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昊铂HL

昊铂HL

官方指导价:26.98-31.98万

级 别:SUV 电耗:15.80度 /约0.32元/km

二手车3年保值率:NO.2
517

输出马力

750km

纯电续航

0.17小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
69人点评
车主裸车价
购车指南
90分
参数配置
12款在售

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用户点评

4.8

69人参与评分

全部评价
酔泩夢屍117155951

2025款 改款 350 Max六座激光雷达版

「最满意一点」

提车至今,与昊铂HL相处已有月余。作为定位“家庭智能新豪华”的大型SUV,它在这段时间里确实给日常出行带来了不少改变。若要用一个词概括这段体验,那便是“稳中有惊喜”。下面就从大家最关心的几个方面,聊聊这段日子的真实感受。 外观|游艇美学,气场全开 第一次见到实车,最直观的感受就是“显大但不臃肿”。车长超过5.1米,轴距3088mm,体量感十足,开出去气场确实很足。 我选的是“航海蓝”车漆,官方称为德国默克珠光漆,阳光下确实有那种豪华游艇的温润光泽,不同光线下会呈现从深海蓝到天际蓝的渐变。设计上最吸睛的当属21寸的桨式悬浮轮毂,行驶中徽标始终保持垂直,这种仪式感每次上车都能看到。车身线条流畅,风阻系数控制得很好,封闭式前脸搭配分体式大灯设计简洁大气,贯穿式尾灯在夜晚点亮时辨识度极高,像两道划过夜空的流光。 内饰|头等舱般的沉浸享受 拉开车门,内饰的豪华感来得更直接。车内触手可及的地方几乎都被超柔Nappa真皮包裹,缝线细腻,手感温润。顶棚是翻毛皮材质,中控台上还嵌着纹理自然的百年影木木饰,木质与皮革的搭配让整个座舱既有科技感又不失温度。 我选择的是六座版,二排两个独立的零重力座椅是全家人的最爱。按照NASA标准设计的127.5度黄金零压角,配上18点热石按摩,开启后确实能让人彻底放松。座椅的通风加热响应很快,冬暖夏凉,父母坐后面常开玩笑说比家里的沙发还舒服。座舱的智能化体验也不错,17.3英寸的中控屏搭载8295P芯片,操作流畅,语音助手能精准识别指令,小孩子在后排也能自己控制空调和音乐。 底盘|魔毯悬架,稳字当头 作为一款家用SUV,我原本对底盘质感没有太高期望,但昊铂HL的表现是个惊喜。它全系标配了空气悬架和SDC智能减震器,这套组合拳打下来,滤震效果确实有一套。 实际开起来,无论是过减速带还是压井盖,悬架都能把细碎颠簸过滤得很干净,传到车内的震动微乎其微。这套“超级魔毯”系统更聪明的地方在于,它能利用摄像头和激光雷达提前扫描路况,实时调整悬架的软硬高低。有一次带家人走一段起伏路,车身的晃动抑制得很好,家人完全没有晕车感,孩子在后排安稳地睡了一路。这种“如履平地”的从容感,正是家庭出行最需要的品质。 操控|大车小开,从容不迫 5.1米的车长,开起来会不会笨重?这是很多人担心的问题。实际体验下来,昊铂HL的操控比我预期的要灵巧得多。 方向盘手感调校得恰到好处,低速时轻盈,一只手就能轻松掉头;高速时沉稳,给人很强的信心。动力响应及时但不蹿,电门踏板线性可控,无论驾驶员还是乘客都不会有突兀感。转弯半径控制得不错,掉头时不需要反复调整,加上全景影像的辅助,在狭窄路段会车、停车都变得从容很多。它不会给你开快车的冲动,但能给你稳稳掌控的安心。 智驾|老司机附体,越开越轻松 智驾系统是这段体验中非常值得一说的部分。昊铂HL全系标配激光雷达和Orin-X芯片,支持无图领航。 开启NDA后,车辆无论是自动跟车、应对加塞还是大曲率过弯,动作都很流畅线性,加速减速不突兀,像个经验丰富的老司机在替你开。让我印象最深的是它的自动泊车,不仅支持离车泊入,还能完成3km的记忆泊车。在地下车库,它能自己开到车位,全程不需要人干预,这套系统的成熟度和覆盖率确实给日常用车带来了极大的便利。长途出行时,智驾能分担大部分精力,到达目的地后依然神清气爽。 总的来说,昊铂HL是一台“水桶型”的家庭用车。它或许没有某个单项特别夸张的数据,但在豪华感、舒适性、智能化和驾控质感上取得了很好的平衡。对追求品质感的二胎家庭来说,它确实是一个值得重点考虑的选择。

