网上车市
官方指导价：30.19-36.99万
级 别：SUV 电耗：24.80度 /约0.50元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
10人参与评分
我最满意猛士M817的一点，是它开起来特别有安全感。这个安全感不是单纯因为车大，而是你坐在车里，能感觉到整台车的状态很稳。平时我上下班有一段路面不太平，之前开别的车过去总觉得细碎震动多，现在换了猛士M817之后，同样的路开起来就从容很多，车内不会乱晃，方向盘也很稳。再加上视野高，前方车流和路口情况看得更清楚，遇到复杂路况时会更容易提前判断。 外观属于实车比照片更有感觉。照片里看已经够硬朗了，现场看车头会更厚重，整台车的比例也更协调，不会显得头重脚轻。它的设计让我比较喜欢的一点，是有力量感，但没有刻意做得太夸张，所以日常开也不会觉得“过了”。 空间这块没什么好挑的，家用完全够。前排驾驶位比较宽松，调整到舒服的位置之后，手脚活动空间都挺自然。后排坐起来也不局促，我爸妈坐过一次，反馈是上下车方便，坐着也舒服，不会觉得压抑。
最不满意的还是它在市区低速通勤时，车身厚重感会比较明显。尤其是在早晚高峰走走停停的时候，开起来没有普通家用SUV那么轻快，给人的感觉会更稳重一些。
我对猛士M817最满意的地方，还是它那种很稳很有底气的整体感。第一次开它出门的时候，坐在车里会有一种视野很高、车身很扎实的感觉，不是单纯“车大”，而是你能明显感觉到底盘、转向、车身跟随性都比较整。平时我上下班会经过一段修路的烂路，以前开轿车都得小心躲坑，现在基本不用太紧张，车轮压过去很干脆，车内也不会有那种松散的震动感。再加上它外形辨识度高，每次停好车回头看两眼，这种满足感确实挺强。 空间方面表现让我挺满意。前排不用多说，坐姿高，头部和腿部都比较宽松。后排家里人坐过几次，普遍反馈是腿部空间够，坐久了也不压抑。上次带父母出去吃饭，后排坐两个大人加一个孩子也不觉得特别挤。后备厢装载能力也不错 很多人会觉得这种车开起来肯定笨，其实猛士M817给我的感觉比想象中好。起步不肉，动力响应挺直接，城市里超车并不会拖泥带水。方向盘手感不算特别轻，但也没有大车那种明显迟钝感，开习惯以后挺有信心。底盘给人的感觉是厚实、稳，过减速带或者坑洼路面时，悬架能把多余弹跳处理掉，高速并线也不会晃得发虚。它不是那种强调运动感的调校，但很适合这种定位，开起来踏实。
车身高大，上车下车对老人和小朋友来说还是要稍微适应一下
最满意的是动力储备和整体的轻松感。刚提车的时候其实有点担心，这么大的车会不会不好驾驭，但实际开了几天就完全适应了。起步很轻快，完全不像传统硬派SUV那种“慢半拍”的感觉。早高峰等红灯，一脚下去车就走得很干脆，不会拖沓。高速上再加速更明显，80往上提速依然很有劲，超车时心里很踏实，不需要反复犹豫。 外观属于比较有冲击力的那种，一看就不是普通SUV。前脸线条很硬朗，但细节处理得比较干净，没有杂乱感。晚上灯光亮起来之后辨识度很高，停在路边很容易被注意到。 空间很充裕。我身高180，前排坐着很舒展，头部还有余量。后排更夸张，腿部空间完全不用担心，长时间坐着也不会觉得压抑。周末带家人出去玩，后备箱能装下露营装备、行李箱，还能再塞点杂物，实用性很强。
车宽确实有点大，在一些老小区或者窄路会车时需要多留点空间，不过慢慢就能掌握距离感。
最满意的是它的动力和整体驾驶质感。之前一直开轿车，刚开始还担心这种大尺寸SUV会很笨重，但试驾之后完全改观。起步非常轻快，红绿灯起步基本不拖泥带水，稍微深踩一点就有明显推背感。高速上再加速也很有底气，不用提前预留很长距离，这种信心感挺重要的。整体动力输出是那种很线性的，不突兀但又随叫随到。 外观属于那种一眼就记住的类型，机甲风格很明显。前脸很有冲击力，线条硬朗但不粗糙，细节做得挺精致。尤其晚上灯组点亮之后，辨识度很高，停在路边经常会被多看两眼 空间是真的宽敞。我身高180，前排调好之后，后排还能轻松跷二郎腿。后排地台也比较平，坐三个人不会难受。
高速风噪会稍微明显一点，但在能接受范围内。
最满意的是空间和多用途能力。平时接送家人很舒服，周末出去露营也完全没压力，一台车基本覆盖所有需求。
车身确实大，新手刚开会有点压力，尤其停车的时候需要多看两眼。
李安定5条评论
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韩威暂无评论
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