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海狮06新能源
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海狮06新能源

官方指导价：12.99-19.98万

级 别：SUV 电耗：12.70度 /约0.25元/km

二手车3年保值率：NO.2
中型SUV销量 NO.2
368匹

输出马力

 710km

纯电续航

 0.3小时

快充时间

 暂无数据

慢充时间
用户点评
69人点评
车主裸车价
购车指南
91分
参数配置
15款在售

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官方合作 安全便捷

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用户点评

4.8

69人参与评分

全部评价
mao106700027

2026款 EV 710远航版

「最满意一点」

之前开燃油车来回区县，油钱月月一大笔，乡镇加油站赶上施工车流排队，客户那边约定时间都容易迟到。这个800V快充太实用，中午工地吃完饭随便找个充电站歇二十分钟，电量直接补大半，下午接着跑项目完全不慌。

「最不满意一点」

吐槽个实在的，这车车身尺寸偏大，我平时要跑老城区乡镇工地，村里小路、老小区窄车位特别不好停。我天天一个人开车居多，大部分时间就放工具，这么大车身日常通勤有点笨重。

2026-06-12 13:10:26 0
-混世頑童-

2026款 EV 605旗舰版

「最满意一点」

最满意：5分钟闪充带来的补能效率，在15万级纯电SUV里形成了碾压级的优势。试驾时销售把电放到了10%，插上闪充桩，我去倒了杯水回来，仪表盘的电量已经从10%跳到了72%——时间正好5分钟出头。零跑C11 640激光雷达版同样是800V架构，30%-80%快充要18分钟。海狮06的10%-70%闪充仅需5分钟，10%-97%也只要9分钟。这意味着同样补能半小时，零跑只能充300多公里，海狮06能充将近600公里。605km CLTC续航，实测市区能跑550公里以上，高速顶着限速跑达成率也能维持在85%左右。240kW后置电机305N·m扭矩，6.8秒破百，深蓝S07 630Max（160kW/7.8秒）和零跑C11 640版（200kW/7.9秒）在动力上都要弱一截。标配云辇-C智能阻尼悬架加前双球头麦弗逊后五连杆，过减速带只有闷闷一声，底盘质感比零跑C11的前双叉臂后五连杆更加柔韧，路感隔绝做得更好。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待

「最不满意一点」

最不满意：16.89万的价格比零跑C11 640激光雷达版贵了1.3万，零跑多了128线激光雷达和高速领航辅助（NAP），智驾硬件更激进，支持端到端辅助驾驶。海狮06的智驾是天神之眼C（DiPilot 100），标配高快领航，但城市NOA需要选装天神之眼B。400V平台的零跑C11充电效率不如海狮06的900V闪充快。两车悬架结构相当，但海狮06的云辇-C多了主动预瞄，路面适应性更强。内饰氛围灯和香氛系统等细节配置上，海狮06更精致一些。

2026-06-12 09:45:26 0
侃图说话

2025款 DM-i 132领航版

「最满意一点」

试驾最大惊喜是颜值高、空间超大、混动省心、底盘舒服、外放电实用。溜背大 SUV 停在草地、湖边特别出片，拍照发圈点赞爆棚，自驾回头率高。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待，可油可电太安心，市区短途纯电省钱，长途自驾混动加油就走，没有里程焦虑，想去哪去哪。底盘高级，过山路弯、坑洼路过滤得干净，开着不累、坐着不晕，长途自驾不易疲劳。空间超大，后排放倒能当双人床，露营午休、换衣服都方便；后备箱能装下帐篷、睡袋、折叠桌椅、炊具，一趟全搞定。

「最不满意一点」

车身大，郊外小路会车要小心；内饰软质多但户外易沾灰、难打理；高速风噪胎噪偏大；后备箱地台偏高，搬大件装备费劲；外放电功率一般，大功率露营设备不够用。

2026-06-10 09:45:48 0
青岛关有部门

2025款 DM-i 132领航版

「最满意一点」

试驾第一感觉就是沉稳大气、安静治愈、空间超大、混动省心、好开不累。宽大车身稳重低调，不张扬、不浮夸，停在单位、小区大方得体，符合身份气质。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待，可油可电太省心，市区短途纯电安静省钱，一周充两次足够；偶尔周末周边游混动加油就走，没有里程焦虑，家庭出游不耽误。车内静谧性好，关窗后外界噪音小，下班路上特别治愈，缓解工作疲惫。空间超大，后排老人孩子坐着舒服，后备箱放书包、玩具、采购物资轻松，家用完全够用。