「最不满意一点」

300公里的纯电续航还是有点短,一周一冲,自营充电点数量有点少。

2026-03-20 13:51:41 0
赵赵赵浮云

2025款 350 Pro六座激光雷达版

「最满意一点」

去年选车的时候,看了很多款式,唯独这款昊铂HL让我一见倾心,再也挪不开眼睛和脚步。 首先吸引我的是它的外观,车身线条流畅优雅,颜色看起来低调却显高档。精致舒适、质感拉满的车辆内饰是让我尤其喜欢的地方,座椅采用高级真皮材质,支撑性与包裹性俱佳,第一排和第二排座椅具备通风、加热与按摩功能,让我再也不那么讨厌长途驾驶。中控台布局简洁,操作起来非常流畅便捷,而且都具备语音唤醒功能,再也不用担心出现既要看路又要操作的尴尬。 作为中大型轿车,昊铂HL的空间表现堪称优秀。超长轴距带来了宽敞的后排腿部空间,即使是身高180cm的乘客也能轻松跷二郎腿。 作为女性司机,昊铂HL的智能化配置让我更能安全驾驶。第一次长途驾驶用到智能辅助驾驶时,因为没有及时干预,出了两次错。在去年10月份OTA升级后,辅助驾驶功能得到明显改进。包括自动变道、记忆泊车等功能在实际使用中表现稳定可靠,大大减轻了驾驶负担。 此外,增程动力系统带来了平顺且强劲的动力输出,起步加速迅猛,超车毫无压力。每天早上送娃上学的时间从以前的10分钟到现在的5分钟,完全超乎我想象。高速行驶时车身稳定,给人十足的信心。转向手感轻盈精准,所以作为女性驾驶者也能轻松驾驭。双层夹胶玻璃与优秀的隔音材质,有效隔绝了外界噪音,营造出安静舒适的驾乘环境。 深受孩子喜欢的是后排的娱乐屏。每天孩子上车的第一件事就是打开后排娱乐屏,看看喜欢的番,听听喜欢的音乐。特别是在长途驾驶中,大屏幕及无限流量套餐让他们完全有时间追自己喜欢的剧,使旅途不再那么枯燥无味。 最让人开心的是,除夕夜没有因为人在旅途而错过2026年春晚的精彩表演。 增程版车型很好地解决了纯电动车的里程焦虑问题。在城市通勤中,我大多使用纯电模式,完全满足日常代步需求。长途出行时,增程器启动,综合续航轻松突破1200km。百公里综合油耗低至5.5L左右,电耗表现也十分出色,用车成本大幅降低。而且,它支持快充功能,补能效率高,让出行更加从容。今年春节在老家呆的时间较长,即使没电了也可以就近找到快充站点,很快能充好电。 半年的相伴,广汽昊铂HL增程版用出色的表现赢得了我的认可。它不仅是一款交通工具,更是我生活中的可靠伙伴。

「最不满意一点」

最不满意的地方就是纯电续航路程没有达到预期的350KM,只有280左右

2026-03-09 09:19:45 0
在售 国VI 2025款
纯电动 340马力 续航750km  电耗15.80度 | 0.32元/km

2025款 670 Pro五座荣耀定制版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
关注度
厂商指导价:26.98万

2025款 670 Max五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.98万
关注度
厂商指导价:28.98万

2025款 750 Max五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
关注度
厂商指导价:29.98万

2025款 750 Max六座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.98万
关注度
厂商指导价:30.98万
纯电动 517马力 续航700km  电耗16.90度 | 0.34元/km

2025款 700 Ultra六座四驱激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 27.98万
关注度
厂商指导价:31.98万
1.5T 涡轮增压  电耗15.90度 | 0.32元/km

2025款 350 Pro五座荣耀定制版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 24.98万
关注度
厂商指导价:26.98万

2025款 350 Max五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 26.98万
关注度
厂商指导价:28.98万

2025款 350 Max六座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 27.98万
关注度
厂商指导价:29.98万
1.5T 涡轮增压 160马力  电耗23.00度 | 0.46元/km

2025款 350 Pro五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.98万
关注度
厂商指导价:26.98万

2025款 350 Pro六座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
关注度
厂商指导价:27.98万

2025款 改款 350 Max五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.98万
关注度
厂商指导价:28.98万

2025款 改款 350 Max六座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.98万
关注度
厂商指导价:29.98万
1.5T 涡轮增压

2025款 350 Pro五座荣耀定制版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.98万
关注度
厂商指导价:26.98万

2025款 350 Max五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.98万
关注度
厂商指导价:28.98万

2025款 350 Max六座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.98万
关注度
厂商指导价:29.98万
1.5T 涡轮增压 160马力

2025款 350 Pro五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.98万
关注度
厂商指导价:26.98万

2025款 350 Pro六座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
关注度
厂商指导价:27.98万

2025款 改款 350 Max五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.98万
关注度
厂商指导价:28.98万

2025款 改款 350 Max六座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.98万
关注度
厂商指导价:29.98万
纯电动 340马力 续航750km

2025款 670 Pro五座荣耀定制版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
关注度
厂商指导价:26.98万

2025款 670 Max五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.98万
关注度
厂商指导价:28.98万

2025款 750 Max五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
关注度
厂商指导价:29.98万

2025款 750 Max六座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.98万
关注度
厂商指导价:30.98万
纯电动 517马力 续航700km

2025款 700 Ultra六座四驱激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 27.98万
关注度
厂商指导价:31.98万
1.5T 涡轮增压

2025款 350 Pro五座荣耀定制版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 24.98万
关注度
厂商指导价:26.98万

2025款 350 Max五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 26.98万
关注度
厂商指导价:28.98万

2025款 350 Max六座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 27.98万
关注度
厂商指导价:29.98万
1.5T 涡轮增压 160马力

2025款 350 Pro五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.98万
关注度
厂商指导价:26.98万

2025款 350 Pro六座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 25.98万
关注度
厂商指导价:27.98万

2025款 改款 350 Max五座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 26.98万
关注度
厂商指导价:28.98万

2025款 改款 350 Max六座激光雷达版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 27.98万
关注度
厂商指导价:29.98万
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