网上车市
官方指导价：9.99-12.99万
级 别：中型车 电耗：14.70度 /约0.29元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
人参与评分
不愧是日产“移动大沙发”，AI零压座椅软而不塌，主驾14向调节+加热通风，跑高速开按摩，腰不酸腿不麻 。底盘偏舒适调校，过减速带滤震干净，几乎没余震，而且有不晕车模式，老人小孩坐后排不晕车 。
后排座椅不能放倒，拉超长物件很麻烦；后备箱盖板偏薄，放重物有点担心；中低配居然没倒车雷达，只有影像，夜间停车有点慌 ，新手的话，晚上开车还是需要注意一些，就看大家夜魔看待了，这台车型总体打分还可以，就是这一点，还是让我挺有芥蒂的
内饰我购买的是红色的内饰感觉很好看，主要是N6的这个大沙发是真的舒服，上车迎宾模式座椅会自动调节适合自己的位置，座椅按摩也很舒服，力道刚刚合适，沉淀续航的话，现在这个春天季节差不多可以跑120公里左右上班通勤完全够用，底盘虽然是扭力梁但是对于我来说使用感受还好，没有网上说的那么不堪，汽车颜值比照片看的要好看
跑高速的话120公里以上发动机会有声音，都是我自己觉得可以接受，主要价格那么便宜还要啥自行车
终于提车东风日产N6了！等了大半个月，今天把车开回家，心里特别开心。开了几天，越开越顺手，全是优点，大白话跟大家分享下真实感受。
东风日产N6作为一款主打家用的插混车型，整体调性贴合家庭使用，但几处细节设计的“不贴心”，直接拉低了日常用车体验，尤其对注重实用的家庭来说，属实让人遗憾。 首先是隐藏式门把手，对插混家用车而言，这套设计纯属“颜值大于实用”。为了风阻和外观牺牲便捷性，雨天手滑时难精准触发，冬天低温还易出现弹开不畅的情况，着急出门时特别耽误事，远不如传统门把手直接省心。 其次是车机反应迟钝，即便搭载主流芯片，实际体验仍有明显延迟。冷启动时语音助手“慢半拍”，导航切换、切歌等操作滑动不跟手，偶尔还会出现短暂卡顿，语音指令常需重复才能识别，开车时分心操作很影响安全。 最后是后排杯架设计，最让人费解的是没预留拉环。后排乘客拿取水杯时，只能直接抓杯身，行驶中稍不注意就容易手滑洒漏，尤其带孩子出行时，这种小细节缺失，让家用便利性大打折扣。 这些问题虽不算致命故障，但日常高频遇到，难免让人觉得不够用心。希望后续OTA或改款能针对性优化，别让这些小遗憾影响了整车体验。
整车线条流畅舒展，前脸设计大气精致，车身比例协调耐看，不管是日常通勤还是出门游玩，回头率都很高，属于越看越有味道的类型。
智能化还有待提升，然后高配版没有行车记录仪，是最头疼的
终于提车东风日产N6了！等了好久，今天把车开回家，心里美滋滋的。开了几天，越开越顺手，全是优点，大白话跟大家分享下真实感受。
东风日产N6作为一款主打家用的插混车型，在细节设计上有几处明显的槽点，日常使用体验大打折扣。 首先是隐藏式门把手，对于插混车型来说，这套设计纯属多余。为了所谓的风阻和颜值牺牲实用性，雨天手滑难触发，冬天低温还可能弹开不畅，着急上车时特别耽误事，完全不如传统门把手来得直接省心。 其次是车机反应迟钝，日常操作偶尔卡顿，尤其是开导航时，屏幕滑动不跟手，语音指令响应也慢，菜单层级还复杂，开车时操作很不方便。 最后是后排杯架设计，没有预留拉环，拿取水杯时很费劲，尤其是后排乘客在行驶中操作，容易手滑，这种小细节的缺失，让家用便利性打了折扣。 这些问题虽不算大故障，但日常使用中频繁遇到，难免让人觉得不够贴心，希望厂家后续能优化改进。
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