网上车市
官方指导价：6.28-8.78万
级 别：紧凑型车 电耗：11.00度 /约0.22元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
人参与评分
整体来说这辆小车特别适合普通家庭代步。买车落地价格很亲民，日常养车成本超低。我平时主要市区上下班，一个月电费还不到一百块。车身尺寸小巧，城里堵车、老旧小区狭小车位，停车掉头都很轻松。快慢充电方式都支持，日常通勤、出门买菜，用起来特别省心。
车子也有一些小缺点。跑高速的时候，能明显听到风噪和胎噪，隔音效果一般。后排座椅靠背太直了，长时间坐车容易累，不太适合长途出行。另外车机里面可用的软件比较少，娱乐功能不够丰富。
极狐T1 2026款 320Plus版提车一月：6万级纯电代步的务实天花板 提车基本信息 - 车型：极狐T1 2026款 320Plus版 - 提车时间：2026年4月 - 裸车价：6.28万元 - 行驶里程：6766公里 - 当前电耗：夏季城市通勤10.8kWh/100km，高速15.5kWh/100km - CLTC续航：320km，实际城市续航约280km，高速约220km - 电池容量：33.4度磷酸铁锂电池 外观：简约耐看，家用属性拉满 极狐T1的外观设计走的是简约实用路线，没有过多花哨的线条，整体造型圆润饱满，非常符合家用SUV的定位。我选的是白色车漆，阳光下显得干净大气，而且耐脏，对于我这种懒得经常洗车的人来说太友好了。 320Plus版配备的是17英寸钢轮毂带装饰罩，虽然没有铝合金轮毂那么精致，但胜在耐用性强，后期刮蹭了维修成本极低，对于家用代步来说完全够用。 空间：同级别越级表现，家用完全够用 空间绝对是极狐T1的一大亮点，作为一款轴距2770mm的小型SUV，它的内部空间表现完全超出了我对6万级纯电车的预期。 前排空间非常宽敞，我身高175cm，调整好驾驶座后，头部还有一拳多的距离，丝毫没有压抑感。后排空间更是惊喜，腿部空间有两拳多，即使坐三个成年人也不会觉得拥挤。而且后排地板是纯平的，中间乘客的腿部舒适性大大提高，这点比同价位很多轿车都做得好。 储物空间也很丰富，门板、中央扶手箱、手套箱都能放不少东西。后备箱常规状态下容积459L，放两个28寸行李箱和几个背包完全没问题。如果需要拉大件物品，后排座椅还可以按比例放倒，拓展到1352L，平时拉个婴儿车、折叠自行车都很方便。 内饰：简洁实用，用料扎实 内饰设计同样走的是简约风格，整体布局清晰，操作起来很方便。中控台采用了大面积软质材料包裹，触感不错，而且新车几乎没有什么异味，这点对于有小孩的家庭来说真的太重要了，不用特意开窗散味很久。 8.8英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控大屏，显示清晰，反应也很流畅。操作逻辑简单，上手很快，而且支持语音控制，导航、听歌、开空调这些都可以用语音完成，开车的时候操作更安全。 320Plus版配备的是皮质座椅，透气性很好，夏天坐不会闷汗，而且包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会觉得太累。主驾驶座是手动6向调节，虽然没有电动调节那么方便，但调节起来很顺畅，日常使用完全没问题。 配置与智能化：入门不低配，实用配置拉满 极狐T1 320Plus版的配置真的很良心，6万出头的价格能给到的实用配置基本都有了，完全没有丐版的寒酸感。 安全配置方面，标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、车身稳定系统、胎压监测等，安全感满满。驾驶辅助配置有540°全景影像（含透明底盘）、前后倒车雷达和定速巡航，没有更高级的L2级辅助驾驶功能。540°全景影像对于新手来说太友好了，狭窄车位停车毫无压力；定速巡航在高速行驶时能解放右脚，大大减轻长途驾驶的疲劳感。 