网上车市
官方指导价：41.19-49.69万
级 别：SUV 电耗：17.30度 /约0.35元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
人参与评分
，这次Volvo OS 1.2的OTA升级，第一项新增的NPA覆盖地区对我影响不大，但剩下的几项升级，每一项都戳中了日常用车的痛点，尤其是AI语音大模型的优化，体验提升简直像换了个车！ 这次升级后的高德导航，新增的绿灯倒计时、绿波车速提示太实用了！早高峰开在熟悉的路段，导航会提前告诉我前方红绿灯还有多久变灯，还能给出建议车速，让我一路“蹭绿波”，不用再反复踩刹车、等红灯，通勤时间直接缩短了不少。盲区会车预警也很贴心，窄路会车时会提前提醒，安全感拉满，再也不怕被鬼探头吓到了。 本次升级的AI大模型一定是给了我一个更懂我的小沃。以前语音助手经常听不懂我的“口语化指令”，比如“我有点冷”这种模糊指令，经常反应半天没下文。升级后，不仅能精准理解我的需求，反应速度快了很多，闲聊、查信息、控制车机都更流畅了，就像和真人对话一样自然，开车时双手不用离开方向盘，专注度更高，也更安全。 因为目前家里还没有固定车位，平常都是去外面直流电快充。开启自动泊车辅助，稳稳停入充电车位，一键插枪就位，手机APP扫码一键启动充电，对比过往充电站点，这里和XC70适配度直接拉满，充电峰值可达63.12Kw强劲输出。从39%充至满电，全程仅用时38分钟。累计充电25.149度，充电效率肉眼可见。快充表现稳定又高效，家用出行完全够用。
语音的识别还是需要加强，对于个别生僻的指令还是需要调整，小沃会说我还没学会，暂时无法了解等，或者调整到AI界面搜索相关内容，比较耽误时间。车机泊车辅助使用自定义车位出现死机的情况，不过OTA后未出现。
之前看窝窝xc60看了很久，都准备下定了结果最后看了下70，没有犹豫买了70。经过一个多月的驾驶，我想说作为一辆汽车来说窝窝70是合格的车，无论是外观内饰还是空间，我觉得都很不错。NPA领航辅助也完全够用，在高速和城市快速路上我都毫不犹豫开启，可能大家会说已经跟不上现在的智驾驶了，但是我觉得开起来很安心。
最不满意的可能还是想窝窝的智能化再进一步吧，虽然说70的智能化已经有很多进步了，但再接再厉
该车颜值超高，可打满分。虽是两驱，但电驱感受依然拉满，原地起步不输纯电。冬季满电纯电续航可达成60km（电量100%-30%），春季达成70km。空间感极强，大胖儿子坐在后排感觉很宽敞。本人对驾驶感受以外的配置均不感冒，比如音乐，通风和加热（自己一个人开车也不听音乐）。
电池容量小了些，如果能提升到30-40kwh的电量驾驶体验会更佳！再就是总拿个安全带勒我，那个突然传来的邦邦声可吓人啊！
作为开了十二年沃尔沃V60的老车主，还是一如既往的满意新入的沃尔沃XC70的安全与舒适！硼钢车身 全方位主动安全，无论是日常通勤还是自驾游真的是格外安心。座椅支撑到位，包裹舒适，长途不累，CleanZone座舱空气清新无异味。我的四驱PLUS版通过性强，可电、可油、可混动，经济又舒适。车型大气，低调奢华，稳重又靠谱。前后排空间还有后备箱都宽敞、超实用能装。
没有标配行车记录仪，还要加装真得有些无语，关键赠送的还不是原装。还有汽车脚垫后备箱垫都要从商城买，虽然说没多少钱真的有些不理解。作为首批下单购买的车主，提车不到一个月发现后面买车的都有了终身免费保养，感觉被背刺了，也是郁闷好久。
先说好的方面:内饰整体用料和设计还有些细节还是维持沃尔沃的风格，简约且高级，漫反射的氛围灯且颜色都是很低饱和的色调很棒，与肌肤接触的地方基本都是非常细腻的皮料和软性材质，座椅非常舒适且对身体的支撑很到位，除了没有打孔，坐久有点闷热，没有差评，后备箱有很多方便固定物品的金属锚点，开起来底盘对路面的颠簸过滤很到位，除了无框车门速度起来偶尔有些漏风声，正常开还是很不错的。 在驾驶方面，转向手感三个模式舒适标准运动感觉分别是软绵绵到微软到软，整体调较偏轻。
这台车不足的点: 缺乏自带的行车记录仪，需要自己安装不太方便，也不太美观。中控大屏的功能比较少，没有雨刷器等功能的控制，这方面希望能尽快优化。
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