网上车市
官方指导价：12.98-15.38万
级 别：中大型车 电耗：13.20度 /约0.26元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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当时买车的时候也是高不成低不就的心态，开始准备购买a级轿车，又嫌它太小，购买中大型的新能源车型动辄20万的，我又购买不起，后面也是在汽车车市看到了这个宝骏享境，中大型轿车，续航600km，价格也符合我15万的预算，所以说我对这个车型最满意的应该是它的性价比吧，目前用车下来也没有看到什么不妥的地方，满满的喜欢。
方向盘操控也不是特别灵活，半径比较大，掌握熟练还是有差距的。
外观大气，空间宽敞，后排不压抑，提速迅速，智能化有惊喜。
没有电动遮阳帘，送的是手动遮阳帘，拆装收纳比较麻烦。续航达成率一般
购买宝骏享境之前开的是卡罗拉，在没有遇到宝骏享境之前，我还觉得挺好开的，外观，动力都还不错，开了3万多公里，感觉还没到非换不可的地步，但是后面发现空调也问题了，瞬间就有了换车的念头了，在汽车车市看了看这款车，后来就去店里看了，试驾后宝骏享境的提速，舒适度方面都非常满意，现在用车有一段时间了，无论提速，隔音，等等都比之前的好太多了，而且用车成本是真低，这个价位能达到这个效果已经可以了，之前还一直不相信的国产车，有了新的认识
哪个全景天幕就是浪费钱的，打不开的，只能看风景。
转眼享境纯电提车大半年， 基本每天都会用智驾，说实话，开完之后真的有点上头，感觉以后再自己踩油门打方向都会觉得累。体验最深的地方是在上下班高峰期，享境的自动跟车能力真的解放双脚，前车停，我的车缓缓刹停；前车走，它也会提醒前车起步自己跟上，油门刹车都不用我操心。 之前还担心识别红绿灯不灵敏，结果是我多虑了，红灯刹停、绿灯起步毫不含糊，目前在城市道路上，除了电瓶车比较多、道路比较拥挤的路段，交给智驾还是挺放心的。电瓶车多以及拥挤的路段还是不太行，视线死角和意外有点多，特别是遇到插进来的车子，反应还是不太灵敏。升级后，走三环那种多车道，它还是会随时变道，一会儿变左边，一会儿又变回来，这样挺不安全的，有时候感觉也有点智障。 总体来说，智驾只起一个辅助作用，是为了让我们开车不用那么累，而且在一些特殊状况来临的时候给我们提前预判的时间。平时我用智驾的时候，特别是在高速上，基本是能做到零接管，确实很大程度上缓解了开车的压力。下高速时就会自己开，尤其复杂路况，还是自己开更放心。 由于车比较长停车出库和入库需要谨慎。
冬季续航和充电度数大打折扣，挺无语的。基本打了个7折，放着不开也会每天掉5km.智驾反应速度还有优化空间
宝骏享境作为品牌旗舰家轿，内饰以 “智能 + 舒适” 为核心，质感全面超越同价位车型，兼顾科技体验与家用实用性，堪称 “平民豪车” 级表现。 用料与工艺升级显著，整车内饰采用大面积软性材质与皮质包覆，搭配简约规整的线条设计，高级感突出。全车挥发性有害物质指标远优于国标，无明显异味，配合隐藏式门把手与细腻接缝处理，细节质感看齐更高价位车型，仅底部少量非接触区域使用硬塑料，符合定位预期。 舒适配置堪称越级，四张座椅均配备超强吸风式通风（三档可调），2-3 分钟即可快速降温，且支持手机远程控制，前排还具备加热功能。主驾 10 向电动调节 + 3 组记忆、副驾 6 向电动调节 + 老板键，前后排座椅靠背均可电动放平，后排靠背支持 25°/30° 两档可调，长途乘坐也能保持舒适姿态。4 门双层夹胶玻璃 + 米其林静音轮胎，静谧性表现出色，进一步提升驾乘质感。 智能座舱是核心亮点，搭载与 DeepSeek 融合的灵玑 AI 中枢，支持 8 大方言 + 12 种重口音识别（方言识别率 95%），380ms 极速响应，误唤醒率极低。15.6 英寸中控屏 + 液晶仪表组成双屏系统，安卓 13 底层加持，开机速度提升 2.5 倍，操作流畅不卡顿。“灵犀岛” 跨场景交互、12 扬声器音响、无线充电等配置齐全，生态娱乐丰富，还支持手机互联与 AI 生成壁纸，个性化十足。 空间实用性拉满，5 米车长带来宽敞驾乘空间，后备厢常规 476L 可容纳 6 个 20 寸行李箱，搭配记忆电动尾门，家用场景适配性强。
车子性价比很高，价格很便宜，欢迎大家选购！
韩威暂无评论
李超57条评论
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