网上车市
官方指导价：20.99-23.39万
级 别：SUV 电耗：20.90度 /约0.42元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
102人参与评分
提车星途揽月CDM四驱六座版已有半年，日常通勤加家庭自驾全覆盖，行驶里程破万，真心觉得这款车是20万级被严重低估的家用宝藏SUV，性价比直接拉满。 最让我满意的就是动力和油耗表现。整车混动系统调校成熟，动力输出平顺迅猛，起步轻快，高速超车底气十足，完全没有大车的笨重感。日常市区通勤我基本用电行驶，纯电续航足够满足一周上下班，充电频次低、用车成本极低。长途自驾馈电状态下油耗也不高，整车自重不低，却能做到省油好开，满油满电续航能力出色，长途出行无需频繁补能，特别省心。 空间和舒适性是揽月CDM的核心优势。整车七座布局实用性拉满，前三排空间都不局促，成年人短途、中长途乘坐都没问题，全家出行完全够用。车内大面积软包材质，用料环保，新车几乎没有异味。底盘调校偏向家用舒适，滤震效果优秀，过减速带、烂路颠簸感很弱，行驶质感稳重，家人坐车不易晕车。 整车配置特别厚道，全系安全配置齐全，车身刚性足，安全感拉满。外放电功能适配露营出游，家用娱乐实用性极强。 最后聊聊不足之处，客观真实分享。车机偶尔有轻微卡顿，自动雨刮逻辑不够智能，使用体验有待优化，第三排缺少遮阳配置，夏季暴晒会比较明显。 综合来说，揽月CDM动力、油耗、空间、质感全面在线，小瑕疵完全可以接受。
车机比较拉胯，有点辜负了这个三联屏的设计，尤其是中间大屏，希望加入更多智能化的功能。
最满意的就是这套动力和底盘。三电机四驱，零百加速5秒多，这么大的车，起步和超车是真有劲，完全没有笨重感，动力随叫随到。跑高速特别稳，底盘调校扎实，CDC电磁悬架过滤得很舒服，过减速带车身控制得很干净，细碎振动基本都过滤掉了。隔音也不错，前排双层夹胶玻璃，关上车门车里挺安静的。空间更不用说了，6座布局很实用，家人坐着舒服，中间过道进出第三排也方便。另外音响配置效果确实拉满，跑长途听歌很享受。最后一点，不是隐藏式门把手，这一点我是真喜欢。
车机确实一般。8155芯片不知道是优化的问题还是咋的，反应没那么快，切换应用偶尔会有卡顿，语音识别有时候也喊不灵敏。最让我难受的是不能自己下载其他软件，内置的音乐APP太少了。还有就是轮胎，245的胎确实窄了点，新能源车本身重，45的扁平比走烂路还是得悠着点，群里也有车主提到轮胎鼓包的问题。第三排座椅偏硬，填充物薄，长途坐不太舒服，头部空间也稍微压抑一些。
对揽月CDM 这款车最满意是车身高强度钢85%，还有底盘操控，动力随踩随有。高速上120稳如老狗，急加速 紧急变道急刹车车身很稳。还有就是内饰做工也不错，能摸到的都是用皮包裹，主要是新车没啥异味。
不满意的就是轮胎太薄了45的薄度，目前开了十个月干爆了两条轮胎，心疼啊1200一条。还有下雨天A柱排水管和风噪敲鼓声太大，吵得不得了，还没有去处理。
底盘操控 动力油耗 安全配置同价位无敌！市区使用也就五个油多一点，省道国道五个油就够，内饰做工也很好全皮包裹，最主要的是新车没有任何异味！CDC电磁悬挂很好用，急加速 紧急变道 急刹车车身很稳。我开车时喜欢听歌芜湖之声23扬声器音质也很不错！
轮胎扁平比太薄了，走烂路要特别小心，提车回家第一天快到家时因为是晚上又下雨路上有大水坑看不出来当时跑的太快了直接报废了一条轮胎，后续开车时我就很注意路况，轮胎没有再出过问题！
最满意的就是揽月的外观和动力，尤其是硬朗的腰线颜值无敌，随踩随到的动力让我在高速上游刃有余。5秒的0百，每一次等红绿灯的我，绿灯的瞬间，确认安全的情况下 必定是地板油，那推背感，美里很
之前油揽没有哨兵模式可以理解，但是34度电池了还没有哨兵模式就不能理解了。自带的行车记录仪清晰度勉强及格，语音交互系统我感觉也就小孩子水平吧
张坤71条评论
孙肇鸿88条评论
孙肇鸿105条评论
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