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传祺向往M8

传祺向往M8

官方指导价:26.99-40.99万

级 别:MPV 电耗:21.00度 /约0.42元/km

218

输出马力

248km

纯电续航

0.5小时

快充时间

暂无数据

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用户点评

4.9

74人参与评分

全部评价
瞻台如火

2025款 乾崑系列 Pro 舒享舱

「最满意一点」

传祺向往M8,不只是一台车,更是我们家的“移动会客厅” 提车传祺向往M8已经三个月了。如果现在有人问我,这车怎么样?我的回答是:“它彻底改变了我们一家人的出行方式,甚至重塑了我对‘车’的理解。” 当初在众多MPV中选中向往M8,坦白说,第一眼是被它的“气场”征服的。本来是去店里看传祺M8大师的,销售给我说了这个月新上了一款增程MPV,问我想不想试乘试驾,让我感到“真香”的,是坐进车内之后。 拉开车门,坐进第二排,才是M8的灵魂所在。那两张独立的航空座椅,自带腿托、加热、通风和按摩功能。还记得第一次带父母长途旅行,原本坐车一小时就喊累的母亲,竟然在按摩和零重力模式的包裹下舒舒服服地睡着了。父亲则在一旁,通过后排娱乐屏看着他喜欢的戏曲,连接蓝牙耳机,互不打扰。 很多人觉得开MPV像司机,但向往M8的驾驶感受完全颠覆了这种印象。2.0T插混系统的动力输出平顺且有力,在市区里走走停停,电机驱动安静得不像话,这在油价高企的今天,绝对是实实在在的福音。 车内的静谧性做得非常好,配合雅马哈音响流淌出的音乐,即使穿行在嘈杂的市区,车内也自成一派宁静天地。巨大的全景天窗让整个车厢通透敞亮,孩子们特别喜欢在晴天看云,夜晚看星。 它承载的,是生活的无数种可能。 如果你也在寻找一台能兼顾事业与家庭,能承载体面与温情的座驾,那么传祺向往M8,这位可靠的“移动管家”,绝对值得你停下脚步,亲自去感受一番。它会让每一次出发,都充满期待。

