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日产NX8

日产NX8

官方指导价:15.99-20.99万

级 别:SUV 电耗:14.40度 /约0.29元/km

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今生所爱9

2026款 纯电 650 Max

「最满意一点」

提车至今行驶2596公里,主要在重庆市区通勤,车辆加装全车底盘护板、更换米其林轮胎,结合三个季节实测续航、电耗,客观分享真实用车感受,不吹不黑。 先说续航能耗,车辆电池容量81度:夏季日常通勤常开空调26℃,满电实际只能跑450公里,百公里电耗18.0kWh;春秋气温舒适不用开冷热空调,路况顺畅时满电能跑到500公里,百公里电耗16.2kWh;冬季开启暖风后损耗明显,满电续航降至390公里,百公里电耗20.8kWh。对比官方CLTC650km的标定数据,市区日常代步达成率并不算高,底盘护板、高滚阻轮胎是拉高电耗、缩短续航的主要原因,再加上我平时开车习惯偏激进,频繁启停、急加速也会进一步增加耗电。 车辆优点很突出:底盘行驶质感稳重,更换米其林轮胎后滤震表现很好,日常市区颠簸路段舒适性拉满;空间宽敞,家用满载5人也不压抑;智能辅助驾驶在城市快速路很好用,缓解长时间开车疲劳;原厂底盘三件护板安装后,过烂路不用担心剐蹭底盘,日常行驶安全感更强,刹车、转向手感线性,市区跟车很好操控。 不满意的地方集中在续航能耗:原厂节能胎换成米其林舒适胎、加装护板后能耗上涨明显,市区夏季续航直接缩水近200km;如果经常短途出行,电池没达到最佳工作温度,电耗会更高;高速120km巡航风阻大,掉电速度更快;低速行驶时主驾隐藏门把手偶发故障,解锁能正常弹出,行驶中偶尔无法自动收回,需要手动复位。 充电方面,家用7kW慢充从30%充到90%大概5个多小时,日常夜间谷电充电成本很低,百公里电费不到9块;外出快充虽然速度快,但电价偏高,百公里电费20元出头。 综合来看,这台车家用舒适、安全配置到位,底盘防护升级后通过性更好;如果更看重续航里程,不建议加装护板、更换非原厂节能轮胎,佛系平稳驾驶、合理控制空调温度,能有效改善电耗表现,给准备入手的车友一个真实参考。 综合打分:4星(舒适性满分,续航扣1星)

「最不满意一点」

不满意的地方集中在续航能耗:原厂节能胎换成米其林舒适胎、加装护板后能耗上涨明显,市区夏季续航直接缩水近200km;如果经常短途出行,电池没达到最佳工作温度,电耗会更高;高速120km巡航风阻大,掉电速度更快;低速行驶时主驾隐藏门把手偶发故障,解锁能正常弹出,行驶中偶尔无法自动收回,需要手动复位。

2026-07-02 09:55:15 0
骏东苹果维修售后服务

2026款 纯电 630 品牌大师版

「最满意一点」

第一个感觉就是坐着舒服。日产这方面确实还是有点东西,座椅挺软的,不是那种一坐上去特别硬、开久了腰酸的感觉。前排包裹感还行,后排家里人坐了也说比我之前那台车舒服不少。尤其是后排腿部空间,我爸坐后面不会一直念叨,这点我已经很满意了。 第二个是开起来比较轻松。方向盘不重,市区开着挺顺手,掉头、停车都不费劲。油门调校也不是特别窜的那种,刚上手的时候比较容易适应。对我这种不追求激烈驾驶的人来说,开起来舒服比啥都重要。 再一个就是静音表现比我预想的好一些。低速开的时候车里挺安静,胎噪和风噪控制得还可以。跑高速的时候声音肯定会有,但不至于吵得烦人,正常聊天、听歌都没啥问题。而且非常细节的一点就是车机上的设置里有主动降噪,在没有听歌的时候,也会去减少风噪。

「最不满意一点」

第1个是车机反应有时候不算特别快。不是说卡得不能用,就是偶尔切换界面的时候会慢半拍。可能现在很多车机都这样,但我还是希望后期能优化一下。毕竟现在大家都习惯手机那种流畅度了,上车以后如果系统反应慢,就会有点小别扭。 还有就是储物空间有些地方设计得一般。比如有些小东西不知道往哪放最顺手,手机、水杯、钥匙放起来总觉得差那么一点意思。不是大问题,但日常用车的时候会感觉到。 底盘方面整体偏舒适,过减速带的时候还行,不会特别硬。但如果遇到连续烂路,车身还是会有些晃,但是电子悬挂这个东西我没有太搞懂,我自己试了试,好像感觉在速度较快的时候比较明显 我开30迈过减速带的时候,感觉颠簸感不是很重,但是20迈的时候就有些感觉了。 另外新车味道也有一点,虽然不是特别刺鼻,但刚提车那几天还是能闻出来。我现在放了几个炭包,平时有空就开窗通风,估计过段时间会好很多。

2026-07-01 11:48:27 0
在售 国VI 2026款
纯电动 292马力 续航580km  电耗14.40度 | 0.29元/km

2026款 纯电 580 Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 14.99万
关注度
厂商指导价:15.99万

2026款 纯电 580 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 15.99万
关注度
厂商指导价:16.9899万
纯电动 340马力 续航650km  电耗14.40度 | 0.29元/km

2026款 纯电 650 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 17.49万
关注度
厂商指导价:18.4899万

2026款 纯电 630 品牌大师版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 19.99万
关注度
厂商指导价:20.9899万
1.5T 涡轮增压 148马力  电耗16.90度 | 0.34元/km

2026款 增程 150 Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 14.99万
关注度
厂商指导价:15.99万

2026款 增程 150 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 15.99万
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厂商指导价:16.9899万

2026款 增程 310 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 16.99万
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厂商指导价:17.9899万
1.5T 涡轮增压 148马力

2026款 增程 150 Pro

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 14.99万
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厂商指导价:15.99万

2026款 增程 150 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 15.99万
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厂商指导价:16.9899万

2026款 增程 310 Max

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 16.99万
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