网上车市
官方指导价：20.29-26.29万
级 别：中型车 电耗：12.80度 /约0.26元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
234人参与评分
2025年4月26下定，4月30提车，距今已经满一年了，首保也做完了，提车一年，从之前“想去哪玩”，到现在“就去哪玩” 从去年到现在，我与我的伙计相处下来有一年啦，这一年里它陪我上下班通勤、周末开车旅行，充满一次电续航450-500不等，因为我后轮两个都更换了马牌mc7，充电费用在30-100元不等，因为电耗会根据不同的情况多多少少会有一些差异，电费也是根据不同场景和不同时间有着不一样的费用，总体算下来简直不要太省啦，4月份做了第一次保养，电池健康度还是100%！ 007GT外观简直长在我的审美点上，纯黑车身质感拉满，线条流畅，低调又有气场，车尾悬浮式双尾翼我特别喜欢，很像兔子的耳朵！搭配两个线条的尾灯，结合它自身丰满的尾部，视觉上有点像动漫“流浪兔”。 车内前后排整体空间很大，搭配全景天窗，视觉上会更显大，掀背式的后备箱让整体空间又大了很多，之前没买007是因为它三厢直开的空间会小一些，直到新出的007GT后备箱是掀背式的，而且后座还能放倒，可以出去旅游的时候把车当床使用，简直不要太香了吧！我果断选它。 我经常会开它出去旅行，HUD和NZP功能真的太好用了！路途开车能直观看到导航，不用传统的用手机导航，甚至还能直呼EVA说我要去哪它就能帮我找到，非常适合我们这种懒人党，中途如果感觉有点累可以用NZP辅助一下开车，会让开车的疲惫感减少许多。 黑武士颜值一直都是在线的，我的内饰也是选择了黑灰色与外观能够做到相融合，安全带的颜值非常在线，巧妙地设计出黑灰色内饰搭配了酒红色的安全带，有一种点睛之笔，整车的质感都提升了，内饰整体简约高级，座椅都很舒服，后座背部也可以调节，也可以让家人在后座也能更舒服，如果累了还能使唤EVA打开座椅按摩功能，让长途的旅行减少一些劳累。 要跟大家分享一个车载好物，那就是灵动贴，我是贴在了方向盘上，把它设置成经常使用的功能，只要点击一下它就会触发使用场景，非常便利，极氪的香氛做的也很有品味，打算用完之后还要再继续回购。 使用一年下来，幸福指数提升了很多，它陪我熬过清晨拥堵早高峰，伴我与家人共赴郊外漫天晚霞，奔赴人间烟火，结交志同道合的朋友，朝暮相伴早已根植于我的日常。
刹车片在刚起步低速行驶的时候容易异响，问过极氪家说是材质问题
最满意的地方应该就是gt的外观了，当时很大程度上也是为了外观买单，被猎装车的车型吸引。除了车头略短有一些遗憾（已氪服），其他地方真是怎么看怎么帅，非常满意。
最不满意的应该是车机系统以及手机软件这方面的问题了，虽然跟传统油车相比不是一个时代的东西。但是跟其他中高端新能源车品牌比起来还是差了很多，很多想要的功能都没有，甚至连行驶记录能看见的东西都很少，这次五一出去玩想看一下自己的行驶的轨迹、驾驶的信息都看不见。对长途自驾来说最重要的到达终点还剩多少电量也没有在车机上固定显示。
最大的卖点也是最突出的就是它的性价比了，我把这点放在标题因为经过一年的驾驶体验，而且在此期间我也开了很多新能源车型，并且也参加了26款焕新GT试驾体验，依旧觉得性价比真的是它的无敌卖点。也就是说在这个价位，它给你的东西是超出你想象的，无论是品牌、操控、用料、外观、细节、智能、安全各方面，非常均衡的一台车，也导致你会觉得它没有哪方面是特别突出的。但是每个人都会在这台车找到你钟意的点，我觉得这就是这台车的魅力
第一，就是NVH没有处理好，虽然双层夹胶玻璃隔音真的很好，但是底盘的噪音包括e悦聆的胎噪，都会从底盘传倒上来，也就是说静止的时候你关上车窗真的超级安静！！！但是开起来的时候就。。。顺带吐槽下标配的e悦聆真的太滑了 第二，弹簧偏软。其实总体来说底盘调教已经做得很好了，能够让大部分人觉得满意了，但是弹簧偏软会导致过减速带的时候，如果没有控制好，会容易磕到底盘，因为底盘很重弹簧支撑不够硬，惯性带来的动能就会把整个车身压低了。
最满意的当属高颜值+好开+低用车成本，猎装车造型优雅，装载空间大，车漆质感厚重，红色内饰好看，整车气场十足，日常通勤市区满电能开450km，指向精准指哪打哪，75度后驱也动力充沛，有3.0t油车的动力水平了。自此告别加油站，每月养车开销大幅降低。同时配置拉满，智能驾驶、舒适配置一应俱全，座椅通风加热按摩记忆非常实用，极氪自研音响音质也不错，这样的价格简直得到了越级体验。日常用车幸福感很高，不管是家用还是日常代步都很省心省钱，不用再关心油价的涨跌。
最不满意的是两个点。第一个高速隔音表现一般，因为采用无框车门，车速上来后风噪胎噪都比较明显（据说只有75后驱胎噪大）其次底盘离地间隙有点偏低，这是最不满意的一个点，经过坑洼路段和减速带时，需要刻意减速，否则容易出现剐蹭风险，下地库也要注意，哪怕很小心的情况下依然出现了几次轻微磕底盘的情况；另外车机偶尔会出现轻微卡顿，流畅度还有提升的余地。还有就是冬天续航有点虚，高速350km左右，磷酸铁锂，没办法。
提车一段时间了，聊聊2026款极氪007GT后驱75度加空气悬挂版的真实体验，整体很满意，家用和轻度性能都兼顾到了。 最惊喜的是空气悬挂，滤震质感真的越级。过减速带、坑洼路几乎没颠簸，车身不晃不跳，家人坐车都说舒服。高速降车身很稳，120km/h不飘；烂路升底盘，通过性比普通轿车好太多 。 后驱动力足够日常用，零百加速真的很快，起步轻快，超车干脆，没有顿挫感 。75kWh电池续航530km，市区一周一充，电耗大概13-14kWh/100km，很实在 。900V快充超方便，10%-80%也就十多分钟分钟，补能不耽误事 。 猎装造型耐看，空间够用，内饰做工扎实。20万级配空气悬挂+900V，性价比真的高，家用通勤选它很合适。 作为人生第一辆车，我是真的喜欢，每天都想驾驶它，开起来就是很有信心。我爱极氪007gt
高速120公里时速主驾好像有进风的声音，胎噪有点大
李超65条评论
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