网上车市
官方指导价:7.30-11.78万
级 别:MPV 电耗:12.00度 /约0.24元/km
官方合作 安全便捷
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棕调内饰质感舒服,座椅透气支撑好,大屏操作顺手,储物实用,内饰简洁耐脏好打理,用着省心。
后排座椅整体偏硬,靠背角度调节幅度小,长时间乘坐容易累。中间座位凸起明显,地台不够平,中间乘客体验差。
车内空间非常富裕,4.9米的车长,分配给三排完全够用。图5是前后排正常坐人时第二排的空间表现,图6是第三排的空间表现,都非常不错。二排腿部空间很宽敞,如果后排没人还可以把座椅后调,形成更大空间,配备的是前后独立悬架,前麦弗逊+后多连杆双独悬,很有效的提高了乘坐舒适度,能更好的缓冲颠簸,过坎时能感觉到底盘比较紧实,在这个价位真的良心!
左侧自动侧滑门需要2000元选配,后尾箱的电动开关也需要额外付费选装,速度快于80的时候,风噪会比较大,车辆起步时,中门会发出异响,让人感觉不太舒适,每次起步时那“嘎吱”的声音都让我有些闹心,希望后续能有所改进。 车头设计稍显修长,在通过一些狭窄路段时,需要格外小心。智能化配置方面还有待提高,没有车机助手,操作一些功能时不够便捷,而且,如果车内能配备小桌板就更好了,这样办公或孩子在中排看书吃饭都会更加方便。
1.空间真的够实在:第三排真不是只能放孩子的“小板凳”,我一米八的大男人坐进去,膝盖前头还能放个背包,跑长途坐三个小时也不会蜷得腰酸,全家七个人出门,没人需要“委屈自己”,这点比我之前试过的好几款七座车强太多。 2.日常用起来太省钱:我家谷峰充电才几毛钱一度,现在开一个月,电费比我原来加汽油便宜四分之三都多,原来每个月油费要小五百,现在一百多就搞定,不知不觉省下不少零花钱,对咱们普通工薪家庭真的太友好。 3.带娃太省心:内饰基本没什么怪味道,提车当天就拉着孩子出门了,不用放味儿等好久,而且细节做得很贴心,门扶手、中控台经常碰的地方都是软的,孩子乱跑磕碰也不担心,太懂带娃家庭了。
1.高速跑起来胎噪有点明显:速度上来之后,轮胎噪音比我原来试的油车大一些,尤其是走糙一点的高速路,说话得稍微大点声,习惯了还好,但对噪音敏感的朋友得先试试看。 2.第三排没有充电口:长途出行,坐第三排的人想给手机充电,还得扯线到前排,有点不方便,要是后期改款能加上就好了
第一是空间真能打。2+2+3的7座布局,轴距2910mm,我175cm坐进第三排,腿部还有两拳余量,不像很多紧凑型MPV第三排只能坐小孩。全家出行、逢年过节走亲戚,7座刚需直接满足,不用挤车。第二是用车成本极低。纯电500km续航,日常通勤一周充一次电足够,家充一度电才几毛钱,算下来每月电费不到200块,比同级油车每月省几百油费,长期用很划算 。第三是驾驶好上手,电门不窜、方向盘轻,老婆新手也能轻松开,家用代步无压力。
后排体验差,没有独立空调出风口,夏天前排凉得快,后排半天吹不到冷风;也没有专属USB口,长途后排手机没电很尴尬 。最后车机偏基础,功能少、偶尔卡顿,智能感弱,跟同价位新势力比差不少 。
满意之处 空间是最大亮点。车身尺寸4910×1850×1770mm,轴距2910mm,2+2+3七座布局不拥挤。175cm乘客坐前排头部一拳余量,第二排独立座椅宽敞,中间过道宽,进出第三排方便。第三排坐垫厚实、靠背可调,成年人乘坐不憋屈,放倒后容积1202L,露营、搬家都够用。
不满意之处 高速表现一般。时速超100km/h后,电耗上升、续航折扣变大,风噪路噪明显。第三排舒适性欠佳,坐垫偏薄,长途久坐易累。细节有待优化,中控屏强光下反光,怀挡设计需时间适应。
孟宪慈暂无评论