网上车市
预售价：11.99-18.19万
级 别：皮卡 油耗：7.9L /约0.61元/km
官方合作 安全便捷
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1：装东西是真能装。 我和媳妇周末出去露营，一整个礼拜的家当，帐篷、睡袋、炉子、吃的喝的，还有折叠桌椅，全塞进后面货箱里还空出一大块。上下搬东西也不用踮脚弯腰，开口低，往外拿东西特别顺手。2：花钱不多但干活有劲。 我选的是柴油版，在那种烂泥巴路或者雨后的土路上跑，这车底气特别足，感觉轮子底下有一股蛮力在推着走，不像是汽油车那样得踩大油门。去野外的烂路心里踏实多了。3：方方面面挺均衡。 后面的货箱能拉货，前面的车厢坐人也不委屈。我这一米八的个头，坐在后排膝盖前头还有空当，头顶也不压抑，跑长途家里人坐着不会嚷嚷累。
不过这车新车那会儿，车里的味道确实冲。我提回来头一个月，只要天气好就把车窗留个缝，停在太阳底下晒着。大概过了两个多月，那股皮子和塑料的味儿才慢慢散干净。
上周带家人去山区露营，遇到被雨水冲垮的碎石路，切换四驱模式后车轮丝毫没打滑，直接碾过坑洼路段，比之前开两驱车的狼狈模样强太多。2.0T发动机动力充沛，拉着1.2吨露营装备爬坡也毫不费力，8AT变速箱换挡平顺，低速跟车时完全没有顿挫感。
内饰依旧以硬塑料为主，阳光暴晒后会散发轻微塑料味。配置上最让人遗憾的是没有座椅加热，重庆冬天上车后座椅冰凉，北方用户使用体验恐怕更差。
在本地开水果店5年，之前用小面拉货总被装不下、怕挤压、油费高 戳中痛点。这车一半是去本地果蔬市场拉货，一半是给社区、写字楼送耙耙柑、车厘子礼盒，目前表现确实不错。油耗也给力，市区拥堵送货和城郊果蔬市场往返，综合油耗才11L左右，比小面每公里省5毛钱。
手动挡在早晚高峰送货有点费脚，尤其是市区老小区周边堵车，频繁踩离合换挡，1小时下来左脚发酸，新来的店员得适应几天才能上手。
我在江津开汽配店的，平时拉货最愁重，Z9的货箱和动力确实可以。上周给采石场送2根重300斤的货车传动轴，货箱的尺寸刚好平铺，用两侧锚点绑牢后纹丝不动。采石场的碎石坡路被雨水泡软后，切换四驱模式后，车轮没打滑就冲上去了，老皮卡以前在这儿得垫石块才能过。8AT变速箱换挡特平顺，拉着1.2吨配件跟车时，轻点油门就走，没有顿挫感。
现在重庆的天冷，早上上车感觉冷飕飕的，如果有个座椅加热就好了。
五金件重且杂，Z9的后斗够大，承重能力也不错，很适合我们店。上周给村里自建房送材料，4米长的PVC管直接从货箱栏板平铺到驾驶室顶，旁边还塞了8个电钻工具箱。而且配置还高，窄巷倒车时，360 度全景影像把周围环境看得清清楚楚。另外语音也好使，导航的时候车机秒响应，比老皮卡低头输地址舒服多了。
装修队常加班要货，半夜卸螺丝配件时，货箱自带的小灯照不清角落，得额外拿手电筒，好几次漏卸了膨胀螺丝。
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何鑫122条评论
丽华56条评论
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