网上车市
官方指导价：7.30-11.78万
级 别：MPV 电耗：12.00度 /约0.24元/km
官方合作 安全便捷
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棕调内饰质感舒服，座椅透气支撑好，大屏操作顺手，储物实用，内饰简洁耐脏好打理，用着省心。
后排座椅整体偏硬，靠背角度调节幅度小，长时间乘坐容易累。中间座位凸起明显，地台不够平，中间乘客体验差。
车内空间非常富裕，4.9米的车长，分配给三排完全够用。图5是前后排正常坐人时第二排的空间表现，图6是第三排的空间表现，都非常不错。二排腿部空间很宽敞，如果后排没人还可以把座椅后调，形成更大空间，配备的是前后独立悬架，前麦弗逊+后多连杆双独悬，很有效的提高了乘坐舒适度，能更好的缓冲颠簸，过坎时能感觉到底盘比较紧实，在这个价位真的良心！
左侧自动侧滑门需要2000元选配，后尾箱的电动开关也需要额外付费选装，速度快于80的时候，风噪会比较大，车辆起步时，中门会发出异响，让人感觉不太舒适，每次起步时那“嘎吱”的声音都让我有些闹心，希望后续能有所改进。 车头设计稍显修长，在通过一些狭窄路段时，需要格外小心。智能化配置方面还有待提高，没有车机助手，操作一些功能时不够便捷，而且，如果车内能配备小桌板就更好了，这样办公或孩子在中排看书吃饭都会更加方便。
1.空间真的够实在：第三排真不是只能放孩子的“小板凳”，我一米八的大男人坐进去，膝盖前头还能放个背包，跑长途坐三个小时也不会蜷得腰酸，全家七个人出门，没人需要“委屈自己”，这点比我之前试过的好几款七座车强太多。 2.日常用起来太省钱：我家谷峰充电才几毛钱一度，现在开一个月，电费比我原来加汽油便宜四分之三都多，原来每个月油费要小五百，现在一百多就搞定，不知不觉省下不少零花钱，对咱们普通工薪家庭真的太友好。 3.带娃太省心：内饰基本没什么怪味道，提车当天就拉着孩子出门了，不用放味儿等好久，而且细节做得很贴心，门扶手、中控台经常碰的地方都是软的，孩子乱跑磕碰也不担心，太懂带娃家庭了。
1.高速跑起来胎噪有点明显：速度上来之后，轮胎噪音比我原来试的油车大一些，尤其是走糙一点的高速路，说话得稍微大点声，习惯了还好，但对噪音敏感的朋友得先试试看。 2.第三排没有充电口：长途出行，坐第三排的人想给手机充电，还得扯线到前排，有点不方便，要是后期改款能加上就好了
第一是空间真能打。2+2+3的7座布局，轴距2910mm，我175cm坐进第三排，腿部还有两拳余量，不像很多紧凑型MPV第三排只能坐小孩。全家出行、逢年过节走亲戚，7座刚需直接满足，不用挤车。第二是用车成本极低。纯电500km续航，日常通勤一周充一次电足够，家充一度电才几毛钱，算下来每月电费不到200块，比同级油车每月省几百油费，长期用很划算 。第三是驾驶好上手，电门不窜、方向盘轻，老婆新手也能轻松开，家用代步无压力。
后排体验差，没有独立空调出风口，夏天前排凉得快，后排半天吹不到冷风；也没有专属USB口，长途后排手机没电很尴尬 。最后车机偏基础，功能少、偶尔卡顿，智能感弱，跟同价位新势力比差不少 。
满意之处 空间是最大亮点。车身尺寸4910×1850×1770mm，轴距2910mm，2+2+3七座布局不拥挤。175cm乘客坐前排头部一拳余量，第二排独立座椅宽敞，中间过道宽，进出第三排方便。第三排坐垫厚实、靠背可调，成年人乘坐不憋屈，放倒后容积1202L，露营、搬家都够用。
不满意之处 高速表现一般。时速超100km/h后，电耗上升、续航折扣变大，风噪路噪明显。第三排舒适性欠佳，坐垫偏薄，长途久坐易累。细节有待优化，中控屏强光下反光，怀挡设计需时间适应。
孟宪慈暂无评论
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