「最不满意一点」

二排空间过道较窄,出入不方便,希望可以改正一下

2025-11-27 20:51:33 0
比好大还大的宝剑

2026款 宗师 激光雷达版

「最满意一点」

作为执着于浅色系内饰的MPV爱好者,从得知向往M8宗师推出“烟波浩渺”浅灰内饰起,我就果断下订了激光雷达版。4S店的交付专员告诉我“这是宁波首台灰色内饰激光雷达版”时,连日的期待瞬间化作奔赴提车的雀跃,而这场专属体验,远比想象中更显惊喜与质感。 提前两天就收到了4S店的细致提醒,4S店的专业感扑面而来——不仅确认了证件清单,还主动询问是否需要专车接送,甚至贴心提醒浅灰内饰可搭配的原厂脚垫款式。抵达门店时,展厅中央早已留出C位,我的新车正静静伫立:简洁的外观线条搭配顶置激光雷达,气场沉稳;而打开电动侧滑门的瞬间,浅灰色真皮座椅在灯光下泛着温润光泽,与木纹饰板、镀铬饰条相得益彰,瞬间戳中我的审美。 交付专员戴着白手套全程陪同验车,耐心得让人安心。他重点展示了灰色内饰的细节:NAPPA真皮触感细腻,缝线工整利落,浅色材质并未显得突兀,反而让环抱式座舱更显通透宽敞。“这款浅灰内饰特别耐脏,还做了防污涂层处理,日常打理很方便”,他一边说一边演示功能:14.6英寸悬浮中控屏与12.3英寸液晶仪表联动流畅,双辐式方向盘搭配电子怀挡操作顺手;前排16点式按摩座椅启动时,肩颈、腰背的承托感恰到好处,主驾座椅记忆功能还能自动适配我的坐姿。 最让我期待的激光雷达及智驾系统,演示过程堪称惊艳。交付专员启动ADiGO GSD驾驶辅助系统,屏幕上清晰呈现出周围环境的3D建模,连展厅角落的灭火器都被精准识别。“高速和城区都能开领航辅助,搭配Momenta大模型,堵车时完全不用手动频繁操作”,他特意模拟了城区跟车场景,车辆减速避让的动作柔和自然。此外,双侧电动侧滑门的一键开启、电动尾门的感应功能,还有二排5英寸扶手屏控制的“一键SPA”模式,每一项配置都戳中了家用出行的痛点。 手续办理全程高效透明,工作人员早已整理好文件,他们还主动提醒了PHEV版本的优势:纯电续航136公里,日常通勤完全够用,30%-80%充电仅需8分钟,补能毫无压力。整个过程没有任何隐藏消费,专业解答让我格外放心。 交车仪式的惊喜感拉满!工作人员悄悄布置了鲜花,还送上了原厂香氛和浅灰内饰专属清洁套装。当沉甸甸的钥匙交到我手上时,现场响起了掌声,连一同前来的朋友都忍不住感叹“仪式感拉满”。交付专员最后叮嘱:“二排侧窗的手动遮阳帘遮阳效果达85%,强光下也能保持舒适,第三排座椅支持135°调节,长途乘坐也不累”,还特意演示了后备厢按键控制二排座椅电动复位功能,15秒就能切换载人载物模式,实用性拉满。 提车回家途经宁波北高教园区路段,开启拥堵辅助功能后,车辆自动跟车蠕行,激光雷达精准识别加塞车辆,反应迅速又平稳。隔音玻璃将外界噪音隔绝在外,车内静谧性出色,浅灰色内饰在自然光下更显温馨,家人坐在二排零重力座椅上,一边体验按摩功能一边赞叹“比家里沙发还舒服”。中途给电子设备充电时,发现中控台的“一横两纵”储物布局十分实用,无线充电面板、双杯架和翻盖储物格各司其职,细节设计满分。 从订车时的满心期待到提车后的满心欢喜,这场宁波首台灰色内饰向往M8宗师激光雷达版的提车体验,让我真切感受到了豪华MPV的质感与4S店的贴心服务。浅灰内饰的雅致质感、满配的智能配置、灵活的空间表现,都让我确信这是一次完美的选择。未来的每一次家庭出游、工作通勤,都将由这台智能又舒适的移动空间陪伴,而这段温暖的提车记忆,也将成为与爱车故事的美好开篇。

「最不满意一点」

刚提的新车,目前还没有不太满意的地方,开起来跟我之前的小车比比,有点大,其他驾驶感受还不错,底盘跟我试驾的其他车比比还是很扎实的,纯电续航里程有点少,一百多公里,还好是油电混合的,平常高速出差我都是加油,宁波开开用电够了

2025-11-27 10:29:08 0
在售 国VI 2025款
2.0T 涡轮增压 190马力 续航136km  电耗21.00度 | 0.42元/km

2026款 宗师 尊享版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 26.99万
关注度
厂商指导价:26.99万
2.0T 涡轮增压 190马力 续航136km  电耗21.50度 | 0.43元/km

2026款 宗师 激光雷达版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 28.99万
关注度
厂商指导价:28.99万
2.0T 涡轮增压 190马力 续航248km  电耗22.10度 | 0.44元/km

2025款 鸿蒙座舱版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 32.99万
关注度
厂商指导价:32.99万

2025款 乾崑系列 Pro 舒享舱

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 35.99万
关注度
厂商指导价:35.99万

2025款 乾崑系列 Max 奢享舱

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 37.99万
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厂商指导价:37.99万

2025款 乾崑系列 Ultra 头等舱

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 40.99万
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厂商指导价:40.99万
2.0T 涡轮增压 190马力 续航136km

2026款 宗师 尊享版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 26.99万
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厂商指导价:26.99万
2.0T 涡轮增压 190马力 续航136km

2026款 宗师 激光雷达版

混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 28.99万
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厂商指导价:28.99万
2.0T 涡轮增压 190马力 续航248km

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混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 32.99万
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厂商指导价:32.99万

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厂商指导价:40.99万
2.0T 涡轮增压 190马力 续航248km

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厂商指导价:32.99万

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混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 37.99万
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混合动力专用变速箱(DHT) 2挡 前置前驱 40.99万
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