其他实用配置还有无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动雨刷、自动热泵空调、后排空调出风口等，都是非常实用的功能。特别是自动热泵空调，制冷效果很好，夏天上车很快就能凉快下来，后排有出风口也能照顾到家人的感受。 动力与操控：平顺好开，适合城市通勤 极狐T1 320Plus版搭载的是一台永磁同步电机，动力表现对于家用代步来说完全够用。起步轻快，加速平顺，没有燃油车的顿挫感，城市里跟车、超车都很轻松。 操控方面，方向盘转向轻盈，指向也比较精准，女生开起来也不会觉得费力。底盘调校偏舒适，能很好地过滤掉路面的小颠簸，过减速带的时候也不会有太生硬的感觉，家人坐起来不会觉得晕车。 续航与充电：日常通勤无压力，充电方便 续航是我选择纯电车最看重的一点，极狐T1 320Plus版的表现完全符合我的预期。 我平时主要是上下班通勤，每天大概开50公里左右，3天充一次电就够了 对于偶尔的周边短途自驾游来说也完全没问题 充电方面，支持快充和慢充。快充从30%充到80%大概需要25分钟，喝杯咖啡的时间就能补不少电。慢充的话大概需要11个小时，晚上回家插上充电枪，第二天早上就能充满，非常方便。 最不满意的地方 当然，没有完美的车，极狐T1 320Plus版也有一些不足之处。 首先是没有更高级的辅助驾驶功能，只有基础的定速巡航，没有自适应巡航和车道保持等功能，长途驾驶的便利性还有提升空间。其次是主驾驶座是手动调节，虽然用起来也还行，但电动调节会更方便一些。最后是高速行驶的时候风噪和胎噪比较明显，需要把音乐声音调大一点才能掩盖。 总结 总的来说，极狐T1 2026款 320Plus版是一款性价比极高的家用纯电SUV。它空间大、配置实用、续航够用、价格亲民，6万出头的价格能买到这样一款各方面都表现均衡的纯电SUV，真的非常难得。 提车这一个月来，它给我的生活带来了很多便利，也让我对国产车有了新的认识。如果你正在考虑买一辆6万左右的城市代步纯电车，主要用于日常通勤和家庭短途出行，极狐T1 320Plus版绝对是一个值得优先考虑的选择。
最不满意的 就是那个语音助手 回答有点敷衍
我是个普通上班的，攒点钱不容易，买车就想着得实用、划算。挑来比去，最后选了极狐T1的425 PRO版。开这一阵子，有惊喜也有想吐槽的地方，今儿就跟大伙唠点实在的。最让我高兴的就是这车太省钱了。平时就在市区跑，一个月电费才大几十块，以前开油车哪敢想啊！而且这价格能买到这么大的车，我是真没想到，觉得钱花得值。
最闹心的就是续航有点“虚”。标的能跑四百多，实际上市区跑也就是三百出头。冬天开暖风掉电更快，跑高速也得打折扣。还有就是有些小地方减配了，像喇叭声音有点小，听着不太得劲。
最满意的就是它的大空间和低用车成本。2770mm轴距带来越级空间，我1.76米的身高坐进车内毫无局促感，接送两个孩子时，后排和后备箱都能轻松放下儿童推车和日常物品。加上不到7万的价格和极低的电耗，一周通勤充一次电就够，养车几乎没压力。
内饰的塑料件质感偏硬，高速风噪控制一般，车机功能也比较基础，更偏向实用代步，娱乐性不足。
开这款极狐T1有段时间了，整体体验特别合我心意。最让我满意的就是颜值和空间，车子外观好看，日常开着心情好。而且别看它是小型车，内部空间一点不局促，日常家用、代步完全够用，实用性拉满。
车子整体都挺好，唯独智能化方面有短板。主要就是导航不好用，偶尔会出现路线不准的情况，规划的路线也不太合理。有时候在地下车库定位还会飘，出门赶路的时候特别影响使用体验，不够省心。
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张坤72条评论
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