是这台搏胜提供的强劲动力和良好的通过性了，从城市到野外，它都能从容应对。它的柴油动力和四驱系统的高效结合，在出去玩的时候能轻松应对各种路况，完全不用担心动力中断或陷车。而且回到公路上的时候，它的行驶稳定性也达到了我的预期，并没有传统硬派越野那种过度的摇晃感。这种能通勤能越野的全能表现，真让我觉得这车买得很值。
如果要说一点可以优化的地方，可能就是希望厂家后续能提供更多原厂的个性化改装件选项吧，方便我们这种喜欢折腾的车主。
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