「最不满意一点」

车身体量大，小区窄路停车要多揉几把；内饰软质多但易沾灰、难打理；高速风噪胎噪偏大；后备箱地台偏高，搬重物费劲；后排中间靠背偏硬，长途久坐不舒服。

2026-06-10 09:45:46 0
丝何苦为难丝74369365

2025款 DM-i 132领航版

「最满意一点」

试驾最大惊喜是颜值大气、空间超大、混动好开、底盘舒服、省钱耐造。宽大车身停在市场门口、水果店旁，体面又大气，客户看着觉得你生意做得大，买水果更放心。#比亚迪海洋聚浪汇 #闪充时代告别等待，可油可电太省心，市区短途纯电安静省钱，跑市场一周充两次足够；偶尔跑远路送货混动加油就走，没有里程焦虑，不耽误做生意。空间超大，后备箱 + 放倒后排，水果箱、泡沫箱随便塞，拉货能力强；底盘舒服，过市场坑洼路不颠簸，水果不易坏，损耗少、赚钱多。

「最不满意一点」

车身体量大，市场窄路掉头要多打一把；内饰软质多但易沾水果汁、难打理；高速风噪胎噪偏大；后备箱地台偏高，搬水果箱费劲；车身宽，市场拥挤路段会车要小心。

2026-06-10 09:45:34 0
在售 国VI 2025款
纯电动 326马力 续航605km  电耗12.70度 | 约0.25元/km

2026款 EV 605领航版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 15.99万
关注度
厂商指导价：15.99万
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2026款 EV 605旗舰版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 16.89万
关注度
厂商指导价：16.89万
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纯电动 367马力 续航710km  电耗13.30度 | 约0.27元/km

2026款 EV 710远航版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 16.89万
关注度
厂商指导价：16.89万
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2026款 EV 710远航旗舰版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 17.9899万
关注度
厂商指导价：17.9899万
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2026款 EV 710领航闪充版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 19.98万
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厂商指导价：19.98万
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纯电动 231马力 续航520km  电耗13.70度 | 约0.27元/km

2025款 EV 520领航版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 14.38万
关注度
厂商指导价：14.38万
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纯电动 245马力 续航605km  电耗14.10度 | 约0.28元/km

2025款 EV 605领航Pro版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 15.38万
关注度
厂商指导价：15.38万
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2025款 EV 605领航Plus版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 16.38万
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厂商指导价：16.38万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航205km  电耗16.40度 | 约0.33元/km

2026款 DM-i 205领航Pro版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.99万
关注度
厂商指导价：13.99万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航205km  电耗17.10度 | 约0.34元/km

2026款 DM-i 205领航版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.99万
关注度
厂商指导价：12.99万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航310km  电耗17.80度 | 约0.36元/km

2026款 DM-i 310远航版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.99万
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厂商指导价：14.99万
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2026款 DM-i 310旗舰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.99万
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厂商指导价：15.99万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航132km  电耗15.30度 | 约0.31元/km

2025款 DM-i 132领航版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.98万
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厂商指导价：13.98万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航190km  电耗16.40度 | 约0.33元/km

2025款 DM-i 205领航Pro版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.68万
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厂商指导价：14.68万
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2025款 DM-i 205领航Plus版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.68万
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厂商指导价：15.68万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航205km

2026款 DM-i 205领航Pro版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.99万
关注度
厂商指导价：13.99万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航205km

2026款 DM-i 205领航版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 12.99万
关注度
厂商指导价：12.99万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航310km

2026款 DM-i 310远航版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.99万
关注度
厂商指导价：14.99万
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2026款 DM-i 310旗舰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.99万
关注度
厂商指导价：15.99万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航132km

2025款 DM-i 132领航版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.98万
关注度
厂商指导价：13.98万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航190km

2025款 DM-i 205领航Pro版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.68万
关注度
厂商指导价：14.68万
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2025款 DM-i 205领航Plus版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.68万
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厂商指导价：15.68万
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纯电动 231马力 续航520km

2025款 EV 520领航版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 14.38万
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厂商指导价：14.38万
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纯电动 245马力 续航605km

2025款 EV 605领航Pro版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 15.38万
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厂商指导价：15.38万
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2025款 EV 605领航Plus版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 停产在售 16.38万
关注度
厂商指导价：16.38万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航132km

2025款 DM-i 132领航版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 13.98万
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厂商指导价：13.98万
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1.5L 自然吸气 101马力 续航190km

2025款 DM-i 205领航Pro版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 14.68万
关注度
厂商指导价：14.68万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 205领航Plus版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 15.68万
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厂商指导价：15.68万
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