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日产NX8

日产NX8

官方指导价:15.99-20.99万

级 别:SUV 电耗:14.40度 /约0.29元/km

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爆米花24483279

2026款 纯电 580 Max

「最满意一点」

当初换车是奔着家用去的,家里孩子还小,后排放上个安全座椅之后中间还得坐人,所以空间是我最关心的地方。NX8五座布局其实比之前试过的很多六座车后排都宽敞一些。最让我惊喜的是座椅设计得很好,大沙发的填充物软硬适中,坐上去有一种被包裹住的感觉又不会塌下去。提车后有一次长途行驶来回两三百多公里的距离,在车里坐到后方的人们腰间没有酸痛感,腿部也没有不适的情况发生,并且还说了一句这辆车买对了,我这个司机心里别提多高兴了。而且后排中间的地台是纯平设计,坐在中间也不需要劈腿站着,三人并排行走完全没有问题。储物空间也够用,在中央扶手处有各种大小不同的格子来存放手机、水杯以及高速卡等物品,并且不会乱放。

「最不满意一点」

当然也不能光说好的,这辆车在某些方面还是有改进空间的。主要是车载系统方面的问题,在刚开始启动的时候加载需要等上几秒钟的时间,并且连续点动比较快的话偶尔会出现卡顿的情况。语音助手有时候识别不准确,尤其是你说得很快或者带有方言味道的时候就需要花费一些时间来反应了。方向盘手感对于我来说稍微轻了一些,习惯这样一点阻力的感觉,在高速行驶时要一直微调方向才会感觉比较自然。不过话说回来这些都不是硬伤用了一个多月后也慢慢适应过来总归车是用来开的不是拿来玩屏幕的

2026-05-17 21:16:35 0
朱征鹏

2026款 纯电 580 Max

「最满意一点」

底盘调校我感觉很好。东风日产在该方面应该下了功夫,减速带或者坑洼不平的道路经过时悬架可以很好地吸收震动,并且传递到车内的声音就只剩下轻微的一声闷响了,并没有那种硬碰硬的感觉。上周带爸妈去郊游的时候有一段路刚刚修好还没有铺平,在这种情况下看到挺害怕的,但是开过去之后车身很稳当,后排的二老根本不会觉得颠簸。跑高速也踏实,车体不会飘荡晃动,变道并线的时候很有底气。全系都配备了全域智能防晕车技术,并且效果很好,我媳妇是那种坐网约车都会晕的人,在这几次长途旅行中后排都没有出现不适的情况。日产底盘调校的技术水平,在这个价位里算是比较好的了。

「最不满意一点」

不满意的地方肯定也有,不能只说好。最让我牵挂的是车漆较薄的问题。墨海蓝的颜色很好看,在洗过后亮堂堂的透出一种深沉的感觉,并且很显档次。但是问题在于容易留下印记!上一次在楼下停着的时候不知道哪里窜出来的树枝划了一道,然后去擦的时候又发现机盖上有几个小点子,应该是路上的小石子造成的。虽然距离不太近看不太清楚,但新车才一个多月啊,心态有点崩。跟群里车友们聊天时就有人反映过类似的情况了。建议有想法的朋友先提车之后赶紧给车子加上隐形防晒膜或者把漆面保护起来不然路况差一些或者停车环境复杂一点的话真的挺心疼的。

2026-05-17 20:20:55 0
在售 国VI 2026款
纯电动 292马力 续航580km  电耗14.40度 | 0.29元/km

2026款 纯电 580 Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 14.99万
关注度
厂商指导价:15.99万

2026款 纯电 580 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 15.99万
关注度
厂商指导价:16.9899万
纯电动 340马力 续航650km  电耗14.40度 | 0.29元/km

2026款 纯电 650 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 17.49万
关注度
厂商指导价:18.4899万

2026款 纯电 630 品牌大师版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 19.99万
关注度
厂商指导价:20.9899万
1.5T 涡轮增压 148马力  电耗16.90度 | 0.34元/km

2026款 增程 150 Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 14.99万
关注度
厂商指导价:15.99万

2026款 增程 150 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 15.99万
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厂商指导价:16.9899万

2026款 增程 310 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 16.99万
关注度
厂商指导价:17.9899万
1.5T 涡轮增压 148马力

2026款 增程 150 Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 14.99万
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厂商指导价:15.99万

2026款 增程 150 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 15.99万
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厂商指导价:16.9899万

2026款 增程 310 Max

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2026款 纯电 580 Pro

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2026款 纯电 580 Max

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2026款 纯电 650 Max

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2026款 增程 150 Max

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2026款 增程 310 Max

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