网上车市
官方指导价：27.99-39.99万
级 别：中型车 油耗：6.46L /约0.50元/km
官方合作 安全便捷
7人参与评分
提2026款上汽奥迪A5L Sportback 2.0T quattro已四月有余，总里程累计6800公里，其中市区通勤占比6成，高速路段与周末自驾合计4成。当初在宝马4系和奔驰C级轿跑之间反复纠结，最终还是被A5L兼顾个性与实用的均衡表现打动。作为一台豪华中型燃油轿跑，它既守住了轿跑该有的灵动姿态，又没有牺牲家用所需的实用性，下面我将按指定维度，结合真实用车场景详细分享体验，每个板块附满分5分制评分，给各位准车主一份靠谱参考。 核心满意点精准戳中需求，且都是同级别竞品难替代的优势。其一便是颜值质感的独特性，无框车门搭配溜背曲线的轿跑姿态，再配上飓风灰车漆，不同光线折射下能透出细腻颗粒感，比烂大街的黑白灰更显低调高级，日常停在商圈或小区，总能吸引路人侧目，每次锁车都忍不住驻足多看两眼。其二是quattro四驱的实用价值，不只是账面配置，暴雨天跑高速过积水路段时，车身稳如磐石，完全没有后驱车型可能出现的侧滑隐患，这份安全感在恶劣天气里尤为珍贵。其三是动力与舒适的精准平衡，2.0T发动机的动力储备够足，高速超车底气十足，底盘调校也很懂家用需求，激烈驾驶时有足够支撑，日常通勤又能过滤掉路面细碎颠簸，兼顾了驾驶乐趣与乘坐舒适性。
整体表现足够均衡，仅存在几处不影响核心体验的小缺憾。首先是低速工况下的轻微顿挫，7挡双离合在市区15km/h以下拥堵跟车时，启停切换或缓踩油门时会有细微闯动，中高速行驶时则完全平顺，不刻意留意几乎察觉不到。其次是无框车门带来的后排车窗局限，车窗无法完全降下，家人短途乘坐虽无大碍，但长时间靠窗时会觉得视野略有束缚。最后是储物细节的不足，中控扶手箱深度偏浅，放不下长款钱包或折叠雨伞，且缺乏分层隔断，杂物混放后取放不便，只能靠收纳盒辅助整理。
最满意的就是BBA里的大掀背溜背轿跑车型这个是最新款的，其次他的线条真的很优美流畅，内饰风格也很有科技豪华感
不满意的点可能就是这个价位的电车都配了空气悬架，这个车没有过年回老家怕磕底盘😂
外观：无框车门、掀背式尾门、凶猛前脸加上溜背造型，运动基因拉满，轿跑气场十足，有CDC悬架的加持，车身姿态更低趴，这才是轿跑该有的模样！颜值拉满！！！
就是车机有些小bug，像无线carplay会断开一会再重新连。然后就是大灯有电流声，明年初都能通过OTA解决，全新改款，能理解。
外观很帅，操控性好，动力很足，大溜背很优雅，年轻人的梦中情车
没提车之前就看到车友群里和网上有电流声，车机CarPlay不好用，经常断联，本来以为是小概率事件，没想到后来我也中招了，不过咨询上汽奥迪的售后得知，马上就会车机进行程序升级，后面电流声、CarPlay断联问题会得到解决
我是25年十月份提车，别的不说，首发限量版的配置完全对得起它的定位，不少专属配置都戳中了我的需求。首先是BO音响系统，20个扬声器带来的音质体验堪称“移动音乐厅”，无论是听流行音乐还是古典乐，细节还原都很到位，音质饱满有层次感，车内放一首军备竞赛的“渡口”无敌了。内饰的质感也值得夸赞，超纤绒材质的座椅包裹性很好，支撑性适中，长时间开车也不会觉得累，而且座椅加热功能在冬天特别实用。前门双层夹胶玻璃和后排隐私玻璃，不仅提升了车内的静谧性，还保障了隐私，高速行驶时车内噪音控制得非常好，几乎听不到明显的风噪和胎噪。还有一些小细节让我觉得很贴心，比如带记忆功能的电动座椅、自动泊车、全液晶仪表盘，操作便捷又显科技感。这些配置不是“花架子”，而是真正能提升日常用车体验的实用功能，让我觉得这笔钱花得很值。其次，作为一台轿跑，A5L的外观就自带吸引力，我选的飓风灰，配上专属黑色轮毂与小鸭尾，视觉冲击力极强！运动气息拉满，经常有朋友驻足看我车，人见人夸！给满了情绪价值。还有就是看中了她的驾驶质感，quattro四驱系统与CDC可调悬架的组合，更是让这台轿跑的操控质感实现了质的飞跃，成为我最惊喜的核心亮点。quattro四驱的魅力不仅在于高速稳定性，更体现在动态行驶中的精准反馈。与之匹配的CDC可调悬架则完美平衡了运动与舒适，切换至运动模式时，悬架阻尼变硬，路面反馈清晰，过弯侧倾被大幅抑制，方向盘手感随之变沉，每一次转向都精准利落，充满驾驶乐趣；切换至舒适模式后，悬架又能灵活过滤掉减速带、碎石路等颠簸，即便长时间通勤也不会让乘客感到疲惫。
后排空间是这辆轿跑的短板，之前我同事搭车，两个180大块头，我看着都嫌挤，不过好在我的后排不怎么载人，当初选车也不是我最关注的点！还有就是车机，因为是首批车主吗，所以会有些小BUG，不过好在都能及时修正。
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