网上车市
官方指导价：6.88-7.38万
级 别：其他 电耗：12.70度 /约0.25元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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五菱是五菱。看着有国补就试试看吧，也就八辆两轮电动车的价格。
拉的不够多，钢板不够硬，也就拉个五六百公斤就下垂。
最满意的就是空间，我做小商品生意，每次进货时把后排座椅放平，装十多箱文具、玩具完全没问题；平时帮朋友拉个小型家电，像微波炉、小冰箱之类的，也不用专门找货车，直接开自己车就行，特别省心。有时候周末带家人去露营，帐篷、折叠桌椅、食材这些东西往里一放，空间还绰绰有余。
隔音效果比较一般，在市区开的时候，周围环境音本来杂，倒没觉得多明显；可一上快速路，风噪声就听得很清楚，跟副驾的人聊天得稍微提高点音量；要是遇到大货车从旁边超车，货车的轰鸣声能听得更清楚。不过想想这个价位的车，也不能要求太高，日常用着能接受。
最让我惊喜的是它极低的用车成本和灵活的驾驶体验。每公里电耗成本仅几分钱，保养费用也比燃油车低得多。车身小巧，在城市中穿行、停车都非常轻松，尤其适合早晚高峰通勤。作为一款主打实用性的纯电车型，它完美抓住了“代步刚需”这个核心痛点。高速行驶时的噪音控制一般，当时速超过80km/h后，胎噪和风噪会比较明显。此外，后排座椅偏硬，长时间乘坐舒适性一般，但考虑到它的价格和定位，这些也在可接受范围内。
高速行驶时的噪音控制一般，当时速超过80km/h后，胎噪和风噪会比较明显。此外，后排座椅偏硬，长时间乘坐舒适性一般，但考虑到它的价格和定位，这些也在可接受范围内。
就是挺省的，加点油充点电，主打一个好开省钱！加了一次油跑了一千功力公里了，现在还有半箱油！我只用hev从来不用ev模式！
铁皮太薄了，轻轻一按，就一弹一弹的，还有就是电车为啥不配个电子手刹，配个机械的丑的一比
空间很大，我一般家用会比较多，偶尔去出差一下，出差的时候带上同事一起，坐满五个人也不觉得拥挤，后面还有个很大的后备箱。
续航一般，出差稍微远一点的地方，续航就不够了，别看是300km的，高速开空调的情况下只能跑个200出头吧，市区内在240km左右。
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