网上车市
官方指导价：20.98-27.98万
级 别：中大型车 电耗：13.70度 /约0.27元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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底盘是惊喜最大的点，过那种连续小坑洼路面的时候，滤震很柔和，但跑山路或者高速匝道拐大弯，又觉得撑得住，车身不怎么往外甩。家里老人小孩坐后排没晕车过，这一点比什么参数都实在。智驾也比我预想的敢用。市区通勤其实用得不多，主要高速和快速路我基本全程开。跟车很自然，不会一脚油门一脚刹车地让人前仰后合。最实用的是碰到那种商场特别窄的车位，人能先下来，再用遥控让车自己停进去，这个功能用了好几次，不是摆设。
有次经过一段修路，地上标线乱七八糟新旧交替，系统一直提示接管，方向盘在那儿轻微左右犹豫，最后只能自己接手。它特别依赖清晰标线，碰到复杂路况还是不如人开得果断。
最大优势是兆瓦闪充，双枪充电，适配多数桩的充电协议，二十分钟左右电量直接拉满，简直比手机。开起来爽，动力无敌，一脚油门速度就提起来了，堵车加塞时绝对不会吃亏；底盘优秀转向丝滑，云辇模式可运动可舒适。车内空间大，前备箱、后备箱都都有很大空间，适合远途旅行或在外游子。内饰设计很满意，偏暗的橘内，竹子的装饰板，高端大气。座椅通风按摩加热功能很齐全，加热功能太适合女生了。辅助驾驶总体还比较稳，现在200多公里的高速旅程已经可以90%以上路程智驾了。最值得吹的是，厂家兜底的自动泊车，去商场、去办公楼等车位狭窄的地方再也不用为停车而紧张了，并且比人停的好，现在它已经是妥妥的停车助手了。
车身有点大，之前自己一直开的是小车，突然换到大车很不适应，刚提车没几天的时候就把车尾撞了。
提车后总被身边人念叨，同价位为啥不冲SU7、极氪007，当初一意孤行入手汉L，如今用车日久只剩庆幸，没有选错车的遗憾！不得不夸一下BYD的三电，外加汉L双枪充电，逼格拉满！
1.空调制热23摄氏度以上，一档风，会出现哒哒哒 异响（地下室/安静环境） 2.坑洼/高速路面，外后视镜，内镜片抖动 3.充电盖板卡涩 4.内饰及门板颠簸路面异响 5.直线行驶方向偏右 6.高速90kM/h以上行驶，左右后视镜及激光雷达风噪异常大 7.高快领航，高速莫名其妙刹停（差一点导致后车追尾
之前看别的电车，好多高阶辅助都要加钱选配，这款直接全套配齐。早晚高峰高架堵成一锅粥，开上领航辅助，车自己跟车、躲开乱加塞的，长时间踩着油门刹车真的遭罪，有这个能轻松不少。续航也没让人失望，自家安了充电桩，日常通勤一天四十公里，空调常年24度，半个月充一次电完全够用。高速跑长途也不用频繁找服务区补能，打消了我之前纯电长途焦虑。
第一是车机偶尔会卡，有时候导航开着再同时放歌、调座椅通风，界面切换会顿一下，偶尔倒车影像反应慢半拍，虽不是频繁故障，但遇上就很影响心情。第二底盘偏硬，过减速带、坑洼路段颠簸感很明显，后排老人小孩坐久了容易晃得不舒服。还有车身尺寸太大，小区老车位很窄，就算有自动泊车，偶尔也得手动修正，新手停车压力不小。
最先夸的肯定是这套满配智能配置，激光雷达是真的好用。早晚高峰堵车跟车、夜间走没有路灯的郊区路，辅助驾驶稳得很，不会频繁乱刹车，变道判断也挺聪明。其次纯电续航200公里太适合我，日常通勤来回四十多公里，一周充两次电就够，基本不用碰油，省了不少油钱。整车隔音也超出预期，高速开到120，风噪胎噪压得不错，车里聊天不用刻意抬高声音，底盘坐着软乎乎，老人小孩坐久了也不难受。
吐槽两个实打实的小毛病。第一是车机储物设计不太合理，中控下方掏空空间看着大，但放不了大号保温杯，手机无线充电区域又窄，带手机壳经常充不上电。第二车身太长，小区车位挤、老小区窄巷子掉头特别费劲，侧方停车得来回倒好几把，新手开着容易慌。
孟宪慈暂无评论
孟宪慈27条评论
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