网上车市
官方指导价：9.98-16.58万
级 别：中型车 电耗：11.70度 /约0.23元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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家里有了宝宝之后就决定买辆车，平常出行更方便，以后接送孩子上下学也更好。这辆车完全满足了我们家庭出行的需求，后排地板纯平，坐三个人没问题。现在孩子装了儿童座椅，安装后后排依然能坐两个成年人，非常舒适。
因为是有了宝宝才决定买车，新车有点异味，最开始没敢让宝宝坐。
我是一个居家办公的自由职业者，平时用车需求不大，但偶尔想和朋友自驾出游时，没车确实不便。纠结了一阵，最终入手了RT，用下来只想说：真香！
当然也有小不足，比如高速胎噪略明显，底盘过减速带偏硬，但我考虑到价格和日常使用场景，完全能接受。
自从有了小孩之后我的心态明显有了很大的改变，假期跟朋友见面的次数明显减少，只想宅在家里好好陪陪老婆孩子，自从我们前段时间入手了这台AION RT之后我们一家三口的小日子也变得丰富多彩了一些，周末天气比较好的话就会带孩子出去转一转，天气不好的话我们就宅在家里，这样的生活又是另一种享受，而且我觉得AION RT真的是一台很适合我们的车，车内空间非常大，老婆抱着孩子坐到后排没有丝毫的局促感，后排地板也比较平整，中间座椅也没有特别硬，乘坐感受真挺好的。
我就是觉得这款车后期不是很保值，其他倒是没啥。
作为一名每天与时间赛跑的医生，我的座驾不必是叱咤风云的猛兽，但必须是可靠、高效且静谧的伙伴。在选择RT后，它便成为了我穿梭于医院与家庭之间的“移动休息室”。很满意它极致的经济性与环保理念。告别了燃油车的轰鸣与加油站，每天的通勤变成了一种静默的享受。
RT刚开始方向盘摸着不是很舒服，后面摸着摸着就顺手了。
作为一名每天和代码打交道的程序员，选车时我本该更纠结参数和配置，RT的那一刻，我还是被它的外观击中了。那种大灯设计，配上溜背的轿跑线条，既有科技感又不失优雅，完全长在了我的审美点上。提车后，女朋友坐在副驾上第一句话就是：“你这眼光可以啊，这车看着像二十多万！”听到这句话，我心里美滋滋的，感觉之前的功课没白做。
RT储物的空间没有那么丰富，其他方面确实都是优点。
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