网上车市
官方指导价：16.99-19.99万
级 别：皮卡 油耗：8.10L /约0.62元/km
官方合作 安全便捷
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以前坐过朋友的老皮卡，过个减速带人都能给颠起来，跟坐拖拉机似的。但这辆开起来特别稳当，跟开那种大号SUV差不多，过坑洼路面也不觉得硌得慌。最关键的是后斗真能装，我每个月去郊区拉几趟水果，连卖水果的老板都夸这斗子够大，一趟能顶别人两趟。
非得挑点毛病的话，就是原地打方向盘稍微有点沉，我一个大老爷们儿还行，要换成力气小的媳妇开，估计得多费点劲。
满意的地方真不少。先说动力，锋坦这台机子调校得挺有劲，数据不虚，开起来心里有底。外观我是越看越顺眼，粗犷里带点精致，停楼下回头率不低。内饰做工也得夸夸，比市面上那些塑料感满满的皮卡强了不止一档，摸得着的地方都挺讲究。
舒适性确实差点意思。减震偏硬，过个减速带或者走国道那种大车压出来的坑，屁股能明显感觉到“噔”一下。不过想想也正常，减震不硬就撑不起这底盘高度，通过性就没保障了，算是有得有失吧。另外价格方面，锋坦的配置和品质确实不错，但比市面上好多皮卡要贵一截。
最满意的当然是它的皮卡属性，真的给我帮了不少忙。后头那个货箱深度和宽度都够，拉货的时候直接往上面丢。工作的时候开着它赚钱，一天跑下来踏实得很。休息的时候开它带家人出去玩，露营也好去郊区转转也好，后备箱里塞帐篷烧烤架折叠桌，什么都能装下，完全不用纠结取舍。工作赚钱生活享受两头都不耽误，这是我最满意的地方。
不满意的地方主要有两个，一个是买车的时候价格没啥优惠，销售咬得比较死，我磨了半天也没下来多少，感觉少了点购车的成就感。另一个是政策原因，皮卡不能进市区，有时候要去市区办点事或者接个人就得换别的车，确实不太方便。不过话说回来，这也不是车本身的问题，政策就这样。
外观肯定有一个的，就感觉这车停在哪都不怯场。重庆停车你懂的，经常要挤在窄巷子或者商场犄角旮旯。但这车往那一放，气场就出来了。五米五的车长，前脸方正但不凶，LED大灯晚上一亮，看着就是台正经车。像我老家的村里人以为是二三十万的车，都不信这是皮卡。外观这东西，自己不觉得怎么样，但别人多看两眼的时候，心里还是挺得意的。第二个就是空间了，以前坐过朋友的皮卡，后排又直又硬，坐半小时腰就酸。锋坦这个后排靠背能调角度，我调到最后那档，半躺着的姿势，跑长途舒服多了。中间地板凸起不高，坐三个人中间那个也不用岔着腿。车门开合角度大，老人上下车不用侧身。皮卡能把后排做成这样，确实下了功夫。最后就是驾驶感受这块了，开起来不像皮卡。重庆的路你们知道，上坡下坡、窄路掉头、山路十八弯。开这车之前我还有点担心，这么大个家伙会不会笨。结果完全不会。方向很轻，原地掉头单手就能搓，老婆开也不费劲。500牛·米的扭矩，满载爬坡一点不虚，油门轻踩就上去了，不用嘶吼着往上冲。最让我意外的是底盘。非承载车身本来以为会很颠，但实际开起来，不会很跳，还挺不错的。
油耗说两句。2.3吨的车，我跑下来9个油，其实不算高。但毕竟现在柴油也不便宜，每个月加油还是有点心疼。要是能再省一个油，就更完美了。
说白了就是这钱花得值。锋坦这车，皮卡里质量算硬的。2.3T柴油机，劲头足，拉货爬山都不含糊。空间是真大，我平时拉货，后斗一装就是半天的量，省得来回跑。底盘高，走烂路心里踏实，市区开也舒服。外观硬朗，不土气，年轻人开正合适。反正该有的都有了，懂的都懂。
也不是啥大毛病，就是等车等得心焦。我选的这个配置买的人少，排产慢，销售一开始就说了得等。后来车到了，人家比我订晚的都先提了，我还在那儿干瞪眼。好在销售靠谱，有现车了第一时间给我调过来。自己选的配置，忍了。
李超84条评论
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