网上车市
官方指导价：46.59-59.99万
级 别：SUV 电耗：22.90度 /约0.46元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
人参与评分
想支持国产，要支持他的不足，我叫滴滴回家了，车停原地了，非得30字以上，支持国产，原地停车就停呗，故障出了，我打车回去，车停哪里拖走不知道啥情况。 要命这30个字有点不会了
我想炫耀的时候，卡壳空调起雾了，6个小时解决不了空调问题
刚提车就连夜开了600公里长途回家，本人习惯无超速激进驾驶，截屏可以看到旅途中获得“限速优调员”称号，基本最高时速都控制在120km/h左右，理念一直是安全优先，但是兼顾效率与合法。 9x作为增程式车型，模式选择在不同路段精准切换，电量充足时候“纯电优先”，到30%以下就“智能电混”模式，整体月度油耗才3.2L/100km，对于这么大的车来说能耗控制处于优秀水平。 NZP（城市/高速领航）与LCC+ACC配合使用，座椅通风按摩加上无麦K歌功能，长距离高速路段充分释放驾驶压力。 综合表现：月度平均油耗3.2L/100km，电耗14.6kWh/100km。这个数据对于这么大的新能源车型来说可算是非常出色啦！毕竟众所周知高速风阻大，纯电电耗还是会高于城市工况滴。
9X可用辅助驾驶使用时长占比很高，可靠度不错。建议定期检查车辆摄像头/雷达的清洁度，尤其是在脏兮兮的雨天，才能确保辅助驾驶系统的精准性。采用激光雷达相比纯视觉模式，雨雾天气依然心态平稳。
我觉得买车最重要的就是安全安全还是安全，这是我第二辆极氪了，第一辆是 22 款的极氪 001， 同时也是我的婚车之一～ 会选择极氪，是因为领克吧～因为领克的外形真的很适合年轻人～ 拥抱新能源，选择了极氪 001。 后来不巧，高速车祸，极氪 001 全损了（没起火，哈哈哈，就是撞的有点狠） 但是但是，我和我爱人，一点点事情都没有～～ 所以极氪的车子，闭眼选，安全是最大的豪华。 本来想再买一辆 001 的，巧在 9X 发布。
都挺好吧，目前觉得没有选 H9、 70度电池有点可惜，还是自己不喜欢等待
外观霸气十足，看过一眼之后很难让人不仔细端详，更难得的是这么大的车驾驶起来也非常丝滑，稳重大气的武林盟主的感觉，静止不动气场压住全场，开起来行云流水一气呵成
后备箱空间相对来说还是有点小，尤其是三排座椅也坐上人之后行李空间一般，应该是为了车内空间做的取舍吧。EVA面对复杂指令的时候有时会有已读乱回的情况，智能化方面极氪还得努力
今年春节，我带着家人开启了一场温馨的自驾之旅，全程下来，极氪9X的出色表现，彻底化解了长途出行的舟车劳顿，让每一段路程都变得轻松惬意。 作为家用出行座驾，它的驾驶质感与乘坐舒适度堪称惊喜。底盘调校沉稳扎实，无论是平坦高速还是起伏路面，都能有效过滤颠簸，后排家人乘坐时倍感安稳舒适，长时间坐车也不会觉得疲惫。最让我省心的是它的补能方式，完美避开了春节高速服务区充电排队、高峰期续航焦虑的难题，一路畅行无忧，彻底摆脱了出行顾虑。 高速路段，智能驾驶系统大幅减轻了我的驾驶压力，精准的辅助操控、清晰的路况预判，让长途驾驶不再枯燥疲惫，全程轻松从容。即便遇上高速大堵车，车机导航也能灵活规划路线，主动绕行近100公里国道，意外收获了一段“跑山”般的驾驶乐趣，转向精准、操控灵动，山路间驰骋的快感十足，驾驶乐趣拉满。 当然也有小插曲，它的动力响应轻快，稍不注意就容易“上头”，急加速时难免会让后排乘客有点晕，也算是甜蜜的小烦恼。 总而言之，这次春节自驾，极氪9X用过硬的实力，带给我舒心、顺心、安心的出行体验，既是靠谱的出行伙伴，也是全家旅途的温暖陪伴。选择它，真的选对了！ 极氪相伴，一路长虹！
车机还有进步空间，其次就是智能大灯不知道是不是算法的原因，感觉没有特别亮
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