网上车市
官方指导价：17.38-25.00万
级 别：中大型车 电耗：16.70度 /约0.33元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
14人参与评分
最满意的第一必须是车辆的外观，简直是太帅啦！极夜黑的颜色，搭配上运动包围，大轮毂和运动尾翼，妥妥就是一个西装暴徒。其次是驾驶感受，优秀的底盘加上领克赛道基因的调教，配合上四驱以及零百五秒的加速，让你可以非常有信心的应对各种场景
最不满意的第一是网络问题，经常出现网络异常的情况，就会让车机的语音控制处于无法使用的状态，然后是后挡风玻璃，实在是太黑了，晚上想通过内后视镜观察后方车辆情况是根本看不清楚，最后是胎噪风噪，速度快起来后还是有点难受的
11月6号提车 到现在刚好5个月 谈谈这几个月的用车感受 首先是颜值 当初选车考虑过油车 后来看了电车的内饰后就回不去了 当时考虑过SU7 网上都说后排较矮 坐着不舒服 考虑到有两个小孩 且低配的配置有点低就没选 也考虑过小鹏G7 这外形总感觉一言难尽 后来无意中看到了领克10EMP 这外形太惊艳了 完全符合我的美感 然后趁10.1放假跑了趟4S电去看了实车 并试驾了一段路感觉不错 12号便下了单 11月6号提车 总的来说提车过程还顺利 没等太久 提车到家后这辆车给我的第一感觉就是好大好长 比我第一辆车长了将近70公分 以前的车从车位里能一把掉头开出来 现在必须要一退一进才能掉头开出来 不过大的好处就是里面坐着宽敞 后排坐着膝盖离前排将近还有30公分 而且后排是纯平地台 中间的人坐着也没那么别扭 内饰也很喜欢 坐在驾驶位目之所及基本都是皮质包裹 比我以前那辆的塑料感强多了 座椅自带加热和按摩 冬天开座椅加热和方向盘加热足够了 还省电 然后是能耗 我平时上下班来回大概22公里 提车时刚好天气渐渐变冷 电耗也一点点增高 上下班基本要18出头 假如途中猛踩几下油门超车基本就上19了 不过现在天气热起来 能耗又降到16出头了 我习惯把里程调成WLTC模式 这样看起来真实点 192的续航我一般开到剩40几就去充电了 大概能跑5天左右 前几天跑了趟长途 出发前满油满电 回来总共跑了780公里 还剩49的电和600的油 也就是说真实续航开个1300应该没问题
提点小毛病 底盘隔音是不太好 石子打到底盘上的声音能清晰传进车身 关着车窗也没用 还有就是发动机的声音是有点大 基本一介入我就能感受的出来 有时车机沟通会有点失误 比如我要把座椅调到设定的位置2 然后他就直接把座椅调到最后面了 要说两次才能调正确 而且这个毛病经常出现 总的来说 这辆车外形喜欢 空间大 能耗也还行 入手绝不后悔 唯一后悔的就是提车时没有一分优惠 原价18.58提的 后面留言的车友请不要在价格上打击我
提车半年了，因为我也喜欢玩，已经跑了一万公里，自己是单休，所以也就周边逛逛，跑高速较多，所以用油跑了不少，整体来说，我对10emp的驾驶体验十分满意，高速上的变道，超车和转弯有很强的信心。
用了半年，我整体对这个车是比较满意的，稍微不满意的有两个地方，一个是亏电能耗高，我开的话，按油量消耗算的话有时能到百公里八个油，这比官方的亏电油耗高了不少，1300公里的续航大概能跑个800公里。天暖和了还没有测，可能会有好转？ 另一个是车机问题，提车半个月出现了一次，导航设置驾享，但还是不从头枕音响放，并且音乐声音特别小，调不大，重启车机一次之后再也没出现过，还有就是导航有时抽风，没有实时导航，不是卡了一下而是整个过程，也是需要重启车机，不过都是发生的次数比较少，还可以接受，车机黑屏这些倒是没有遇到过。
内部空间很大，后排足够宽敞，动力够用了，日常通勤用纯电足够了，如果出去旅行油耗也不高，我觉得综合续航还是不错的
之前提车有两次异响，修了两次，现在天气暖和了没有啥异响，另外胎噪比较明显，走那种比较旧的柏油路感受强烈，
对比过至境 L7，风云A9L，最终还是提了领克。 提的 2025 款 120 四驱 Ultra H7 版+运动包，4 个月开了 5638km，日常城市通勤，偶尔和女朋友短途出游，说点实在的，优点缺点都不藏着。 最省心的是能耗，南方每天通勤 20km左右，纯电模式刚好覆盖，家充 0.5 元 / 度，我一周就充一次才 20块不到电费。跑过两次 600km 长途，满油满电出发，到家还剩 120km，亏电油耗稳定在 5~6L，没续航焦虑。
智驾真没吹的那么神，城市 NOA 早高峰跟车太近，被加塞后反应慢半拍，变道还犹犹豫豫；记忆泊车只认固定车位，稍微有个路锥或杂物就歇菜，窄车位最后还是得自己挪。另外 另外座椅通风效果一般，高温天靠空调救场；车机偶尔卡，同时开导航和音乐有延迟。 整体可靠性还行，情侣代步够用，尺寸整体很大，停车要多看，空间很大，但智驾确实得降预期。
张亚京76条评论
佟浩56条评论
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